超声波高速铁轨探伤及其装置初步探究6.pptVIP

超声波高速铁轨探伤及其装置初步探究;研究意义？;中国铁路钢轨现状？ ;中国铁路钢轨现状 ;钢轨损伤具体列举 ;钢轨损伤具体列举 ;钢轨核伤 （此图为白核伤损）;钢轨水平和纵向裂纹;焊接接头断口;可以采用的备选检测技术 ;;超声波探伤原理 ;超声波探伤原理 ;本次课程设计探伤装置的框图显示如下：（不包括小车机械部分设计。） 系统框图 以上即为我们的系统结构简图。 如果以文字描述大类，除了以上系统框图，我们设计的探伤装置主要由探头、超声收发装置、探头伺服控制系统、探伤数据采集系统、损伤分析系统、耦合液喷淋系统、主控计算机以及外设等组成。;;轮式探头，轮子由透声树脂材料制作，内充透声液，轴上装固定探头。一般有三个探头芯，向钢轨发射三种不同方向和不同波型的超声波。探伤时，轮胎随车运动而转动，而其中的探头芯不动，以保持声波的发射和接收方向不变。 ;; 超声波接收部分 ;;;数据采集和处理部分 ;;;探伤走行车设计 ;已有探伤车外形;探伤走行车设计 ;主要特点 ;１．双导向轮结构取消使用转向架结构，使用了双导向轮结构。双导向轮结构通过道岔时，循迹导向性好。前一个导向轮过轨缝时因后导向轮与轨面支撑不会中心位置下降，避免产生跳动。 ;;２．探头伺服对中系统探头伺服对中由对中传感器、步进电机、滚珠丝杠、左右轴