嘉于硖线航道造工程嘉于段HD-1合同施工总结.docVIP

嘉于硖线航道改造工程嘉于段HD-1合同 浙江省第一水电建设集团有限公司 - PAGE 2 - 嘉于硖线航道改造工程嘉于段HD-1合同 施 工 总 结 浙江省第一水电建设集团有限公司 嘉于硖线航道改造工程嘉于段HD-1合同 2010年12月12日 施 工 总 结 参建单位： 建设单位 嘉兴市嘉于硖航道建设发展有限责任公司 设计单位 嘉兴市世纪交通工程设计有限公司 监理单位 嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 施工单位 浙江省第一水电建设集团有限公司 监督单位 嘉兴市交通工程质量安全监督站 一、工程概况 嘉于硖线航道改造工程嘉于段HD-1合同段工程项目由我“浙江省第一水电建设集团有限公司”中标承建。我公司于2009年12月 7日接到业主中标通知书后，立即按招标文件要求和工程实际情况，组织专业管理人员和施工队伍进场。并组建了嘉于硖线航道改造工程嘉于段HD-1合同项目经理部。项目部下设：项目经理室、总师室、质检科、安全科、设机料科，下辖一个土方工区和四个护岸工区 嘉于硖线航道起于嘉兴市西郊杭申线航道乍嘉苏高速公路桥，沿乍嘉苏高速公路东侧南下，穿320国道、沪杭铁路、在秀洲区王店镇四联村接海盐塘，沿海盐塘经嘉兴市南湖区余新镇、海盐县沈荡镇、在海盐县于城镇进入盐硖乙线、接长山河口，全长41.598公里。该航道分为南郊河西段、嘉于段和于硖段。 嘉于段起点桩号为K10+715.08，航道接南郊河西段终点，沿海盐塘南下，终于海盐县于城镇，接于硖段，终点桩号为K30+520.61，全长19.805公里。 二、设计标准、结构情况 本项目按四级航道标准设计，通航500吨级船舶。 1航道断面 航道设计断面为复式梯形断面，底宽 b ≥40M，桥区等困难地段b ≥30M，设计水深2.5M。 2桥梁 本次设计保留现有桥梁。 三、施工与合同执行情况 （一）、本合同于2009年12月24日与业主签订合同，2009年12月28日进场。实际开工时间为2010年1月1日，后经业主签证延期，本项目只2010年12月10日基本完工。本次交工部分为除 嘉于硖线航道改造工程嘉于段实际完成工程量统计表 序号 项目名称 单位 数量 单价 总价 1 航道水上土方开挖 m3 38374 9.91 380286 2 航道水下土方疏浚 m3 516961 15.35 7935351 3 B1型护岸 m 1144.61 966.73 1106529 4 B1型护岸加固（木桩） m 216.62 966.73 209413 5 B1型护岸加固（预制方桩） m 98 2603.69 255162 6 B2型护岸 m 2602.38 1667.68 4339937 7 B2型护岸加固（木桩） m　 485.15 421.62 204549 8 B2型护岸加固（基础抛石） m 622.63 1982.84 1234576 9 B5型护岸 m 45 3655.39 164493 10 C1型护岸 m 1755.63 2046.2 3592370 11 C1′型护岸 m 383.87 2400.1 921326 12 C2型护岸 m 28.5 2153.89 61386 13 大塘桥保护墩 个 4 79034 316136 14 修复护岸工程 项 1 1989724 1989724 　 合计 　 　 　（二）、合同调整 本项目无合同调价。 （三）、主要施工内容及过程 1、施工管理机构设立 根据本工程施工特点及现场实际情况，为按期、保质完成施工任务。成立“嘉于硖线航道改造工程嘉于段HD-1合同项目经理部”作为我公司驻现场指挥机构，全面负责组织、指挥该工程的施工，及与业主、监理、设计等有关部门紧密配合，做好协调、技术、质量、安全及进度等方面的各项保障工作。项目部组织机构： 序号 岗位 姓 名 性别 年龄 学历 所学专业 职称 1 项目经理 楼汉卿 男 55 专科 港口与航道 工程师 2 技术负责人 李景波 男 57 本科 道桥 高工 3 质检负责人 金建强 男 34 专科 水运工程 工程师 4 试验负责人 徐国民 男 29 专科 水运工程 工程师 5 安全负责人 祖润泽 男 56 专科 水运工程 工程师 2、驻地建设 综合考虑全线施工安排，便于组织管理，项目部设在农庄村26组，距离航道主线150米。项目部按标化工地要求进行管理，土方工区和四个护岸工区沿嘉于硖航道分别设在长秦砖厂、优甪村、半路桥、南沙浜，交通便利，便于施工管理。 3、工地试验 为满足工程试验需要，以及质量控制要求，本项目设立了工地标准养护室，现场试验操作室，并配备了相应的仪器设备，各种设备均按要求进行有效的计量标定。除部分现场试验外，本工程的试验