电厂化学岗前培训第七章热力设备氧腐蚀和酸性腐蚀.pptVIP

学习内容;第七章 热力设备的氧腐蚀和酸性腐蚀;二、氧腐蚀的影响因素 1．溶解氧浓度的影响 当水中杂质较多(如水的氢电导率0.3uS/cm)时，溶解氧主要起腐蚀作用，碳钢的腐蚀速度随溶解氧浓度的提高而增大。 在高纯水中(氢电导率0.15uS/cm)，溶解氧主要起钝化作用。此时，随溶解氧浓度的提高，碳钢表面氧化膜的保护性加强，所以碳钢腐蚀速度降低。 2.pH值的影响 ; 3．温度的影响 温度越高，氧腐蚀速度越快。 4．离子成分的影响 水中的H+、Cl-、SO42-等离子对钢铁表面的氧化物保护膜具有破坏作用，故随它们的浓度增加，氧腐蚀的速度也增大。 5．水流速的影响 水的流速增大，钢铁的氧腐蚀速度提高。 四、运行中氧腐蚀的部位 氧腐蚀主要发生在温度较高的高压给水管道、省煤器等部位。 在疏水系统中，溶解氧浓度接近饱和值，并且水中溶解有较多的游离二氧化碳，因此氧腐蚀比较严重。 锅炉运行时，省煤器入口段的腐蚀一般比较严重。 五、防止运行中氧腐蚀的方法 (1)严格控制凝结水和给水的纯度，这是在超临界机组应用各种水化学工况的前提条件； (2)依照不同水化学工况的要求，通过加氨适当地提高凝结水和给水的pH值，并通过除氧(包括热力除氧和联氨处理)或加氧控制水中溶解氧的浓度，促使钢表面形成良好的钝化膜。;第二节 热力设备的酸性腐蚀;二、水汽系统中的二氧化碳腐蚀 1．二氧化碳腐蚀的部位和特征 水汽系统中的二氧化碳腐蚀是指溶解在水中的游离二氧化碳导致的析氢腐蚀，二氧化碳腐蚀比较严重的部位是在凝结水系统。 其特征是材料的均匀减薄。因为在这种条件下生成的腐蚀产物的溶解度较大，易被水流带走。 2．二氧化碳腐蚀的机理 钢铁在无氧的二氧化碳水溶液中的腐蚀速度主要取决于钢表面上氢气的析出速度。 3．二氧化碳腐蚀的影响因素 (1)金属材质。 (2)游离二氧化碳的含量。 (3)水的温度。 当温度较低时，腐蚀速度随温度升高而增大。当温度提高到100℃附近，腐蚀速度达到最大值。温度更高时，钢铁表面上生成了比较薄、致密且粘附性好的碳酸铁保护膜，因而腐蚀速度反而降低了。 (4)水的流速。 随着流速???增大，腐蚀速度增加。 (5)水中的溶解氧。 水中除了含二氧化碳外，同时还有溶解氧，腐蚀将更加严重。; 4．防止二氧化碳的腐蚀的方法 (1)减少补给水的带入的碳酸化合物。 (2)防止凝汽器泄漏，提高凝结水质量。 (3)防止空气漏入水汽系统，在进行AVT时应提高除氧器和凝汽器的除气效率。 三、汽轮机的酸性腐蚀 1．汽轮机的酸性腐蚀的部位和特征 由于用氨调节给水的pH值，水中某些酸性物质的阴离子容易被蒸汽入汽轮机，从而引发汽轮机的酸性腐蚀。汽轮机的酸性腐蚀主要发生在低压缸的入口分流装置、隔板、隔板套、叶轮，以及排汽室缸壁等。受腐蚀部件的金属表面保护膜被破坏，金属晶粒裸露完整，表面呈现银灰色，类似钢铁受酸浸洗后的表面状况。隔板导叶根部常形成腐蚀凹坑，严重时，蚀坑深达几毫米，以致影响叶片与隔板的结合，危及汽轮机的安全运行。这种腐蚀常发生在铸铁、铸钢或普通碳钢部件上，而在这些部位的合金钢部件则不发生酸性腐蚀。 2．汽轮机发生酸性腐蚀的原因 汽轮机酸性腐蚀发生在产生初凝水的部位。初凝水的pH值可能降到中性、甚至酸性pH值范围。这种性质的初凝水对形成部位的铸钢、铸铁和碳钢部件具有侵蚀性。当有空气漏入热力设备水汽系统中使蒸汽中氧含量增大时，也使蒸汽初凝水中的溶解氧含量增大，从而大大增加了初凝水对低压缸金属材料的侵蚀性。 3.防止汽轮机酸性腐蚀的方法 最根本的措施是严格控制给水的纯度，确 保给水的电导率(氢离子交换后，250℃)0.2uS/cm。;第三节 停用腐蚀与停用保护;3．停用腐蚀的影响因素 (1)湿度。 (2)含盐量。 (3)金属表面清洁程度。 4．停用腐蚀的危害 (1)在短期内造成停用设备的大面积破坏，甚至腐蚀穿孔。 (2)加剧热力设备运行时的腐蚀。停用腐蚀的腐蚀产物在锅炉再启动时，进入锅炉后形成水垢，造成炉管内摩擦阻力增大，锅炉化学清洗周期缩短等。停机时，汽轮机中的停用腐蚀部位，可能诱发汽轮机的应力腐蚀破裂或腐蚀疲劳。 ;二、停用保护方法 按照保护方法或措施的作用原理，停用保护方法可分以下三类： (1)阻止空气进入热力设备水汽系统内部。其实质是减小金属表面上的水膜或积水中氧的浓度，如充氮法、保持蒸汽压力法等。 (2)降低热力设备水汽系统内部的湿度。其实质是防止金属表面上凝结水膜而形成腐蚀电池，如烘干法、干燥剂法等。 (3)使用缓蚀剂或加碱化剂。缓蚀剂可增大金属阳极溶解过程和氧化剂阴极还原过程的阻力，而提高pH值可使金属容易钝化。此类方法所用