潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019~2023年）.doc

潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019～2023年） 环境影响评价第二次公示 （一）规划概况 规划名称：潍坊市城市轨道交通线网及建设规划 建设单位：潍坊市地方铁路管理局 研究范围：潍城、奎文、坊子、寒亭四区行政辖区的城市规划区总面积2659km2；重点研究范围为潍坊市中心城区、滨海经济技术开发区和峡山生态经济发展区。其中，中心城区指北至兴安街（食品谷北），东至杨瓦路、南至八马路，西至杏乐路的范围，总面积为648km2。远景展望为潍坊市域行政区域范围，包括奎文区、潍城区、坊子区、寒亭区、青州市、诸城市、寿光市、高密市、安丘市、昌邑市、临朐县和昌乐县，总面积约1.6万km2。 规划主要内容： 远景推荐方案由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，线路总长125.3km，R1、R2线为市域线，线路总长76.0km。全网线路全长201.3km，共设置车站116座，其中换乘站10座。全网设置综合车辆基地5处（含1处综合维修基地）、停车场6处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。 近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成。其中1号线一期工程自山水环保至物流园，正线长度24.166km，设站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站间距1.18km；2号线自潍城开发区中学至吕家张营社区，正线长度26.496km，设站22座，均为地上站，平均站间距1.24km。近期建设规划总长度50.662km，设站42座。 近期建设物流园车辆基地及潍城开发区中学基地2处，吕家张营社区停车场1处，控制中心1处。 潍坊市轨道交通近期建设项目全长50.662km，投资估算总额为2121428.95万元，技术经济指标41874.17万元/正线公里。 1号线一期建设工期按42个月、2号线建设工期按36个月考虑，在建设期内须完成土建施工与装修、轨道铺设、设备安装、单系统的调试及全线系统的联动调试、通车试运行等几个方面的工作。其中： 1号线一期工程预计于2019年开工建设，2022年底建成通车； 2号线一期工程2021年开工建设，2023年建成通车。 （二）规划对环境可能造成的影响 施工期主要环境问题：规划项目建设过程中可能会产生一定的噪声、振动、扬尘、废水及固体废物等污染影响； 运营期主要环境问题：列车运行时会产生一定的噪声；项目各车站会排放生活污水，车辆段及停车场会排放生活污水和生产废水。 （三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点 施工期的环保措施：施工过程中合理安排施工时间，高噪声设备尽量远离居民区或采取封闭隔声措施；科学的对施工现场进行布局，以减小机械振动对周边敏感点的影响；采用洒水、密闭运输等措施降低施工场地扬尘污染；施工场地产生的废水，经过预处理后排入市政管网统一处理；桥墩基坑开挖时，选择合理的工法及降水方案等；固体废物按城市固体废物管理要求进行处理处置。 运营期的环保措施：对受噪声影响较大的敏感点采取声环境功能置换的措施，对轨道交通沿线进行用地控制和规划退让，定期维护、保养轨道交通车辆、车轮及轨道；车站及场段生活污水排入市政污水管网，车辆段、停车场生产废水经处理达标后回用或排入市政污水管网。 （四）环境影响评价的工作程序、主要工作内容和环评初步结论 工作程序及主要工作内容：按照导则要求，进行现状调查，提出环境影响识别和确定环境目标，对规划进行环境合理性论证和环境影响预测评价，针对规划提出优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施，提出评价结论。 环评初步结论：潍坊市轨道交通线网及建设规划的实施，有利于促进潍坊市城市总体规划的实现，对优化城市布局结构、节约资源和减少污染物排放、改善城市人居环境以及推动城市“公交优先”战略实施等方面具有积极的促进作用，轨道交通运输所产生的噪声、振动和污水可以通过规划控制和工程措施得到有效控制。城市轨道交通的建设有利于可持续发展，有利于和谐与公平核心价值的实现，最终实现城市的可持续发展。 在落实评价提出的规划调整建议后，从环境保护角度讲，潍坊市轨道交通线网及建设规划是整体可行的。 （五）征求公众意见的主要事项 您对目前本区域交通状况的看法；您认为您所在区域环境质量现状如何；您对该规划实施中施工期、运营期最关心的环境问题；您认为本次规划的实施对当地经济和社会有何影响；您认为本次规划拟采取的环境保护措施是否可行；您是否支持本次规划的实施；您对本次规划的意见和建议。 （六）公众查阅环境影响报告书全本（公示稿）的方式和期限 查阅方式：本次规划区域内的单位和个人如想详细了解本次规划的有关情况，可在公示期内访问中铁工程设计咨询集团有限公司官方网站（/）“公示公告”或潍坊市交通局官方网站（/tzgg/index.jhtml）“通知公告”中下载或在线浏览环评公示内容及环境影响报告书（公示稿）。报告书公示稿及调查表详见网站链接附