冲孔灌注桩施组方案第二版.docVIP

灾后重建工程·广元站 冲孔灌注桩施工方案 编制单位： 中铁二局集团有限公司 广元车站项目经理部 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 二○○九 年 十二 月 目 录 第一章 编制依据 - 3 - 第二章 工程概况 - 3 - 第三章 施工部署 - 5 - 第一节、施工顺序 - 5 - 第二节、工期安排 - 6 - 第三节、劳动力需要量计划、主要施工机具计划 - 6 - 一、主要劳动力用量计划表： - 6 - 二、主要施工机具、仪器计划表 - 6 - 第四章 冲孔灌注桩施工方案 - 7 - 第一节、工艺流程 - 7 - 第二节、施工方法 - 9 - 一、施工准备： - 9 - 二、桩位测量： - 9 - 三、埋设护筒： - 9 - 四、钻机就位钻孔 - 10 - 五、桩基检测 - 12 - 六、钢筋笼制作与吊装 - 13 - 七、水下灌注混凝土 - 14 - 第三节、冲击成孔灌注桩常见问题及预防处理方法 - 16 - 第五章 质量保证措施 - 18 - 第六章 安全保证措施及管理 - 19 - 第七章 文明施工措施 - 20 - 第八章 工期保证措施 - 20 - 附图一：桩位编号图 - 21 - 附图二：泥浆池布置图 - 21 - 第一章 编制依据 本方案主要以武汉市建筑设计院设计广元火车站结构施工图纸，广元火车站岩土工程勘察报告（详勘），国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准及建筑施工手册（第四版）为依据编制。 详见下表： 序号 名称 编号 1 站房结构设计总说明 房01、房02 2 站房桩定位平面 房04 3 成都铁路局广元火车站岩土工程勘察报告（湖北中南勘察基础工程有限公司） K08-08-65-1 4 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 5 建筑桩基检测技术规范 JGJ106-2003 6 建筑施工手册 第四版 第二章 工程概况 成都铁路局灾后重建工程·广元站位于四川省广元市上西坝火车站原址，与宝成线并行，拟建兰渝、西成客专将引入该站。该工程地上二层，局部夹层，地下局部一层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构，地基基础设计等级为乙级，框架抗震等级为二级，建筑结构的安全等级为二级，抗震设防烈度 7度，结构设计使用年限为50年，耐久性设计年限为100年；站房部分建筑面积为11350㎡，建筑高度19.75m，建筑类别为民用公共建筑（中型铁路旅客站）。 本工程设计为灌注桩基础，采用泥浆护壁冲击钻成孔灌注桩施工工艺。共需成桩286根，桩径均为700mm，有效桩长为17m～22m不等，桩基础持力层选用（6）层中风化粉砂质泥岩，桩端进入持力层不小于0.7m。 根据广元火车站岩土工程勘察报告（湖北中南勘察基础工程有限公司），工程场地地层至上而下分述如下： ①人工填土：主要为修建原火车站时填方用的砂卵石，地表一般为20～30cm水泥地坪，局部地表有少量粉质粘土；砂卵石一般为稍密状态。层厚3.0～8.0m。该层土层不均，未经处理不宜作为建筑物基础持力层。 ②粉质粘土：褐黄色，可塑状态，切面较光滑，有轻微摇震反映，干强度一般，局部含少量粉土；层面埋深3.0～8.0m，层厚0.9～4.0m。 ③中粗砂夹卵石：灰黄～灰色，中粗砂为稍密状态，分选不好，颗粒成分主要为石英，含少量云母片；卵石含量10%～25%,粒径10～40mm不等，成分为石英岩和少量灰岩；层面埋深6.5～11.0m，层厚2.0～5.4m。 ④卵石：灰黄～杂色,稍密～中密，卵石含量约55%，粒径20～50mm，含少量漂石，磨圆度较好；卵石间充填中细砂，局部夹有可塑的粉质粘土，本层在场地内分布较稳定，厚度较大，层面埋深9.6～14.5m,层厚4～10.5m。 ⑤强风化粉砂质泥岩：暗紫红～浅绿色,岩芯呈块状和柱状，岩芯手可以折断，部分已风化为泥状。层面埋深16.4～21m,层厚0.7～2.2m。 ⑥中风化粉砂质泥岩：紫红色，局部浅绿色，岩芯呈柱状，较完整；在场地内分布较为稳定，层面埋深17.4～22m，本次勘察没有钻穿该层，最大揭露厚度9.0m。该层属软岩～较软岩，岩石较完整，岩体基本质量级别Ⅳ级。 第三章 施工部署 第一节、施工顺序 在桩基施工阶段，将286根桩划分为4个施工段进行施工，总体施工顺序为：第一、二、三、四施工段同时进行施工（一、二、三、四施工段施工顺序均为由东向西），见下图。考虑到施工场地实际情况（非地下室部分的大部分桩顶标高高于了自然地面，需要砌筑挡土墙，回填土方），先进行F轴、E轴及地下室部分的桩基施工，待回填土方施工完后，转入正常施工顺序。 第二节、工期安排 按照广元火车站总体进度