提高中小型v法铸钢件生产效率关键技术分析-analysis of key technologies to improve production efficiency of medium and small v - process steel castings.docxVIP

  • 13
  • 0
  • 约2.87万字
  • 约 54页
  • 2018-08-07 发布于上海
  • 举报

提高中小型v法铸钢件生产效率关键技术分析-analysis of key technologies to improve production efficiency of medium and small v - process steel castings.docx

提高中小型v法铸钢件生产效率关键技术分析-analysis of key technologies to improve production efficiency of medium and small v - process steel castings

华中科技大学硕士学位论 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 PAGE 1 PAGE 1 1 绪论 1.1 课题来源、目的及意义 随着 V 法铸造技术的发展,越来越多的厂家采用 V 法铸造生产铁路、机车以及 装备用零部件,V 法铸造在大型铸钢件上的生产工艺相对成熟,部分厂家尝试用 V 法铸造生产中小型铸钢件。 株洲科盟车辆配件有限责任公司采用 V 法铸造生产承载鞍、下芯盘等中小型铸 钢件,主要应用于铁路机车领域,这些零配件质量较轻,质量从 15kg 到 50kg 不等。 该厂在用 V 法铸造工艺的过程中,出现了生产效率低、工艺出品率不高等问题。 为了提高 V 法中小型铸钢件的生产效率,笔者参与了该厂基础工艺的改进,对 比了平造平交以及平造立浇工艺的优缺点,并采用华铸 CAE 软件优化了串浇工艺, 提高了生产效率。在此基础上,初步尝试了两种新工艺的实验,得到了实验数据, 为以后的生产和探索提供了素材和意见。 1.2 V 法铸造概况 V 法铸造 真空密封造型(The Vacuum Sealed Molding Process Casting)简称 V 法铸造,被 称为第三代造型方法。 V 法的最大特点是采用干砂、利用塑料薄膜密封型砂抽负压造型[1],用塑料薄膜 经加热后在带有通气孔和抽气装置的模样上覆膜成型,放砂箱后填入干砂并振实, 再覆一层普通薄膜密封砂箱,通过真空泵抽出型内气体,在一定的真空度下砂粒之 间失去相对运动从而使砂子得到紧实,形成所需的型腔[2,3],即其工艺流程为模样上 覆膜(吸膜)→刷涂料→涂料干燥→加砂→振实→起模→下芯→合箱→浇注→落砂[4]。 V 法的工艺流程如 1-1 图所示: (a) 烘烤薄膜 (b) 真空覆膜 (c) 加砂箱 (d) 添砂震实 (e) 覆被膜 (f) 负压取膜 (g) 上下合箱 (h) 浇注后取出零件 图 1-1 V 法铸造流程图 V 法铸造的发展 日本是 V 法铸造的发源地,1971 年日本长野县工业试验所和秋田株式会社合作 研制成功了 V 法铸造。1971 年 12 月新东公司取得专利制造权,对 V 法的基础工艺 和设备进行共同开发[5,6],70 年代初 V 法造型工艺传入美国、前苏联、德国、法国等 国家,主要用于生产工程机械配重、浴盆、铁路道岔、以及铁艺铸件等各种零件[7-9]。 中国自 20 世纪 80 年代初开始引进此项技术,国内的武汉、上海、北京等铸造 界的科技人员对 V 法铸造进行研究[10],华中科技大学(原华中理工大学)曹文龙教 授最先在国内从事 V 法铸造的研究,从 1976 年起,先后与武汉工程机械厂、解放军 3604 厂和武汉重型机床厂合作,进行 V 法铸造试验和应用,并荣获 1978 年全国科 学大会奖,并在 1980 年出版书籍《真空密封造型》,为国内第一本全面介绍 V 法铸 造工艺的书籍[11]。 1986 年中铁山桥集团公司(原山海关桥梁厂),从日本新东公司进口的 V 法造 型生产线生产铁路道岔,是中国最早生产铸钢件的厂家,至今还在生产,年产万吨 道岔铸件,如图 1-2 所示;V 法铸造在铸钢件方面使用优势明显[12],在工程矿山机 械中,高锰钢破碎壁、颚板也大量生产使用[13-14],图 1-3 所示为江西铜业集团铸造有 限公司生产高锰钢颚板。 图 1-2 高锰钢铁路道岔 图 1-3 高锰钢颚板 河南汝州天瑞集团铸造有限公司进口德国 HWS 公司一条铸钢生产线,为目前全 亚洲最大的,主要生产摇枕、侧架等铁路用铸件,图 1-4 所示为铁路用摇枕,图 1-5 为铁路用侧架。 图 1-4 铁路用摇枕 图 1-5 铁路用侧架 V 法铸造生产领域日趋广泛,其中沁阳鑫龙精密铸钢机械有限公司生产的电力 机车电机壳体结构复杂,重达 1 吨多,主要出口到日本东芝公司,如图 1-6 所示;图 1-7 所示为山东蒙凌工程机械股份公司生产的 285Kg 的工程车后桥壳。 图 1-6 铸钢电力机车电机壳体 图 1-7 工程车后桥壳(285Kg) 在工程车领域、铁路、矿山机械零配件领域很多厂家选择用 V 法铸造生产大型 的铸钢件,表 1-1 所示为我国用 V 法铸造生产大型铸钢件的部分厂家。 表 1-1 我国用 V 法铸造生产大型铸钢件的厂家(部分)[15] 企业名称 生产铸件产品 河南天瑞集团铸造有限公司 摇枕侧架 江西铜业集团铸造有限公司 高锰钢颚板、破碎壁 中集华骏车辆有限公司铸造分公司 高锰钢颚板、破碎壁 中铁山桥集团 高锰钢道岔 大连德鑫金属制品有限公司 铸钢后桥壳 山东蒙凌工程机械股份公司 铸钢后桥壳 泰州市美鑫铸造有限公司 铸钢后桥壳 福建闽西伍旗机械有限公司 铸钢后桥壳 成工井研铸造有限公司 铸钢后桥壳 福建龙岩盛丰机械制造

您可能关注的文档

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档