案例三夏利中环线与货车相撞查勘定.pptVIP

案例三：夏利中环线与货车相撞定损过程 夏利中环线与货车相撞定损过程 2006年7月，吴先生开着自己的出租车行至莲花池路段式时，与一辆货车相撞。吴先生发现车子受损不轻，于是报警并向保险公司进行报案。保险公司接险后，定损人员到达的是第一现场，因此定损人员对事故的原因、过程、责任都比较明确，是由于出租车强行并道而造成的。并且事故没有造成人员伤亡，为了不影响交通车辆的进一步定损工作在就近的交通队进行。 现场查勘： 定损过程 事故中，出租车的损坏程度比较大左侧多处受到损伤。因为知道是自己的过错而造成的，所以出租车司机也是一直没有说什么，倒是大货司机一直在抱怨出租车司机的驾驶技术。定损人员在对出租车定损的时候发现车辆左侧的大部分外漏部件都已损坏，特别是前车门已经变形不能完整的关上需要更换。 而大货车因为赶时间去外地，因此在没有通知定损人员的前提下自行从事故现场开走只留下一个车上人员，这样一来货车的定损工作暂时无法进行要得待其回来才可继续进行。 最后只得对出租车的损坏情况最初认定左前门、左前翼子板、左前门饰条、左后尾灯、左前门锁、左倒车镜需要更换；左前翼子板、左前门喷漆，左后门、左后侧围钣喷，共计赔偿出租车1605元。而大货车暂时不能定损。 定损用时：从9：57定损人员到达现场至10：35出租车定损完毕，共用时38分钟（货车定损时间未算入内） 资料归档： * * 行动导向 交警和