梅河路改造工程竣工会议纪录.docVIP

梅河路改造工程竣工会议记录 一、梅科长（建设局）发表主持词： 舒城县梅河路改造工程于2011年2月25日开工，至2011年9月2日晚结束，9月3日正式全线通车。随后经过一个半月的时间将人行道、绿化带等附属工程都进行完善。将在此次竣工验收之前，我单位与质检、监理对梅河路进行了两次初步验收，将发现的问题交代施工单位进行修复处理，经过两次的初步验收的整改结果，梅河路基本上达上竣工验收的要求。 现请三个标段施工单位对各自标段情况做简单的概述。 二．1江西宏盛建业集团有限公司（A标，何道远） 我公司承建梅河路改造工程（A）标，工程从2011年2月25日开工以来，在业主、设计、质监、监理等多方面的协调配合指导下，于2011年10月初顺利竣工，在此对梅河路改造工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就梅河路改造工程（A）标施工情况作简要小结。 工程概况 1.工程名称：舒城县梅河中路改造工程 2.建设单位：舒城县建辉城市建设投资有限公司 3.设计单位：安徽省建设工程勘察设计院 4.勘察单位: 安徽省建设工程勘察设计院 5.监理单位: 安徽省科信工程建设监理有限公司 6.施工单位: A标段：江西宏盛建业集团有限公司 8.建设规模：根据规划，改段道路基本为东西走向，道路红线宽度约为26米，我公司承建梅河路改造工程A标，东起梅山南路，西至春秋路大圆盘，全长560米。 9.工程标准及参数： 1、道路等级；城市道路次干道二级 2、道路建设性质：改造 3、计算行车速度：30km/h. 4、路面类型：沥青混凝土路面 5、交通等级：中等偏重 6、路面设计年限：15年 7、路面设计年限：15年 8、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ_60 9、最大设计纵坡：维持原状 10、最大竖曲线半径：维持原状 11、最小竖曲线半径：维持原状 12、机动车道横坡度：1.5% 13、人行道及慢车道横坡度：2.0% 。 10.工程建筑与结构: 1、原机动车道加罩段及乌龙井路南广场加铺段：一层为原水泥混凝土面板 （或修复后水泥砼面板）；二层为防水材料板缝处理；三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；四层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；五层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。 2、机动车道拓宽段：一层为天然级配砂砾石；二层为20cm C15水泥混凝土；三层为24cmC35水泥混凝土（二三层后改为44cmc35水泥混凝土）；四层为防水材料板缝处理；五层为三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；六层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；七层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；八层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。 3、非机动车道：一层为土路床（设计抗压回弹模量30MPa）；二层20cm厚天然级配砂砾石底基层后改为道路前进方向左侧为100cm厚天然级配砂砾石底基层，道路前进方向右侧为60cm厚天然级配砂砾石底基层；三层为20cm水泥稳定碎石3.5-4.0Mpa基层；四层为下封层、玻纤格栅、透层；五层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）后改为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）?施工组织、质量控制 针对本工程量大而工期要求紧，质量要求高等特点。必须要在保证质量的前提下，保证总体工期。我公司进场后，立即按公司总体布置原则进行布置。 3.2工期保证措施 自进场以来，我项目部按公司的工程进度计划，切实做到总目标控制计划与月计划及周计划相结合，长计划、短安排，充分挖掘内部潜力，加强生产协调配合，按期按阶段完成施工目标。 在施工过程中，贯彻项目部的总体协调作用，做到成熟一段，施工一段，集中劳力及机械优势，各个突破。 本工程自开工以来，我公司就投入了大量的人力、物力，从公司到项目部到施工班组，对工程质量和工期进行分级管理。自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具。 根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上尽量提前，确保施工期间材料供应。 3.2质量保证措施 在梅河路改造工程建设中，我公司以“质量第一，力创优质”为原则，认真贯彻公司的“科学管理、质量至上、优质服务、持续发展”的公司质量方针，从工程施工方案的编制开始，每一环节都严把质量关。在围绕保证工程施工质量的具体措施，可以从如下几个方面证明： 1、方案的编制：做到在施工时，选择优化的施工方案，我公司在接到梅河路改造工程后，立即由公司优秀项目经理牵头，组织得力技术人员，对照图纸学习有关规范，多次到现场实地踏勘，收集各类数据，由各参编人员提出相应方案，最后会同公司预决算人员一同对所有方案进行审核，从安全、经济方面综合会审，确定最终方案。从中优化方案的措施，在