X2合同段整体化层施工汇报20169月20日.pptVIP

结束语 汇报完毕 谢谢！  广东省云浮至湛江高速公路桥面整体化层施工简介  广东省长大公路工程有公司 云湛高速X2合同段项目经理部 2016年9月21日 一、工程概况 云湛高速公路X2合同段路线全长8.0km，桥梁总长1510.4m/12座，占路线总长的15.6%，路基挖土石方38.9万m3，利用土石方36.5万m3，借土填方172万m3，互通立交1处，服务区1处。 首件桥面整体化层选取白沙河大桥右幅第5联进行施工，设计为双向4车道，上部结构采用预应力砼小箱梁，右幅孔数及孔径（孔-m）1×20+7×30+4×20+16+17×20，单幅桥面净宽12.25m，桥面铺装采用复合式桥面，底层采用10cm的C40混凝土整体化层、面层为10cm沥青铺装层。 二、施工工艺流程 桥面整体化层施工流程： ①梁面标高联测→②梁面的凿毛清洗处理→③桥面钢筋网安装→④轨道安装及复测→⑤全自动桁架式辊轴整平机安装与试运行→⑥混凝土进场与布料→⑦混凝土振捣及提浆整平→⑧驾驶型抹光机收面处理→⑨混凝土覆盖洒水养护 三、主要施工工艺流程 1、梁面标高联测 梁面初次清扫后，测量工程师至少纵向每隔5m一个断面，每个断面横向4个点进行放样，墩顶支点、跨中、曲线特征控制点等应加密断面，以红漆做点。然后由业主、监理、施工三方联测梁面标高。厚度合格率低于85%要求的，须组织业主、设计、监理、施工等各方开现场会确定重新调整纵坡方案。各检测指标必须满足“粤阳化管[2016]167号文件”及《公路工程质量评定标准》的相关要求，桥面整体化层厚度允许偏差（+10mm,-5mm）。 2、梁面的凿毛清洗处理 桥梁整体化层钢筋布设之前，必须先用凿毛机凿除梁顶浮浆、油污，露出新鲜混凝土面，形成凹凸麻面状，凿毛完成用空气压缩机或高压水冲洗吹走碎屑，做到无杂物、无粉尘、无积水等，使整体化层与梁顶面充分粘结，形成整体共同受力。梁面处理完成自检合格后，组织业主、监理、施工三方进行联合验收，验收合格就签署验收表格。然后，可以进行下一道工序，否则继续处理至合格。 2、梁面的凿毛清洗处理 2、梁面的凿毛清洗处理 凿毛机凿毛效果 11头凿毛机 2、梁面的凿毛清洗处理 用高压吹风机及高压水枪清理凿毛后的浮浆、碎屑 3、桥面钢筋网安装 为了保证桥梁整体化层钢筋保护层厚度，在纵向钢筋安装前，须在桥面上钻孔植入φ14的短钢筋作为桥面钢筋网安装的高度定位架立钢筋。宜按纵向4.0m，横向2.0m布置，作为绑扎钢筋网的高度控制的标准,同时底部支垫保护层垫块，确保每平方米不少于4个。钢筋安装必须保证钢筋间距合格率和保护层厚度合格率85%以上。 3、桥面钢筋网安装 采用支撑钢筋及垫块确保整体化层钢筋网的保护层 4、轨道安装及复测 整平机行走轨道应具备足够的刚度、平整度和稳定度。要求采用6.0m一节的4.5cm×10cm槽钢，在桥面两侧适当位置每0.5米钻孔，用φ16螺纹做支撑架，两个轨道接头处须加密一道，确保轨道受荷后不翘曲。铺设后要进行标高复测，调整轨道复测后的标高达到要求后，点焊支撑住轨道。 5、提浆整平机的安装及试运行 提浆整平机的滚轴长度应调整到满足桥梁整体化层整幅施工的要求。由厂家技术员现场指导拼装，拼装时用水准仪对整平机安装高度进行控制测量，完成后试运行，检查设备的运行状态，行走速度在2.4～3.0m/min之间。 6、桥面整体化层混凝土施工 （1）桥面浇筑宽度 根据桁架式整平机的辊轴长度为11.0m，桥面净宽度12.25m，内侧防撞栏所占宽度为50cm，外侧防撞栏所占宽度为40cm，每边轨道外宽0.625m。 （2）纵向标高带设置 由于采用桁架式整平机进行施工，轨道顶即10#槽钢顶面做为纵向标高带，为保证标高带准确，槽钢底部隔0.5m设置一道钢筋支撑架，在轨道交接处加密钢筋支撑架并进行点焊固定处理，防止轨道受荷变形及跑位。 6、桥面整体化层混凝土施工 （3）防护栏边界混凝土模板设置 一开始我项目部对防护栏边界采用锯齿状木胶板+布条+泡沫胶进行封堵，此工艺安装及拆除均繁琐，且封堵效果较差；后期对封堵工艺进行了改进，采用双层2cm的木胶板+密质钢丝网进行封堵，效果良好，无漏浆现象发生，且施工后边界顺直。 （4）提浆整平机安装及试运行 在桥面混凝土施工前要提前请厂家技术员来调试桁架式整平机。在安装好桥面钢筋并设置好全部标高带后，桁架式整平机要进行试运行，保证后期顺畅施工。 6、桥面整体化层混凝土施工 边界采用双层2cm的木胶板+密质钢丝网进行封堵处理 6、桥面整体化层混凝土施工 （5）混凝土进场与布料 轨道安装及复测、桁架式整平机安装及试运行完成，报专业监理工程师验收合格后，方可进