跨南水北调大桥专项施工方案.doc.docx

第一章 编制总说明 第一节、编制依据 一、内乡至邓州高速公路NO.2标两阶段施工图设计第三册第一分册。 二、现行有效使用的行业标准、交通部颁发的现行规范、标准及规程及环境保护方面的法规。主要包括： 《公路桥涵设计通用规范》 （JTD D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 《公路工程水泥混凝土试验规程》 （JTG E30-2005） 《公路工程集料试验规程》 （JTG E42-2005） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 三、本投标人拥有机械设备装备情况、施工技术与管理水平、以及多年来工程实践中积累的施工经验。 第二节、编制原则 一、确保工期的原则 严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合,确保工期的实现。 二、合理优化，优质高效的原则 在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻ISO-9002质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%。 1、严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和投标报价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。 2、遵守各有关设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。 3、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 4、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。强化精品意识，努力使工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。 三、安全第一原则 安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。 严格遵照、遵守国家、河南省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 第二章 工程概况 第一节、概述 本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。 本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长426.56m，中心桩号K45+432。 一、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁 该桥主跨以（75+120+75）m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高6.7m，跨中箱梁中心梁高2.8m，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板外缘厚0.18m，根部厚0.8m；腹板厚0.45m～0.70m，底板厚0.28m～0.85m。横隔板分别设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分别为1.6m、1.9m和0.5m，各横隔板均设置了人孔以便施工。 二、两端引桥3×25m预应力组合箱梁 两端引桥采用3×25m先简支后连续部分预应力组合箱梁，梁高1.4m，横向由4片箱梁组成，梁间距3.4m。其施工由预制场预制张拉完成后，运输至现场安装。 三、主桥预应力结构 主桥箱梁采用纵、横、竖向三向预应力，预应力钢束形式如下： 1、纵向预应力钢束共设置了顶板束（T）、腹板束（W）、中跨底板束（Z）、边跨底板束（B）、合拢段连续束（D）和预备束（P）共六种，均为两端张拉。锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa。 2、顶板束T1～T14、T7’～T14’、边跨底板束B1～B8和边跨合拢束D1～D3采用每束15股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为290.9t，采用OVM15-15型锚具及其配套设备； 3、中跨底板束Z1～Z10、Z3’采用每束19股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为368.4t，采用OVM15-19型锚具及配套设备； 4、腹板束W采用每束12 股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为232.7t,采用OVW15-12型锚具及其配套设备。 5、预备