平水互通ac匝道桥现浇箱梁施工方案(最新整理）.docxVIP

平水互通设计起点为K104+770，设计终点为本项目终点，互通形式为Y型互通，匝道最小半径为120m。互通A、C匝道桥跨越衡炎高速。匝道桥最大纵坡为3.46%，最大横坡为6.0%。与衡炎高速公路连接的平水互通为本合同段重点工程，跨衡炎高速公路的A、C匝道桥基础为桩基础，桩径有φ1.2m、φ1.5m 和φ1.6m，桩身长在15m～ 1.1 AK0+369.128跨线桥 A匝道桥，桥宽12m，该桥第2、3号孔，孔径分别为22m、19 m上跨衡炎高速公路，与其交角为62.445°，交点里程K61+395.474。2#墩在衡炎高速公路中央分隔带内，设有2根Φ1.6m桩基，桩基设计长度为18m，承台宽2.0m，1根3×1.2m 花瓶式墩；衡炎高速公路左侧侧为1 号墩，衡炎高速公路右侧为3-9号墩，桩基桩径均为φ1.6 1.2 CK0+560跨线桥 C匝道桥，桥宽10.5m，该桥第7、8号孔，孔径均为20m上跨衡炎高速公路，与其交角为87.656°，交点里程K61+435.14。7#墩在衡炎高速公路中央分隔带内，设有2根Φ1.6m桩基，桩基设计长度为18.5m，承台宽2.0m，1根3×1.2m 花瓶式墩；衡炎高速公路左侧侧为8-11 号墩，衡炎高速公路右侧为1-6号墩，桩基桩径均为φ1.6m，墩身其中3#、6#、9#墩为直径 二、工程进度计划 根据平水互通A、C匝道桥的总体方案以及实际工期，现浇箱梁安排开工日期为2011年7月5日，竣工日期为2012 2.1 平水互通A、C匝道桥工期安排： 1、施工准备：2011 年7 2、基础地基处理：2011 年7 3、支架搭设：2011 年7 4、钢筋加工及绑扎：2011 年7 月10 5、现浇梁浇筑、养护、张拉及拆支架：2011年8月15 2.2人员机械设备投入计划 （1）、主要技术人员配备表 序号 姓 名 职 务 备注 1 彭 波 技术负责人 2 徐广益 生产负责人 3 周庆丰 质检工程师 4 周森林 现场技术员 5 何 斌 专职安全员 6 姜 和 试验负责人 7 刘 彬 测量负责人 8 曹贺章 协调负责人 主要劳动力配置表 劳动力配置表 序号 工种 人员数量 备注 1 钢筋工 40 2 木工 30 3 混凝土工 20 4 架子工 40 5 起重工 4 6 电工 3 7 电焊工 10 8 钳工 4 9 起重机司机 4 10 普工 30 （3）主要机械设备进场表 机械名称 规格型号 数量 挖掘机 WY-100 4台 装载机 ZL50 2台 砼输送泵 HQT80c 2台 砼搅拌车 12 m 5台 汽车吊 NK-25 2台 钢筋加工机械 套 4套 400T千斤顶 YCW-400 4台 25T千斤顶 YC-25 4台 10、20t倒链 各5把 油泵 ZB-50 10台 电焊机 10台 压浆设备 2套 插入式振捣棒 直径50mm 15台 碗扣式架管 直径48*3.5mm 400吨 平水互通A、C匝道桥地基地质为砂性土地段，局部开挖后根据场地现状先对地基进行压实处理，在土地基处理完后，由试验室进行静力触探检测，按支架实际受力计算。根据施工安排，采用碗扣式支架，地基硬化层施工厚度为20厘米C20砼。符合要求后，方可进入下一道工序施工。 3.2地基处理内容： 1、钻孔桩施工的废浆清除和泥浆池清理； 2、承台基坑回填； 3、地基的整平夯实，排水沟的设置； 4、地表的硬化处理； 5、水塘部位处理。 3.3处理方法： 1、泥浆先用泥浆泵抽除，然后用挖掘机将残存的泥浆及表层约20cm的虚土挖除。将废土运到指定的弃土场。承台回填选用级配碎石料，分层填筑分层夯实,分层填筑厚度为20cm，采用蛙式打夯机或冲击式打夯机夯实,局部不能采用机械夯实的采用人工夯实。 2、泥浆池清理干净后，碎石分层填筑夯实，分层厚度20cm。 3、排水沟两侧设置，设在箱梁投影面1m以外，宽度50cm，深度 4、普通地段地基整平碾压后，在表面铺设20-30cm厚的砂卵石土并找平处理，然后碾压密实，碾压机具采用18t振动碾压机，第一遍碾压平整后，开始振动碾压，碾压遍数依据静载试验而定，保证硬化层承载力，硬化层厚度按20厘米砼控制。 5、水塘地段地基底部回填片石至常水位以上（水塘水深加淤泥3米深），利用挖方段土再进行地基填筑。在表面铺设20-30cm厚的砂卵石土并找平处理，然后碾压密实，碾压机具采用18t振动碾压机，第一遍碾压平整后，开始振动碾压，碾压遍数依据静载试验而定，保证硬化层承载力，硬化层厚度按20cm砼控制。在地基两侧边坡做10cm 3.4地基处理验收 3.4.1外观尺寸验收。 1、硬化层应比箱梁投影面至少宽1m（每边0 .5 2、箱梁纵坡、横坡均满足施工要求，硬化层表面平整度为1cm（3m范围）。 3、排水沟坡度按地基纵坡设置