水泥稳定碎石基层施工工艺介绍.doc

/honghaochem3 /honghaochem3 水泥稳定碎石基层施工工艺介绍 （中铁十七局集团一公司即平高速公路项目 李飨民） 摘 要: 本文结合乐温高速公路工程详细介绍了水泥稳定碎石基层的配合比设计、施工工艺及施工中应注意的问题，可供同类型工程施工参考、借鉴。 关键词：水泥稳定碎石 配合比 施工工艺 一 工程概述 国道主干线南昌绕城公路乐化到温家圳段是江西省会南昌市的东绕城高速公路，项目起于新建县乐化镇（与南九高速公路交汇），途经南昌县南新乡、蒋巷镇、幽兰镇、武阳镇、塔城乡、高新区昌东镇、麻丘镇，以及进贤县架桥镇、泉岭乡和温家圳，终于墨溪陈家枢纽互通立交，与沪瑞及京福相连，全长71.645km，采用双向六车道设计。其中A8合同段起迄桩号K25+531～K28+780，全长长3.249km。乐温高速公路路面设计结构如下： 上面层改性沥青（SBS）AK13 中面层改性沥青（SBS）AC20 下面层AC-25（普通沥青） 水泥稳定碎石基层18cm(21cm) 水泥稳定碎石基层20cm 低剂量（3%）水泥稳定级配碎石基层（18cm） 图1 乐温高速公路沥青路面结构型式 二 混合料组成设计 水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料的组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的混合设计包括根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 2.1 配合比的设计原则 满足规范要求的强度值3～5MPa; 对集料要求应有尽可能的级配，稳定结构的抗裂性能好; 便于指导施工,控制施工作业时间; 确定合理的水泥剂量,通过试验优化,求得最合理的用量。 2.2 材料要求 水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥及其它受外界影响而变质的水泥。 路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3h以上、终凝时间不得少于6h。 如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采取降温措施。 碎石 碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量应不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数＜9。 集料的颗粒组成符合表1的规定。 表1 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 级配 通过下列筛孔（㎜）的重量百分率（%） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7 （3）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 2.3 混合料组成设计 取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料 的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，关键是要控制好4.75㎜、0.075㎜的通过量。 取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按4%、4.5%、 5%、5.5%四种比例进行试验（水泥：集料=4:100、4.5:100、5:100、5.5:100）。制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10%～15%时9个，偏差系数15%～20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量； 在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。 根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实 标准:98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。 水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到 相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在