气门拆装与气门间隙的检查调整ppt课件.pptVIP

汽车拆装与调整 ;学习单元5　气门拆装与气门间隙的检查调整;一、气门组;1.气门的功用;2.气门的构造;2.气门的构造;(1)气门头部;(2)气门杆部;3)气门润滑油防漏装置。;3.气门座与气门座圈;4.气门导管;(1)气门导管的功用;5.气门弹簧;(2)气门弹簧的结构　当气门弹簧的工作频率与其固有的振动频率相等或为整数倍时，气门弹簧就会发生共振。;6.气门间隙;(1)气门间隙的含义　通常在发动机冷态装配(气门完全关闭)时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙，如图2-89所示。;二、气门传动组;1.凸轮轴;(1)凸轮轴的功用　凸轮轴是气门传动组中最主要的零件。;(1)凸轮轴的功用　凸轮轴是气门传动组中最主要的零件。;2.挺柱;2.挺柱;(2)液压挺柱　配气机构中留有气门间隙，工作时会产生撞击和噪声，所以现代轿车发动机多采用液压挺柱，如上海别克、广州本田雅阁、奥迪A6、上海帕萨特轿车和上海桑塔纳轿车。;3.推杆;4.摇臂组件;5.气门的驱动方式;5.气门的驱动方式;一、气门组拆装;二、气门传动组拆装;1.气门传动组的拆卸(以桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机为例);1.气门传动组的拆卸(以桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机为例);8)拆下凸轮轴。;8)拆下凸轮轴。;2.气门传动组的安装;2.气门传动组的安装;三、气门间隙的检查与调整;1.气门间隙检查与调整的基本原则;2.气门间隙的检查与调整方法(以四缸直列做功顺序为1—3—4—2的发动机为例);(2)两次调整法(“双排不进”法);(3)操作实例;(3)操作实例;(3)操作实例;(3)操作实例;(3)操作实例;④拆下分电器盖，顺时针方向转动曲轴(从发动机前端看)，当分火头将要指向分电器盖第一缸高压线位置时，;⑥检查气门间隙时可用塞尺塞入气门间隙中进行，如图2-105所示。;⑥检查气门间隙时可用塞尺塞入气门间隙中进行，如图2-105所示。;②检查和调整第一缸气门间隙。;②检查和调整第一缸气门间隙。;②检查和调整第一缸气门间隙。;⑤检查和调整第二缸气门间隙，如图2-112所示。按逆时针方向再转动曲轴180°“UP”标记在进气侧时，检查和调整第二缸进、排气门间隙。;⑤检查和调整第二缸气门间隙，如图2-112所示。按逆时针方向再转动曲轴180°“UP”标记在进气侧时，检查和调整第二缸进、排气门间隙。;⑤检查和调整第二缸气门间隙，如图2-112所示。按逆时针方向再转动曲轴180°“UP”标记在进气侧时，检查和调整第二缸进、排气门间隙。;⑤检查和调整第二缸气门间隙，如图2-112所示。按逆时针方向再转动曲轴180°“UP”标记在进气侧时，检查和调整第二缸进、排气门间隙。;⑦在气门室盖垫凹槽的四角处涂上一层液体密封剂，如图2-114所示。在涂抹密封剂前，应检查配合表面是否清洁干燥；涂抹密封剂后，应在5min内安装，如果达到或超过了5min，则应清除密封剂后重新涂上密封剂；安装后应在30min以后再向发动机添加润滑;⑦在气门室盖垫凹槽的四角处涂上一层液体密封剂，如图2-114所示。在涂抹密封剂前，应检查配合表面是否清洁干燥；涂抹密封剂后，应在5min内安装，如果达到或超过了5min，则应清除密封剂后重新涂上密封剂；安装后应在30min以后再向发动机添加润滑;一、多气门发动机;一、多气门发动机;一、多气门发动机;二、可变气门正时;二、可变气门正时;二、可变气门正时;三、电控气门系统;三、电控气门系统;三、电控气门系统;三、电控气门系统