国内煤炭市场形势分析与企业应对之思考（6月18日晋城）ppt课件.pptVIP

国内煤炭市场简要回顾及未来影响因素分析;一、近两年国内煤炭市场发生了什么； 二、市场变化对煤炭企业的影响； 三、国内煤炭市场发生变化的原因； 四、影响今年后期煤炭市场的因素分析； 五、对中长期煤炭市场形势的判断； 六、关于晋煤集团应对市场变化的思考。; 第一部分 发生了什么？;从2010年11月初开始（参见图一、图二），国内煤炭供求关系开始向着“买方市场”转变，2012年，国内各种煤炭价格出现大幅度下降，不仅全部终结了此前连续十年的整体上涨局面，而且已经大幅度低于2011年同期价格水平。 进入2013年之后，以沿海地区动力煤为代表的内贸煤炭需求和价格仍未走出低谷，全国范围内各种市场动力煤价格保持持续“阴跌”局面，价格水平不断创出新低。;国内煤价终结连续多年的整体上涨趋势;截止到今年6月上旬，秦皇岛地区各种动力煤的平仓价格普遍比2011年10月底下降了230元/吨以上。其中，4500大卡的动力煤价格从650元/吨左右降至420元/吨左右，5500大卡的动力煤价格从850元/吨左右降至610元/吨左右。 炼焦精煤的市场销售价格也从2010年10月底开始下滑，并已经降至近四年来的新低。; 第二部分 市场变化对煤炭企业 及相关行业的影响;全国范围内：今年以来国内煤炭行业出现“三降、三升”局面，行业运行难度继续增大。 产量下降：1-5月份，全国煤炭产量累计完成14.70亿吨，同比减少4300万吨，下降2.84%。 销量下降：1-5月份，全国煤炭销量累计完成14.28亿吨，同比减少4490万吨，下降3.05%。 利润下降：1-5月份，规模以上煤炭企业利润同比下降40%左右，半数以上煤炭企业陷入亏损局面。;成本上升：受人工、原材料成本增加等因素的影响，今年以来规模以上煤炭企业主营业务成本同比增长了8%以上。 欠款增加：今年以来煤炭企业应收账款持续增加，一季度末已经达到了2000亿元、同比提高了近30%，而且货款回收中现汇占比明显下降。 库存提高： 5月末，煤炭企业库存达到8800万吨，比同期增加2565万吨，提高了41.1%；比年初的8331万吨，增加了469万吨，提高了6%。;山西省：一季度，全省煤炭行业累计实现利润65.22亿元，同比减少48.24亿元，下降66.98%。其中，省属五大煤炭集团实现利润12.76亿元，同比减少46.06亿元，下降了78.31%。 晋煤集团：2012年实现利润37.8亿元，同比减少21.18亿元、下降35.91%；2013年1-4月实现销售收入82.47亿元，同比下降15.42%；商品煤销量1251.20万吨，同比下降10.53%。;鄂尔多斯：调查表明，当地330多家煤矿将近1/3已经停产，还有1/3 进行了限产。例如，鄂尔多斯敬老院煤矿生产的5100大卡左右煤炭，其出矿价格从年初的265元/吨降至现在的210元/吨水平，而出矿成本在200元/吨左右。受此影响，该矿4月份仅生产煤炭15万吨，相对于全年300万吨的量已经出现大幅的减产，这家煤矿4月份的亏损额约在200多万元。;盘江集团：2013年以来，出现十年来的首次亏损，1-5月份盘江集团煤炭产品销售收入27.55亿元，同比下降17.52亿元；1-5月份累计亏损1.92亿元，同比下降11.30亿元。 重庆能源集团：1-5月份下属五大煤炭矿业公司累计亏损2亿元以上。 四川煤炭产业集团：1－5月份亏损1000万元。;鉴于企业利润水平显著下滑、甚至出现亏损，目前已经有包括中煤集团在内的国内多家煤炭生产企业采取了“减薪”行动，还出现了贷款发工资、推迟发放工资现象。;煤炭价格的持续下行，致使煤炭中间商、特别是煤炭进口商和煤炭集（发）运站的亏损面积不断扩大，部分煤炭中间商已经被迫退出煤炭经营或者发运； 初步统计，目前在秦皇岛市登记注册的480多家煤炭贸易企业，有近三分之二处于停摆状态。;今年5月中旬，鄂尔多斯区域内煤炭汽运车辆已经从年初的每天8万辆，减少到了2万多辆，而历史高峰时曾经一度达到12万辆。 受公路煤炭运量需求减少的冲击，煤炭汽运费的价格目前也已经跌到历史低点－－煤炭汽运到天津的运费为280元/吨，煤炭汽运到河南焦作的运费仅为255元/吨，年初时候的运费还是310元/吨。　;从今年春节到现在，秦皇岛、曹妃甸和京唐港等主要煤炭发运港口锚地待装煤炭船舶的数量一直低于去年同期水平，进入4月份之后则尤为明显，5月底以来秦皇岛港锚地的待装煤炭船舶降至40艘左右多年来的最低水平； 国内各条航线的煤炭运价大多已经跌破成本线，航运企业的生存遇到空前挑战。; 第三部分 为什么发生？;不全是煤炭产能和供给惹的祸； 国内经济增长乏力，导致对包括电力、钢材等高耗煤产品的需求增势放缓； 水电出力“超常”增长抑制了火电生产和电煤消费增加； 进口煤炭快速增长重创