48+80+48m连续梁满堂支架设计计算书.docVIP

PAGE PAGE 8 跨石太铁路特大桥48+80+48m连续梁 满堂支架设计计算书 计算：夏艳国、黄国强 复核： 审核： 中铁二十五局集团太中银铁路ZQ-1标第三项目部 2010年3月 一、总体设计说明 采用Φ48×3.5 mm碗扣式钢管支架。梁重分配原则为：假定箱梁腹板的重量仅由腹板下的立杆承受，顶板和底板的重量之和仅由底板下的立杆承受，翼缘板的重量仅由翼缘板下的立杆承受。 具体布置为： ①在全桥长度范围内，底板下的立杆布置为（纵距×横距）60cm×60cm；翼缘板下的立杆布置为60cm×90cm。考虑到腹板较重，腹板下立杆布置为60cm×30cm。立杆步距均为6 ②纵木采用10cm×10cm方木，间距20cm沿横桥向满铺，横木采用15cm×15cm方木。 ③剪刀撑设置：横向剪刀撑每间隔6m设置一道，纵向剪刀撑在两个腹板下及两侧外围均需设置一道，共计4道。 ④门洞部分布置：本方案共设置3种类型门洞，分别作为搅拌站进出通道、0#梁段处货运线通道及1#梁段处货运线通道。1#梁段门洞部分采用Φ630×10mm钢管作为立柱基础，纵向间距为6+11+5+11+6m，横向间距为2.3+2.2+2.2+2.3m。 支架的详细布置见设计图。 二、支架基本承载力与设计荷载 1、支架基本承载力 Φ48×3.5 mm碗扣式钢管，立杆、