水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告_1.doc

省道201线泉港与仙游连接段新建工程 (K0+000－K+682.4) 5% 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 试 验 段 施 工 总 结 报 告 南平高速建设有限公司 省道201线泉港与仙游连接段新建工程项目经理部 2012年8月3日 水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告 我部已于2012年8月3日在K0+120～K0+420段按照水泥稳定碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工，取得了水泥稳定碎石基层全面施工的数据，达到了试验段目的。根据试验段取得的数据对水泥稳定碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结，形成标准的施工方法指导大面积施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、试验成果： 1、试验地点：K0+120～K0+420，长300m；面积为2400m2。 2、原材料试验、规范指标及试验结果：同实施方案。 3、设计配合比，水泥（110）：水（118）：粗集料1 (834)：粗集料2 (439)：细集料(921)。 4、最大干密度2.304g/cm3，最佳含水量5.1%。 5、松铺系数为1.4，松铺厚度为25.2cm，压实厚度为18cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石斗闸开度和级配的关系。 7、压实遍数和压实度。 8、混合料的摊铺工艺。 9、主要施工人员、机械、检测设备。 三、工艺流程及质量控制 1、施工工艺流程: 压实度检测 下承层准备 施 工 放 样 拌 和 运 输 摊 铺 碾 压 接 缝 处 理 检查验收 养 生 含水量、水泥剂量检测 施工工艺： 1）下承层准备： 开工前进一步对底基层标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净。摊铺前，洒适量的水以保持底基层表面的湿润。 2）施工放样 每隔20m测设一中线桩，cm(松铺系数1.40)进行逐点高程控制，并将丝线挂于铁村桩上，拉紧， 以此作为平地机摊铺基准线。 3）拌和 混合料用厂拌设备集中拌和，施工前,先调试拌和设备，测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确，如有误差，则个别调整后再试拌，试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。 4）运输和摊铺 运输：采用3台自卸汽车运输，将拌好的混和料运送到摊铺现场。运输时，根据厂拌能力考虑运输能力有所富余，以保证施工的连续性。 5）碾压 平地机完成50m后开始进行碾压，碾压遵循先轻后重，先慢后快、先静压后振动、直线段由两侧向中线碾压、曲线超高段由低处向高处碾压的原则进行碾压。碾压过程中，表面保持湿润，表层水分蒸发较快，及时补洒少量水，如有“弹簧”、松散、拥包等现象及时换填新混和料，使其达到质量要求。 对压路机的碾压要求： 碾压行进中在原路上直进直退。 换行碾压时钢轮重叠1/2轮宽。 碾压换行时在路基或已碾压完毕的路段上长距离V字型转弯换行。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急转弯或急刹车，保证基层表面不受破坏。 一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。 压实工艺与碾压遍数： 第一遍：静压 振动压路机前进静压后退弱振，速度为1Km/h。 第二遍：弱振 振动压路机前进后退振动， 速度为1.5Km/h。 第三遍：强振 振动压路机前进后退振动， 速度为1.5Km/h。 第四遍：强振 振动压路机前进后退振动， 速度为2Km/h。 第五遍：静压 振动压路机前进后退静压， 速度为2.5Km/h。 第六遍：光压 胶轮碾压至表面无轮迹。 6）接头处理 摊铺碾压完毕后，用人工将两端接头标高和平整度不合格部分拉线垂直切齐，并回填部分废料以便水车通行和接缝的养生。 7）检查验收 碾压完成后,对该水泥稳定碎石的各项指标进行检查验收，标高、横坡度、厚度、平整度、宽度及压实度是否符合设计规范要求，水泥稳定碎石的质量标准和检验方法如下表： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法或频率 1 压实度 （%） 代表值 97 灌砂法：每100m每车道2处 极 值 94 2 平整度（mm） 8 3m直尺：每200m测2处，每处连续10尺 3 纵断高程(mm) +5，-10 水准仪：每20延米一个断面，每个断面3个点 4 宽度(cm) +0以上 钢尺：每40m测1处 5 厚度 (mm) 代表值 -8 挖验和钻心取样：每100m每车道2处 极 值 -10 6 横坡(%) ±0.3 水准仪：每20m测1个断面 7 水泥剂量(%) +1.0,-0.5 每2000平方米测1次，至少6个样品 8 强度(Mpa) ≧2.5MPa 按JTJ071-98附录G检查 8）养生 碾压完成并经检验合格后立即开始养生，7天，，。 7、严把材料和试验关，施工中使用的