商业险平台公约自用和营业的个人车、营业车队、特种车).docVIP

说 明 商业车险平台自律公约自11月17日开始向各公司征求意见，根据书面意见反馈，总体上各公司都赞成营业车队纳入平台管理，赞同公约中的费用浮动系数，并对公约中的一些文字表述、措辞矛盾之处提出修改意见，本稿尽可能吸纳了各公司的意见，对第10条、第18条、第20条内容进行了删改形成第二稿。同时借此机会，对一些意见和问题作一说明。 一、我省的平台基于人工方式，在较短的时间内实现全省财险公司主要类型车辆的出险信息共享，基本能够解决当前承保中费率浮动的问题。但是正如大家提到的，还存在回复时效、尾期信息遗漏等问题，我们主要考虑到现有条件，暂不做大的调整，这些问题将在明年的车险信息大平台建设中加以解决。 二、在承保方面本公约有关内容为全省最低执行底线，各地市不得突破。 三、登记为货运的车辆，营业性质仍按闽保协[2007]17号文界定为准，现不宜在本公约中进行变动。 四、有公司要求回复单增加“已决案件赔款金额”，考虑到目前费率浮动体系和工作量，暂不纳入，今后的大平台建设时再议。 五，贷款车二三年如何浮动，未有统一的成熟想法，暂维持原车险自律公约的要求执行，各地有更严格自律措施的自行执行。 六、有公司提出非营业企业车数据同时纳入事宜，我们认为待营业车队车运行平稳后再考虑纳入，本次公约第2条已作说明。 七、对于有公司问到时间差造成的回复次数偏差怎么定性，这个问题应按照当时的系统数据为准进行评判。 八、有公司提到为方便会员公司希望增强平台公告栏功能，这个建议将在今后的程序修改中逐步完善。 九、红色字体为本稿主要修改地方。 福建省保险行业使用商业车险理赔信息互查平台 规范车险承保的自律公约 第一章 总则 第一条 为进一步完善自我约束和相互监督机制，加强防范和化解经营风险，使用商业车险理赔信息互查平台（以下简称“平台”）实现各会员公司间的理赔信息互查共享，规范商业车险承保业务，特制定本公约。 第二条　除机关单位车（含投保人、被保险人、付款人均为党政机关的车辆）、事业单位车及各类摩托车、拖拉机业务不纳入、企业单位非营业车辆纳入时间今后另行商定外，福建省内（不含厦门）其他机动车商业车险业务（含电销业务，）均适用本公约。 所有属前款规定的车辆业务（不含距初次登记日期11个月（不含）以内的新车业务以及一次性出具多年保单的贷款车辆业务）承保时均应通过平台查询上年保单出险记录。 第三条 本公约中的“上年出险立案记录”是指将要承保车辆的上张保单的出险立案记录。上张保单若不足一年期的，还应向前追溯直至满一年。涉及多张保单的，需合计多张保单项下出险立案记录。承保车辆上年脱保累计超过2个月（不含）的，相应险种费率调整系数不得低于本公约第二十三条、第二十四条规定的上年出险1-2次的费率系数。 例如：某车投保情况如图： D公司于2009.3.1拟承保的2009.3.31到期的个人车，查询区间应为2008.4.1－2009.3.31，应分别向A公司查询2008.4.1-2008.6.30、向B公司查询2008.7.1-2008.9.30、向C公司查询2008.10.1-2009.3.31期间的出险立案记录。 第四条　出险立案次数是上年保险车辆在各会员公司系统中商业车险已出险且立案的次数（已决次数与未决次数之和），但是标的车辆在同一时间同一地点出险分几次立案的案件应视为一次出险。严禁各会员公司为减少保险车辆出险次数，将不同时间、地点的案件合并处理。 第五条 各会员公司不得将承保过程中收集到的客户出险信息向第三方泄漏。 第六条 各会员公司应组织相关人员认真学习《机动车辆商业车险理赔信息互查平台使用手册》，并按照要求正确使用平台。 第二章　平台使用 第七条 各会员公司应统筹安排人员严格按照《机动车辆商业车险理赔信息互查平台使用手册》的要求进行“平台”查询及信息回复工作，确保回复与查询及时、准确。 超过平台设定时限未回复的，平台将自动向查询公司回复被查询车辆无出险记录的回复单。自动回复与人工回复具有相同效力，有效期均为自收到回复起7个自然日历日。 第八条 在相同时间，各会员公司向“平台”提供的和在平台中回复的车辆出险次数必须与本公司系统一致。 第九条 各会员公司在发送查询单时，应向保单上落款公司的相应机构发送，不得故意向上年承保公司其他地区的机构发送查询单。 各会员公司发送查询单时，查询单上应当填写“保单号、车牌号、发动机号、车架号”。其中“保单号”必须正确，“车牌号、发动机号、车架号”三项中至少一项必须正确，对没有按以上规定正确填写的，被查询公司可以当作无效查询单回复。 查询单上的保险期限与保单上的保险期限不一致的，查询公司应当备注说明情况，被查询公司必须进行回复，不得当作无效查询单处理。但查询公司不备注说明情况的，被查询公司可以按无效