山地坡地别墅研究0.ppt

入户的曲径 底层架空，形成半地下车库 对于容积率较高的地区，为减少道路占地面积，降低土方量控制成本，道路设计实行人车分流，即在社区外围实行车行道路环线，社区内部实行人行步道 案例展示 在处理联排别墅时，除了常规的掉层式外，还有利用顺应等高线的变化趋势排布错落式建筑，此种建筑方式一方面消化高差，一方面满足建筑单体朝向最大化 6联排别墅 道路 上坡式入户 等高线 道 路 高差的消化主要是顺应地势变化成小台地式修建，建筑密集度高。 这种建筑方式适用于坡地较缓，容积率较高的情况， 由于占地面积小，单层面积小，建议采用露天车位， 入户式花园 入户式花园 立体示意图 纵跨等高线排布的建筑单体 顺应等高线排布的建筑单体 整体道路设计以等高线为基础，成环形设计 该种排布方法，并没有充分利用中间区域的湖景资源，则其排布主要考虑的角度是朝向问题 在坡度平缓，容积率要求高的地块可以适当考虑围合式院落设计，由于围合式排布布局紧凑，可以满足容积率的指标要求 万科渝园 深圳中央悦城 优势： 围合院落个户的朝向不同，有效保证了住户的私密性。中庭园林体验式效果好。 缺点： 排布过于紧凑，在外部来看，感觉比较拥挤。 优势： 现代建筑主义风格的合院式建筑设计，建筑平面方正，布局合理。 劣势： 进深大，采光、通风受到影响。过于方正的布局减少了相互之间的私密性。 代表项目 对于容积率较大的别墅社区，园林打造空间不多，因此除在公建区主题景观的打造外，要更加注重细节的景观打造 关键词 石材大门 叠水设计 立体景观 院落花圃 …… 跌水景观 入口厚重的石门 中央绿化带 院落风水缸 示范区院落花圃 可容两人行的步道 公建区 细节打造 小结 对于经济型别墅，产品的规划与设计，园林的打造都要围绕控制成本进行，在成本控制下，提升项目的品质； 经济型别墅社区由于居住人数多，且为了避免道路挤占建筑面积指标，道路设计可采用人车分流的形式； 在经济型别墅的设计中，要注重单体的排布，减少密集的排布带来的压抑感以及私密性差的劣势； 园林的打造在公建区外，要投放更多的精力在宅间花园等细节地区的园林处理。 缓坡地块坡地别墅打造总结 打造重点 规划：顺应地势变化排布 道路：以自然地貌为主，主干道加尽端路的形式 高差消化：以掉层式建筑为主，适当修建台地式 园林：主要打造配套会所、道路两侧及别墅周边区域 容积率0.3 0.3容积 率0.5 0.5容积 率0.7 资源的强势占有 成本的有效控制 资源的合理利用 1 2 3 规划：以独栋、联排为主 道路：以自然地貌为主，适当增加台地交通体系方式 高差消化：以掉层式、台地式建筑为主 园林：主要打造公建区、道路两侧及私家花园 规划：以叠拼、联排为主 道路：以台地交通体系为主，可以实行人车分流 高差消化：以台地式建筑为主，掉层式、错落式修建 园林：主要打造公建区、道路两侧 1、坡地建筑设计总原则 2、 25度以下缓坡别墅打造 3、 25度以上陡坡别墅打造 4、坡地建筑设计总结 5、成本控制 R 0.3 0.3R 0.5 0.5R 0.7 在坡度较陡的情况下，低容积率打造高端的山地别墅，物业形态主要是独栋别墅 保利小泉 28阙 保利小泉规划理念是每一个房子都因地制宜，与山体很好的融合，远看共生、实则分离。低密度容积率0.25，打造山间顶级别墅。高差的消化主要是采用掉层式和吊脚式建筑手法。 该项目容积率0.33，建筑依山就势，原创别墅层层院落。是重庆高端中式别墅的代表作。高差的消化主要是掉层式，并借助与地势的结合合理排布建筑单体，呈现山地别墅的独特魅力。 代表项目 定位为高端山地别墅的社区，道路主要是原生地貌，按地势情况多采用按照等高线走势设计道路的规划方法 常见的陡坡道路设计方式 按照等高线设计道路 从图中可以看出，道路的规划主要是按照等高线的变化设计主干道，加之尽端路的方式设计道路。 万科十七英里道路规划示意图及步道设计 案例：万科十七英里 别墅区 高层区 入户、到海边的步道 但在坡度极陡，且为了保护地势原生态的情况下，将产品与山体合二为一，道路的设计可以做适当的牺牲，采用步道入户的方式取代车行到户的方式 案例：万科十七英里 蛇形道路、之字形道路设计也能满足坡度较陡的地块道路设计需要 道路设计与等高线关系图 优点 顺应地势变化，减少对原生地貌的破坏； 土方量较小，能有效控制成本； 适用坡度较陡的情况，能有效消化高差； 缺点 占地面积较多，占用地块指标； 道路较长，成本会增加。 蛇形道路设计优缺点 其他道路打造手法 沿等高线均匀爬坡的道路设计，需要坡度较长，且建筑物排布较分散的情况下运用，若坡度很陡，容积率高，建筑排布密集，均匀爬坡所需道路过长等情况下，可以考虑隧道、升降台等方式解决交通问题，这种设计可以减少道路的长度，降低对生态地貌的破坏。 升降台