新兰路道路改造工程第一标段排水沟槽型钢支护及降水专项方案.doc.docxVIP

新兰路改造工程第一标段 排水工程沟槽降水及钢板桩支护 专项施工方案 文件编号：SJ/4F.XLL.03.2011 编制人： 审核人： 审批人： 山西四建集团有限公司第四分公司 新兰路改造工程第一标段项目经理部 二0一一年六月七日 目 录 一、编制说明及依据 二、工程概况 三、方案设计和施工工艺技术 四、施工安全保证措施、文明、环保措施 五、施工组织和计划 六、计算书 七、附图（表） 新兰路道路改造工程第一标段排水工程 沟槽降水及钢板桩支护专项方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 1.1方案名称：新兰路道路改造工程第一标段排水工程沟槽降水及钢板桩支护专项方案 1.2编制单位：山西四建集团有限公司第四分公司 2、编制依据和参考资料 2.1编制依据： 2.1.1太原市市政工程设计研究院下发的图纸——确定沟槽开挖方案的种类和数量 2.1.2《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）——排水沟槽断面尺寸的选择、沟槽开挖受地下水影响时降水方案的选择、沟槽支护方案的选择、交叉管线保护方案的选择 2.1.3太原市市政工程设计研究院提供的《新兰路拓宽改造工程地质勘察报告（2003年）》——了解施工现场地质情况、降水及支护设计参数的确定 2.2参考资料： 2.2.1《深基坑支护工程设计与实践》——地质报告中没有明确的设计参数的确定 2.2.2《市政工程施工手册》——沟槽降水设计验算、交叉管线保护方案的选择 2.2.3《建筑施工计算手册》——沟槽降水、支护设计验算 二、工程概况 1、工程项目概况 1.1项目名称、位置、规模 1.1.1 1.1.2 1.1.3项目规模：该项目道路总长度为3.5km，全线污水支管共计9趟，管道埋深在3.3m-5.5m范围内，管径有DN400、DN500、DN600、DN900等，长度共计271.3m，其中DN400、DN500采用高密度聚乙烯双壁波纹管， DN600、DN900采用高密度聚乙烯钢带增强波纹管；管基采用 1.2建设单位、设计单位、施工单位、监理单位 1.2.1建设单位：太原市市政建设开发处 设计单位：太原市市政工程设计研究院 施工单位：山西四建集团有限公司第四分公司 监理单位：太原理工大学建设监理公司 1.3施工安排 各段污水管道基本独立进行，同时施工。按照先地下后地上、先深后浅、先复杂后简单的施工顺序，同时安排，占满空间，占满时间，充分发挥机械作业优势，详细制定工料机进场计划，优化施工顺序和工序安排施工。 2、沟槽支护工程情况说明及施工安排 2.1拟钢板桩支护的沟槽位置 K3+350东侧支管、K2+525东侧支管、K2+568西侧支管、K1+482东西两侧支管。 2.2沟槽情况 K0+680东侧支管L=37m西侧支管L=12m管底高程811.40m沟槽开挖深度4.7m K1+165东侧支管L=35m管底高程809.78m沟槽开挖深度3.5m K1+482东侧支管L=40m西侧支管L=20m管底高程807.23m沟槽开挖深度5.6m K2+525东侧支管L=40.5m管底高程803.32m沟槽开挖深度5.7m K2+568西侧支管L=10m管底高程803.21m沟槽开挖深度5.6m K3+084西侧支管L=10m管底高程801.59m沟槽开挖深度4.2m K3+350东侧支管L=66.8m管底高程800.60m沟槽开挖深度5.7m 2.3周边环境情况 该工程位于市区，交通较为便利。红线外有相邻建筑物。设计管线附近有现状管线影响开挖。现有煤气管线距东侧路侧石2.5m-3m，自来水距东侧路侧石4m-4.5m的位置，埋深在1.5m-2m。 2.4水文、地质情况 根据2003年新兰路拓宽改造工程地质勘察报告描述，0+000-0+500段旧路结构层以下分别为粉质粘土（平均厚度3.3m），砾类土（平均厚度2.6m）；0+500-2+100段旧路结构层以下分别为粉土（平均厚度6m）；2+100-2+280段旧路结构层以下分别为粉土（平均厚度4.8m），粉质粘土（平均厚度1.35m）；2+280-4+000段旧路结构层以下分别为粉质粘土（平均厚度3.2m），粉土构成。其中2+280-4+000段静止水位埋深约在3.8-5.7m左右，静止水位标高为800.24m-802.1m。粉质粘土质量密度为1.89g/cm3 ，粉土质量密度为1.9 g/cm3 ，经过计算天然重度分别为18.5KN/m3、18.6KN/m3 ，由于粉土和粉质粘土每段分布位置及厚度不一，且土质特性较接近，为简便计算，故天然重度统一按照γ=18.5KN/m3计算，内摩擦角φ=25°，粘聚力c＝2kN/m2，土的渗透系数K=1m/d（0.001cm/s），土压力系数Ka=0.406，Kp=2.464（以上数据参考《市政工程