人工横移安装预制小箱梁施工方案..docVIP

人工横移安装预制小箱梁施工方案 作者：马哥 1 施工背景 根据现场踏勘情况显示，所属220KV旗乐高压输电线路横跨过特大桥15#～17#墩正上空；其中，本桥跨结构为先简支后连续25m预制小箱梁，原设计和施工计划均采用常用架桥机逐孔架设。为确保施工安全，开工伊始在咨询有关供电部门和查阅电力作业规范后，得知高压线下的施工安全距离不少于6m。经实地测量及计算，在正常作业环境中，当架设15#～16#墩桥跨预制梁时，架桥机与高压线之间的垂直距离为3.78m～6.88m，有6片梁的作业距离不符安全要求；在架设16#～17#墩桥跨预制梁时，架桥机与高压线之间的垂直距离为3.2m～6.3m，有7片梁的施工距离不满足安全规定，架梁期间只有实施停电方可保证操作人员及高压线路输电两者安全。 鉴于高压线对架梁工作的客观影响，业主全力协调相关供电主管部门办理申请停电事宜；但由于种种原因，高压线停电存在多方面的困难。为解决不能停电所带来的施工停滞及作业安全问题, 结合工程实际和以往施工经验，经多次分析研究，比选出在原有架桥机作纵（横）移梁的基础上采用人工辅助横移架梁方案。人工辅助横移落梁的特点是可大大降低架梁空间操作高度，不受高压线线位和输电时间的约束，按顺序开展架桥作业并确保高压用电的施工安全。 2 人工辅助架梁施工方案 2．1 总体施工工艺 高压线下施工安全距离按不少于6m控制，架桥机靠桥面最右侧（7#～8#梁位之间）行走时可满足要求，故此利用原有架桥机起重天车将待架梁体纵（横）移到指定的桥跨位置后，再采用人工横移、落梁就位。横移滑动装置由滑道垫块、滑道、滑板组成，安装固定在盖梁顶面上；通过架桥机和人工配合使待架梁体准确地落在滑动装置上，接着采用倒链葫芦两端同步牵引梁体向左侧横向滑移。左右幅每个盖梁中间的悬空部位（宽1.95m）设置工字钢挂梁通过，并将阻碍横移的原来挡块凿除。梁体横移到位使用定制的扁形千斤顶顶起梁体，拆除梁体下的滑动装置并准确安装永久支座临时支座，之后用扁形千斤顶交替落梁直至符合要求为止，其他梁依次进行,一共需横移13片小箱梁。 2．2 人工横移梁装置设计与受力验算 2．2．1 横移装置或机具构造 （1）横移滑动装置 滑道垫块采用12×12cm枕木及钢板，直接平铺在盖梁顶面上，横向分布净间距10cm，用来支承滑道，其调平后顶面标高基本与支座垫石面一致；滑道采用P43重型钢轨，每端双轨布置，轨距24cm，横移过程中兼起限位作用，坡道与盖梁横坡基本相同；滑板由5mm厚不锈钢板和10mm厚聚四氟乙烯板组成，不锈钢板铺在滑道面上；梁底面与滑板之间安装20mm厚钢板压块和用[36槽钢制作的拉板，拉板靠横移方向前端开设φ5cm拉环孔，以利于倒链葫芦挂设牵引。 （2）工字钢挂梁 位于桥中心两盖梁之间的悬空处采用三拼I28工字钢作为承重挂梁，两端支承在盖梁顶面上，为保证受力均匀，承压支点处采用环氧砂浆找平并垫付12mm钢板。同时利用原有的挡块钢筋锚固挂梁，确保梁体横移到此处时的受力稳定性。 （3）手拉葫芦反力桁架 横移时在左幅盖梁的最外侧面装设用型钢焊接形成的反力三角桁架，作为人工操作倒链葫芦的牵挂和手拉着力点，其高度位置与倒链葫芦拉力线保持水平一致。先钻埋M16mm膨胀螺栓将三角桁架安装、固定盖梁侧面，再通过设置4根φ32mm精扎螺纹钢筋预张拉10%锁固抱紧在盖梁上，不得损坏已成型盖梁结构并保证受力稳固。 （4）落梁千斤顶 受盖梁与支座垫石标高和落梁空间位置限制，委托专业厂家定制8台50吨扁形油压千斤顶,其外形尺寸为φ120mm×70mm，油缸直径75mm，最大行程30mm，配专用手动油泵4台。 各部件具体细部构造详见附图。 2．2．2 主要构件受力验算 2．2．2．1 倒链葫芦横移拉力 单片梁安装重量约为750KN，查《桥涵施工手册》取四氟滑板与不锈钢板的最大静摩擦系数为0.08，则每端倒链葫芦牵引力： F=750×0.08/2=30 （KN）≈3吨 故梁体两端各配置1个10吨倒链葫芦可满足拉力要求。 2．2．2．2 四氟滑板承压应力 四氟滑板在梁体压重下，取其与每条P43钢轨接触面宽度为50mm（单条轨面宽70mm），长度取梁底宽度1000mm，梁端反力为375KN。查《桥涵施工手册》，四氟滑板容许压应力按5N/mm2（MPa）计算。 单端四氟滑板所受压应力： σ压=N/S=375×103/（1000×50×2）=3.75 N/mm2﹤5N/mm2 检算通过。 2．2．2．2 反力桁架综合受力 （1）反力桁架强度 反力桁架由[12.6、[16槽钢和I20b工字钢焊接而成，作用在桁架上的水平拉力相对较小（只有30KN），故其整体强度和刚度可不必检算。 （2）膨胀螺栓抗拨力 膨胀螺栓规格为M1