山地城市平原城市0.pptVIP

平原地区城市形态特征 城市是一个“有机体”，其发展类似于一个生命的生长过程。亚历山大认为一些古老的城镇之所以美丽宜人，是由于其形态从某种程度上来说是有机的，遵循自身统一的逻辑。城市形态的变化具有生长的规律，显示出如下特征：其一，由内向外、由外向内、或内外同时生长；其二，轴向生长，即沿着河道、干线、公路、山谷、河岸、海岸线生长。地面上横向的轴、垂直的轴及水平移动的轴共同构成城市形态的生长轴。 平原地区是自然条件比较均一的地区，城市发展“门槛”较少，城市可以同时向各个方向扩张，城市形态有一定的独特性。 总结：平原地区城市三大形态特征 城市多呈棋盘状 生长轴线改变明显 城市有趋圆性 巴塞罗那：棋盘状 古南京城市轴线 平原城市几种布局模式的探讨 1、“金角银边、围空留气”：棋盘式功能布局模式 “项目带动，点轴结合”：极核——极轴的空间开发模式 （1）极核、极轴是一定区域内具有集聚与辐射能力的点与线。从一般意义上讲，极核——极轴构成一定区域的经济、社会要素的最密集地区。从城市内部而言，极核往往是城市的中心区，极轴则是中心区所依托的城市道路。极核与极轴关系 （2）极核——极轴的形成依赖于重大项目的建设。这些重大项目所起的作用往往超出本区域与本城市功能，而具有区际意义，因此，这些项目对城市基本职能强化起着重大推动作用。 （3）由此可见，通过重大项目的建设并以此形成城市的极核与极轴是城市空间扩张与地域更新的重要手段。以项目为导向选择、培育城市的极核与极轴对城市的发展具有明显的推动作用。 “因时制宜，择机而发”：可持续的时序规划模式 （1）城市是一个持续的发展过程，不同的经济、社会发展阶段，城市空间采取的发展模式也各有不同。按工业化阶段来判断，城市空间在工业化初中期往往采取的是低成本扩展，而中后期则更强调城市的整体结构优化与环境质量的提高。 （2）市场经济对应开放型经济结构，城市越融入区域、全球，越具备发展活力，城市发展的机遇性更强，而机遇对城市的跳跃式扩展影响更大。从全球产业结构调整与国际政治格局变化看，已初步形成国际经济、金融、贸易中心与国际航运中心功能的上海及其周边的长江三角洲地区在这一轮国际经济、政治格局变化中面临的机遇更多、更大。 （3）把握机遇的能力，是一个城市综合实力与核心竞争力的整体反映，也是一个城市区位优化的结果。城市在发展过程中，改变其区域地位的重大项目的建设周期是影响其空间开发时序与区域地位变化的重要因素。 * * Yu Du Zi Liao Ji Shan Di Cheng Shi Dao Lu Gui Hua 当我们提起山地城市你会想到那些典型的城市？ 认知——山地城市 1、山地的概念 山地的广义概念：指有一定高度（绝对高度和相对高度）和一定坡度的地域，包括山地、丘陵和崎岖不平的高原。 全国山地面积约650万平方公里，占全国陆地面积的69%。 2、那什么样的城市才算山地城市呢？我们又怎么去界定呢？ 在国外山地城市又叫做斜面城市、坡地城市等等。所以从众多的山地城市的特征看来，“坡度”是山地城市的一个重要特征，但是单纯的考虑此特征而忽略了城市本身所处的海拔高度、垂直梯度的变化、城市周围的地貌环境等因素都是不全面的，应该全面把握山地城市的自然、经济、社会、文化的生态特征，为规划建设作出正确的决策！ 因此山地城市应该是一个相对概念，是泛指在城市的选址和建设在山地地域上的城市，形成与平原城市不同的空间形态和环境特征！ 根据山地城市用地情况和环境特征不同 1、城市选址和建筑直接修建在起伏不平的坡地上，如重庆、香港等地； 2、城市选址和建筑虽然修建在平坦的坝区，但由于其周围有复杂的地貌，对城市布局结构、交通组织、气候、环境及其发展产生重要影响的，也应视为山地城市，如昆明、贵阳等地。 重 庆 昆 明 3、山地城市的布局结构 众所周知，城市的空间布局与城市交通是紧密联系的，相互绝对，相互影响，因此我们有必要深入了解山地城市的空间布局结构。（城市空间结构与城市交通相互决定论！） 由于山地城市受地形条件限制，城市用地被山脉、江河所分割，高差起伏较大，其布局结构必须结合自然，采用有机松散、分片集中的城市空间布局结构。 组团式布局结构：此种布局结构松散，为城市建设创造条件，但是组团间的交通联系频繁，应加强组团间的交通联系。 带状布局结构：交通流向的方向性强，易把握，但城市发展轴方向易形成“蜂腰”。 串联式布局结构：城镇直接相距较远，因此各个城镇的功能较为完善，城镇之间靠铁路、公路、河流串联起来。 星座式布局结构：交通结构较为复杂，他不同与一般的组团式结构。 组团式布局结构——宜宾市 带状布局结构——兰州市 蜂腰 蜂腰 星座式布局结构——重庆市 综上所述：山地城市应建立“有机松散、分片集中、分区平衡”的布局结构体