王昌峰—钢管贝雷梁支架现简支箱梁快速施工工艺.docVIP

PAGE PAGE 2 钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法施工 王昌峰 （中铁五局四公司） 摘 要： 本文结合贵广客运专线山区桥梁的施工，介绍了钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法的施工工艺，论述了现浇支架的设计、安全检算，模板、钢筋、砼浇注、预应力束张拉等各项工序的施工要点。 关键词： 钢管柱、贝雷梁、现浇箱梁、施工 1 前言 贵广客运专线贵州段地处山区腹地，隧道进出口接以桥梁，有简支梁、连续刚构等多种桥形，桥长短，多为3至12孔，桥墩不太高，为4至26m，地基基础较好，综合以上特点，贵广3标一项目部管段内的桥梁上部结构多采用钢管柱贝雷梁现浇支架法施工，能够适应山区复杂多变的地形，在桥孔跨间快速周转支架材料，易于连续施工作业。 2 钢管柱贝雷梁现浇支架法主要特点 与传统的满堂支架法相比，该工法在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面均具有先进性和新颖性。 （1）山区地质条件较好，支架基础处理方便，支架安装、拆除简便，材料在桥梁之间转场方便灵活，只需吊车及少量劳动力，使箱梁制作的各工序衔接紧凑，易于形成流水作业，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标； （2）现浇支架结构受力明确，主要由砼基础、钢管柱、贝雷梁、工字钢、钢模板受力，各部位受力分析、检算比较简单，易于撑控各种材料的工作应力状况，支架具有足够的强度、刚度、稳定性，沉降量小，对桥梁线型、箱梁质量及施工人员的安全均有保证； （3）材料成本投入相对较小，材料损耗少、通用性强，相对与满堂支架、移动模架法施工箱梁，该工法具有较高的经济效益性。 3 钢管柱贝雷梁现浇支架法适用范围 适用范围广，对简支箱梁、连续刚构箱梁、提篮拱系吊杆桥箱梁、现浇连续箱梁及0#块、边跨现浇段等，桥梁墩高小于26m的各种地形条件下的现浇箱梁制作均适用。 4 钢管柱贝雷梁现浇支架法工艺原理 钢管柱贝雷梁现浇支架法是通过贝雷梁桁架的抗剪、抗弯和抗挠度的能力，承载箱梁浇注砼前后的各种施工荷载，把重力通过钢管柱垂直传递给地面，依靠地面基础支撑的一种支架现浇箱梁施工工艺。 5 钢管柱贝雷梁现浇支架法施工操作要点 5.1 工程概况 以贵广3标怎冷1号双线大桥为例，该桥全长142.88m，桥梁跨度型式为4×32.6m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，全桥位于直线上。空心桥台,钻孔桩承台基础，基础尺寸：0#台9.7*10.3*2.5m，1#墩5.3*9.4*2.5m,2#墩5.9*10.4*2.5m；桥墩圆端形直坡实心墩，墩高：1#墩11m，2#墩17m，3#墩15m。简支箱梁截面类型采用单箱单室等高度的形式，梁端顶板、腹板局部内侧加厚、底板分别向内外侧加厚，梁体混凝土采用C50高性能混凝土，预应力钢绞线Φ15.20mm的低松弛钢绞线。桥面宽12.2m，箱梁全长32.6m，计算跨度为31.1m，支点截面线路中心处梁高3.05m，跨中截面线路中心处梁高2.85m，横桥向支座中心距为4.7m。 一孔32m简支箱梁主要工程数量：HRB335钢筋58241kg，C50砼310.2 m3，Φ15.2预应力钢绞线10223.4kg,张拉锚具M15-10型38套M15-12型16套，内径 Φ=90mm金属波纹管855m。 5.2 工期计划劳动力机械配置 计划工期为2个月，15天/孔箱梁，配置钢管贝雷梁支架3套，底模2套，移动定型钢模板1套。 成立桥梁作业队专门负责本桥箱梁支架现浇施工,设钢筋工班20人、模板工班16人、混凝土工班16人、张拉工班5人、机电工班2人。施工生产人员选用经过严格专业技术培训的熟练工人。 主要施工机械设备： 25t汽车吊2台，自卸车2台，混凝土运输罐车6台，砼输送泵2台、240kw发电机1台，及振捣设备、钢筋加工设备、张拉设备等。 5.3 施工方案 支架施工方案采用钢管柱外径630mm壁厚10mm螺旋钢管＋贝雷梁＋外侧模带滑轨的定型整体钢模。每孔立4排φ630钢管柱，每排5根钢管，2排立在墩台承台基础上，2排立在砼地梁基础上，砼基础长12m宽2m高1m，要求地基承载力不小于250Kpa，按照施工方案图纸要求在现场进行混凝土条形底梁基础开挖，开挖后若为土质基础，要采用静力触探仪进行基础承载力检测，若地基承载力达不到大于250Kpa的要求，要进行地基处理，确保经检测后承载力满足不小于250Kpa要求后，才能施工底梁条形混凝土基础。自钢管柱顶以上安装：40cm高砂筒，横向2I56b工字钢，纵向安装18榀贝雷梁，I16工字钢，纵向间距40cm ,整体钢梁模，梁模板采用整体滑轨纵移式外模，内模为拼装式小钢模板 图1：钢管支架现浇箱梁纵断面图 图2：钢管支架现浇箱梁横断面图 5.3.1 钢管支架的安全性检算 施工前，根据桥梁梁部设计资料、现场墩台高度、墩台间地