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汽车空调 汽车与交通学院 李健 在这个世界上，要想忘却夏天的酷热，只有坐在空调汽车里。 概述 空调是空气调节的简称，是对空气进行冷却、加热、过滤、加湿或除湿、循环流动或不循环流动的处理过程。 这意味着空气的温度、湿度可在任何时候、在给定的条件下得以控制，保证车内人员的舒适、安全和视野。 汽车空调器 一般包括制冷系统、供暖系统以及通风装置 和控制系统。 汽车空调概述 汽车空调发展史 第一阶段 单一取暖 第二阶段 单一冷气 第三阶段 冷暖一体化 第四阶段 自动控制 第五阶段 微机控制 汽车空调系统与环境 汽车空调使人们享受到了适宜的车内环境，但同时也对外界环境带来了负面影响。我们都知道，地球大气层是由一层稀薄的气体组成的，这层气体包裹着地球，主要由氧和氮构成，还有一些稀有气体，这些气体虽然占有体积的百分比极其微 小，但是在大气中却起着极为重要的作用。例如臭氧（O3），它在大气中的浓度很低，大约为0.000004%（体积百分比），但它却是吸收太阳紫外辐射必不可少的气体。 汽车空调的发展及发展方向 新的零部件技术可减少空调或采暖负荷增强车身隔热、改进门封结构、玻璃镀层和其它新技术的应用都可减少车室热负荷,从而减少用于空调或采暖的能耗而减少温室气体排放。 改进空调系统的维修和处理环节 全封闭空调系统 在改进的系统中使用碳氢制冷剂 在改进的系统中使用低GWP值的HFC134a（四氟乙烯）制冷剂 汽车空调的特点 （一）抗冲击能力强 剧烈频繁震动冲击 （二）动力源多样 独立式和非独立式 （三）制冷制热能力强 时间短 能量大 适应各种环境 （四）结构紧凑质量小 汽车制冷系统的工作原理 制冷系统的工作原理 制冷循环 蒸发曲线 制冷剂 制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是CFC-12（R-12）和HFC-134a（R-134a). 制冲剂R—12 制冲剂R—12是碳、氟、氯制冷剂。在标准大气压下，沸点是—29．8摄氏度，并能经受高压和高温而不会变质或分解。这种化合物称为二氯二氟甲烷(CCl2F2)，是将四氯化碳(CCL4)的两个氯原子用氟原子置换出来得到的。如果单从制冷性能、成本方面考虑，到目前为止，R—12仍然是汽车上使用的理想制冷剂。由于氯原子对臭氧层有破坏作用被停止使用。 制冲剂R—134a 为了减轻对臭氧层的破坏，研制出一种新型的制冷剂取代R—12，这种新制冷剂即四氟乙烯，记为R—134a，它的许多性质和R—12相同，并巳不会对臭氧构成威胁；它不含破坏臭氧层的物质氯，其化学式是CF3CFH2 。 R—134a制冷剂与R—12制冷剂是不相容的，将制冷系统中的R—12换成R—134a，必须遵循一些特殊原则和注意一些特殊事项，如所采用管路和密封材料都是不同的。此外对应于两种制冷剂的制冷机油也不能交换或混合使用。 注意说法“氟利昂”、“无氟” “氟利昂”，英文Refrigerant,制冷剂 国际上用“R” 表示,如R12、R134a 狭义地说， “氟利昂”就专指含氯的制冷剂，或者说成了R12的代称， R134a媒体常称无氟工质，有的家用空调称为绿色无氟空调，实际上，指得是不含氯的制冷剂的空调，如R134a 两种制冷剂高低压端的设置 R-12与R-134a制冷系统的工作温度都是选择0?C和60?C。两种制冷系统的高压压力不同： R12和R134a制冷剂的物理性质和化学性质 压缩机机油 压缩机机油也称作冷冻润滑油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。其作用主要有以下几点：一是润滑压缩机；二是运动部件及整个系统的密封件及垫圈，保证膨胀阀的适当开启；三是冷却作用，能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温度过高或烧坏。压缩机机油是强吸湿品，它会吸收湿气，而湿气对空调系统有很大的破坏作用，所以用后应马上拧紧盖子。 第3章 制冷系统的基本部件 压缩机 压缩机有两个重要的功能： 一是使系统内产生低压条件，二是使制冷剂循环，把制冷蒸气从低压压缩至高压，两种功能同时完成。 低压条件：使压缩机入口处的制冷剂处在低压状态，可使蒸发器内的制冷剂流出蒸发器，可使节流装置适量的制冷剂流入蒸发器，空调系统中膨胀阀出口到压缩机入口之间是低压状态。 压缩制冷剂：压力的上升会使制冷剂所含热量增加，这对制冷剂来讲在冷凝器内放热是必要的。高压状态存在于压缩机出口到膨胀阀入口之间。 压缩机在A/C中的特殊作用 ——压缩机是汽车空调的“心脏” 压缩机分类 目前使用的压缩机有多种型号，根据制造厂和设计结构的不同，可能有有一缸、二缸、四