东风雪铁龙企业产品策略分析报告.docVIP

东风雪铁龙企业产品策略分析报告 本次汽车营销课程设计，我们小组研究对象是东风雪铁龙公司。现对东风雪铁龙汽车做一下简单介绍，东风雪铁龙汽车是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，在中国的累计销量已达到80万台。东风雪铁龙遍布全国各主要城市的经销网点达到335家，其中4S网点204家。 小组成员：刘成成 李先珠  目录 东风雪铁龙汽车产品组合示意图 3 东风雪铁龙汽车产品生命周期 10 东风雪铁龙汽车产品策略 11 一、东风雪铁龙汽车产品组合示意图 爱丽舍（34款）： 爱丽舍2012款 爱丽舍2011款（停售） 爱丽舍2010款（停售） 爱丽舍2009款（停售） 爱丽舍2008款（停售） 爱丽舍2007款（停售） 爱丽舍2005款（停售） 爱丽舍2004款（停售） 毕加索（7款）： 毕加索2007款 毕加索2004款（停售） 世嘉（66款）： 世嘉2013款 世嘉2012款1.6L 世嘉2012款2.0L 世嘉2011款1.6L（停售） 世嘉2011款2.0L（停售） 世嘉2010款（停售） 世嘉2009款（停售） 世嘉2008款（停售） C2（23款）： C2 2012款 C2 2010款 C2 2008款(停售) C2 2007款（停售） C2 2006款（停售） C5（37款）： C5 2012款 C5 2012尊贵型（停售） C5 2011款（停售） C5 2010款（停售） 附：雪铁龙各车型及报价范围： 车型 报价 二、产品寿命周期 毕加索 导入期：2007年1月~2007年9月 产品特点：产品投入市场之初，顾客对其产品还不了解，雪铁龙为此展开大量宣传，其宣传到位，低价策略目标市场明确。 成长期：2007年9月~2008年1月 产品特点：发挥法兰西文化的浪漫、时尚、创新及细致周到的全新设计等，赢得了消费者的青睐，其产品产量增加，但竞争逐渐趋激烈。 成熟期：2008年1月~2009年1月 产品特点：产品产量大，消量大，市场趋于稳定，竞争日益加剧，产品结构开始调整。 衰退期：2009年1月`2009年10月 产品特点：销量下降，利润锐减，一些老产品逐渐被淘汰，老产品停产，新产品不断出现。 三、产品策略 1.产品组合定价策略 前几年，东风雪铁龙犯了个错误，对中国市场估计错误，而随着奥迪、本田、日产、丰田等车子的进入，我们发现中国的汽车市场需求很大，而我们的车型有些单一了。我们也正在考虑怎样让中国的产品更多样化些。”9月底，法国雪铁龙汽车公司国际业务部部长布理库在面对记者时甚至还报出了自己的工作情况：这几天，我的主要工作内容就是在研究向中国投 放的车型。 从1996年的神龙富康到今天的东风雪铁龙，应该说雪铁龙在中国15亿美元的投资和他们在中国取得的雪铁龙全球产销1／3强业绩之间相比还是笔划算的买卖。但是和一些新进入者通过快速推出多款新车的掘金速度相比，仅靠变化不大的神龙富康、不断变脸的东风雪铁龙爱丽舍、赛纳系列以及价格偏高的毕加索打天下，东风雪铁龙的产品还是单一了些。 近两年将陆续推出新品。10月9日，雪铁龙生产的三门车C2开始在欧洲正式销售。但遗憾的是雪铁龙方面并没有打算将这款定位运动性的小型车卖到我国，理由是昂贵的“各种税收”会让这款车子失去它“可爱”的价值。不过，和这款车子价差900欧元的五门C3倒是会在我国的东风雪铁龙生产。“C3项目正在开发中，目前处于工业准备阶段。2005年，我们会在武汉CKD(完全散件组装)生产C3。”布理库透露说。由于在今年4月的上海车展上，可以在同一车上用不到20分钟就能进行轿车、运动车、跑车等多种变形的C3展出得到了很多消费者的关注，有的喜欢三厢，有的对两厢车兴趣浓厚，所以在武汉生产的C3究竟会是三厢还是两厢尚未确定。这款被誉为“充满前景”的车自推出已经销售了近35万辆，在意大利、中欧、比利时、日本等均获得了“年度车”的美誉。 对于其他产品的改进与生产，布理库还透露了一个数字：5万辆是我们的保本点，2003年我们的计划是在中国产销10万辆；另外，尽管中国家庭用车的数量在快速提升，但是进口车市场还较薄弱。 记者得知：2004年东风标致将会批量生产标致307；东风雪铁龙新款毕加索会推出；2005年东风雪铁龙将CKD生产C3；同时引入新的发动机机型；正在考虑是否将与别克GL8有竞争的商用