风冷微油变频螺杆空压机培训0128.pptVIP

风冷微油变频螺杆空压机 讲解：朱绍 第一章：结构原理 第二章：应用 第三章：常见故障 第四章：保养 第一章 结构原理 1、概述： 螺杆式空气压缩机，通过电机传动主机转动进行空气压缩，通过喷油对压缩腔进行高温冷却和润滑，压缩腔内压缩空气和润滑油的混合气体经过两道粗、精分离，将压缩空气中的机油分离出来，得到相对较洁净的压缩空气。 螺杆式空气压缩机具有优良的可靠性，其重量轻、震动小、噪音低、运行效率高。 2、工作原理： 螺杆空压机的核心部件是压缩主机，是容积式压缩机的一种。空气压缩是由压缩腔内，高速旋转的阴阳转子空间变化而产生的。电机通过联轴器传动，由变速齿轮增速后驱动阳转子，再由阳转子带动阴转子，旋转的空间变化而产生的（一般阴转子齿数大于阳转子）。 2、工作原理： 喷入压缩腔内机油与空气混合，在转子齿槽间被有效的压缩。油在转子齿槽间和腔壁形成一层油膜，避免金属与金属之间的直接接触，并密封转子各部的间隙和吸收大部分产生的热量。 3、空气压缩原理 环境空气经由空气滤清器滤（A）除尘埃后，经卸荷阀（B）进入压缩机主机（C）压缩室进行压缩，同时与喷入压缩腔内的润滑油混合，与油混合的压缩空气经排气单向阀（D），进入油气分离器（E）进行油和气的分离，经过分离后的压缩空气通过最小压力阀（F），后冷却器（G），自动梳水的水气分离器（H），然后由供气阀送入用户使用系统中。 1）、气路系统： （1）、系统运行流程 1）、气路系统图（紫色）： a.空气过滤器 b.卸荷阀 c.主机 d.单向阀 e.油气分离器 f.最小压力阀 g.后冷却器 h.自动疏水的水过滤器 L.油冷却器 m.油过滤器 n.回油管 o.断油阀 p.温控阀 （2）、气路系统各组件功能： A、空气过滤器： 为干式纸制过滤器，过滤纸细孔度约为10 μ ，清洁方法是使用低压空气由内向外吹； B、卸荷阀： 机组处于空载运行时，处于关闭状态；机组处于负载运行时，高压空气克服卸荷阀的弹簧力处于开启状态； C、止回阀： 防止停机时，油气分离器中的压缩空气倒流回机体内，造成转子反转； D、油气分离器： 油气分离器滤芯是由多层细密的玻璃纤维等材料组成，压缩空气中所含的雾状油气经过后几乎可以被完全滤除，含油量可低于5ppm。 （2）、气路系统各组件功能： E、最小压力阀： a.保证设备运行启动时优先建立起润滑所需的循环压力，确保机组的润滑； b.在压力达到0.4MPa之后打开，可降低流过精油气分离器的空气流速，确保油气分离的效果，保护油气分离器滤芯因压差过大损坏。 （2）、气路系统各组件功能： F、水气分离器： 除去因空气冷却后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，压缩空气经过水气分离器后送出设备，设浮球阀可自动排水。 H、安全阀： 当压力开关调节不当或失灵而使油气分离器内压力比设定排气压力高出0.1MPa以上时，安全阀即跳开，使压力降至设定排气压力以下。 G、自动放空阀： 当压缩机卸载或停机时，自动放空阀自动打开，使油气分离器与大气相通，放气斜压。 2）、油路系统： （1）、系统运行流程 油气分离器（J）内压力，将润滑油压入油冷却器（L），在油冷却器内冷却后，经油过滤器（M）除去润滑油中的杂质颗粒等，再经过断油阀（O），然后分成两路，一路由机体（C）下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通过机体的两端，用来润滑轴承组和传动齿轮，然后各部分润滑油都聚集于压缩室的底部，随着压缩空气排出。 与油混合的压缩空气经过单向阀进入油气分离器，先通过机械式旋风与撞击分离掉大部分油，其余含油雾空气再经过油气分离滤芯，滤除剩余的油，干净的压缩空气经过最小压力阀进入后冷却器冷却后，送至使用系统。 3）、控制系统： （1）、主机运行： 　　空压机用户首次投入运行时，必须用点动方式　检查电机之旋转方向是否正确，可通过压缩机接筒上的方孔看联轴器的旋转方向是否与接筒上的箭头指示方向一致。 　　三相电源线可能有变动的任何情况下，启动主机均必须同重复上述步骤，本机切忌反转，一量反转会造成主机损坏。 　　在确保电机动转方向的情况下按下启动按钮，电机投入运行，压缩机组处理无负荷（空载）状态。 （3）紧急停机 　　　　当排气温度超过１００度，或电动机因超载使过电流保护装置动作时，电源被切断，电动机即刻停止运转。同时卸荷阀、断油阀等全部关闭，压力阀打开，使油分离器内之高压气体泄放到进口侧 　　注意：只有当机组运行过程中出现异常情况时，才允许按紧急停　　机按钮。 ４）、控制系统： （2）停机 　　　　　正常停机前应按空载键使机组处于空载运行状态，等机组内压力降至０.２ＭＰa左右后，按下停机键，电机