铜汤路面中面层聚酯纤维目标配合比设计.docxVIP

铜黄高速公路（铜汤三标） 中面层沥青混合料（AC-20C） 目标配合比设计及路用性能研究 东南大学交通学院 二OO七年五月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc168050527 1 研究背景 PAGEREF _Toc168050527 \h 1 HYPERLINK \l _Toc168050528 2 原材料性能测试 PAGEREF _Toc168050528 \h 1 HYPERLINK \l _Toc168050529 2.1 沥青 PAGEREF _Toc168050529 \h 1 HYPERLINK \l _Toc168050530 2.2 集料 PAGEREF _Toc168050530 \h 2 HYPERLINK \l _Toc168050531 2.3 矿粉 PAGEREF _Toc168050531 \h 3 HYPERLINK \l _Toc168050532 2.4 纤维 PAGEREF _Toc168050532 \h 3 HYPERLINK \l _Toc168050533 3 级配的选择 PAGEREF _Toc168050533 \h 3 HYPERLINK \l _Toc168050534 4 沥青混合料试验研究 PAGEREF _Toc168050534 \h 4 HYPERLINK \l _Toc168050535 4.1 马歇尔试验 PAGEREF _Toc168050535 \h 5 HYPERLINK \l _Toc168050536 4.2 水稳定性试验 PAGEREF _Toc168050536 \h 7 HYPERLINK \l _Toc168050537 4.2.1 浸水马歇尔试验 PAGEREF _Toc168050537 \h 8 HYPERLINK \l _Toc168050538 4.2.2 真空饱水冻融循环劈裂强度试验 PAGEREF _Toc168050538 \h 8 HYPERLINK \l _Toc168050539 4.3 劈裂强度试验 PAGEREF _Toc168050539 \h 9 HYPERLINK \l _Toc168050540 4.4 车辙试验 PAGEREF _Toc168050540 \h 9 HYPERLINK \l _Toc168050541 4.5 渗水试验 PAGEREF _Toc168050541 \h 10 HYPERLINK \l _Toc168050542 4.6 试验小结 PAGEREF _Toc168050542 \h 10 HYPERLINK \l _Toc168050543 参考文献 PAGEREF _Toc168050543 \h 12 20世纪90年代以来，我国的高速公路从无到有，飞速发展，目前通车总里程已超过3万公里。其中，沥青路面以其良好的行车舒适性、优异的使用性能、建设速度快和维修方便等特点在我国也得到了广泛的应用。资料表明，国内近期在建、重建的高速公路有90%以上采用沥青路面。鉴于高等级公路在国民经济中的重要地位，沥青路面的路用性能具有举足轻重的意义，随着新型面层材料、级配的问世和工程实践的进一步深化，道路工程界开展了有关材料组成设计、材料性能等方面的研究。经过近二十年的努力，我国在沥青路面的结构设计、材料、施工和检测方面积累了大量的经验，取得了许多理论上的重大进展，并形成了一套完整的技术体系。 虽然如此，国民经济的高速发展带来的交通量迅速增长、车辆大型化、严重超载等现象使沥青路面面临着严峻的考验，许多沥青路面高速公路建成后不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生。沥青路面早期破坏现象主要有两种，其一为雨季出现的水损害，其二为高温季节出现的车辙，前者更为常见。沥青路面发生早期破坏，除了施工工艺与质量控制方面的原因之外，沥青混合料设计不当，或者缺乏一个比较规范的混合料设计方法也是主要原因之一。 影响沥青混合料路用性能的因素主要有沥青的性质、集料性能、集料级配、集料与沥青间的粘附性以及沥青用量等，在沥青和集料等原材料确定的情况下，要设计路用性能优越的沥青混合料就必须根据所设沥青混合料面层的受力特性和功能要求通过设计合理的级配和选择合适的沥青用量以满足设计要求。本研究就是在这一指导思想下，在选择优质的材料使其技术指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的基础上，对铜黄高速公路中面层沥青混凝土进行配合比优化设计，从而使设计的沥青路面具有良好的路用性能。 优质的原材料是保证沥青混合料具有优良路用性能的先决条件，为了满足气候环境与交通对路用性能的要求，必