E-006 A350-941飞机驾驶舱应急出口豁免CCAR-25-R4 25.809(a).pdfVIP

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2018-08-09 发布于湖北
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E-006 A350-941飞机驾驶舱应急出口豁免CCAR-25-R4 25.809(a).pdf

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V 諮免編号:E-006 同 :2018-07-06 期後 : 局授叔頌友 ′ 場幽」11 |(卜 A350-941■ 口 CCAR25-R425.809(a) 机賀襲船皮急出裕免《品部合常国民用空規章民用航空声和零件格据航本諮免根中》。 (CCAR 21)飯定規定友 1.生日数期自頒友え日起生妓。 2.諮有妓期免永久。 3.背景 25-R425.809(a)与在規 CCAR‐ 差。章昇 : 25-R425.809(a)要 CCAR‐ 求口 ■ 口 ,始須足机身外壁企泣急出 ,包括行机俎泣急出在内 (a)毎口 ,毎口 11或監船。而ユ企泣元升的活功船帯上能提供ミ向外部的障碍口。察没施可口況没施咳況察部状的能規外必在出美岡叶修急出須具有口口口施え元障碍。近必 ,井ユ出規察没同以在出上或者在出附近在～。架放下和起落人地的可能区域在起落 ,能規察撤高員接須提供没施彰 ■/8 架折断的所有条件下，在所有照明条件下，撤离人员接地的可能区域必须是可见的。 CS 25 amendment 8 25.809 （a ）条要求： (a) Each emergency exit, including a flight crew emergency exit, must be a movable door or hatch in the external walls of the fuselage, allowing unobstructed opening to the outside. CCAR-25-R4 25.809 （a ）要求每一应急出口需要有能够观察外部状况的设施并保证充分的视场，而CS 25 amendment 8 25.809 （a ）没有要求。空客公司审视A350-941型飞机的设计特征，确认所有客舱应急出口均设置有观察外部情况的观察窗，能够符合25.