公共建筑内的每个防火分区.PPT

3.3 交通联系空间设计 图3.62 某旅馆门厅入口人流分析 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.63 门厅空间形式 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.64 过厅 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.65 中庭空间举例 Back * 使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰 （2）设置数量 　　①每层建筑面积不大于1500m2时，应设1台； 　　②每层建筑面积在1500～4500m2之间，应设2台，且应分设于不同防火分区； 　　③每层建筑面积超过4500m2，应设3台，且应分设于不同防火分区。 3.3 交通联系空间设计 （3）消防电梯的设置要求（见图3.53） 　　①消防电梯应设前室。其面积，住宅中不小于4.5m2，公共建筑不小于6m2；与防烟楼梯合用前室时，住宅不小于6m2，公共建筑不小于10m2。 　　②前室宜靠外墙，底层应直通室外出口或经长度不超过30m的通道通向室外。 　　③机房，井道与其他相邻电梯井，机房之间应进行防火分隔。　 　　④电梯内设电话及消防队专用操纵按钮，电梯井底应设排水设施。 3.3 交通联系空间设计 3.3 交通联系空间设计 图3.50 各种类型的电梯平面 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.51 电梯的平面组成与竖向组成 （a）电梯的平面组成：1—井道；2—轿厢；3—候梯厅 （b）电梯的竖向组成：1—吊钩；2—起重机；3—隔音层； 4—轿厢；5—楼层地面；6—底层地面；7—地坑 Back 3.3交通联系空间设计 图3.52 电梯无障碍设计 （a）电梯厅按钮与盲道；（b）电梯轿厢按钮、扶手和镜子 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.53 消防电梯的设置 Back 1.自动扶梯 　　自动扶梯是一种在一定方向上能大量连续输送流动客流的装置。它具有结构紧凑、重量轻、耗电省、安装维修方便等优点，多用于人流量较大的公共场所，如大型商场、购物中心、地铁站、火车站、航空港等建筑，见图3.54。自动扶梯既可用于室内，也可用于室外。自动扶梯主要技术参数。 3.3 交通联系空间设计 3.3.2.4 自动扶梯及自动人行道 （1）自动扶梯的形式及组成 　　目前自动扶梯有直形、弧形两种形式，如图3.55所示。 （2）直形扶梯的平、剖面组成 　　直形扶梯的平面组成如图3.56所示，直形扶梯的剖面组成如图3.57所示。 （3）自动扶梯的布置方式 　　自动扶梯可单独设置，也可成组并列布置。为了使上行和下行者都能连续到达各层，最好“上下”成对布置，即在各层换梯时，不需沿梯绕行，以方便使用者，并减少人流拥挤的现象。自动扶梯布置形式如图3.58所示。 3.3 交通联系空间设计 2.自动人行道 （1）自动人行道的特点及适用范围 　　自动人行道是一种可水平连续输送乘客的装置，具有安全、可靠、运输效率高等优点，最适合大型交通建筑使用。一般是水平式，特殊需要时可做成倾斜式，最大倾斜角12°，也常常用于大型超市、购物中心。 　　 3.3交通联系空间设计 （2）自动人行道基本构造 　　自动人行道结构形式有不带桁架和带桁架两种，倾斜角度分别为，水平式0°～4°，倾斜式10°～12°，其剖面如图3.59所示。 3.3交通联系空间设计 3.自动扶梯与自动人行道防火设计要求 　　（1）自动扶梯与自动人行道上下连通，被连通的空间应列为一个防火分区，一般在自动扶梯和自动人行道周围的柱间安装有防火卷帘或水幕设施，如图3.60所示。 　　（2）设置自动扶梯的开敞空间应按防火规范加强防火措施。机房、楼底和机械传动部分除留有检修孔和通风口外，均应以不燃烧材料包覆。 3.3 交通联系空间设计 3.3 交通联系空间设计 图2.54 商场自动扶梯举例 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.55 自动扶梯的形式 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.56 直形自动扶梯平面组成及尺寸 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.57 直形自动扶梯剖面组成及尺寸 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.58 自动扶梯的布置方式 Back 3.3 交通联系空间设计 图3.59 自动人行道纵剖面 Back 3.3 交通联系空间设计 Back 图3.60 自动扶梯防火分隔 　　交通枢纽空间主要有门厅、过厅、出入口、中庭等，它们在建筑中的主要作用是人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与走廊、楼梯等交通空间的衔接。 　　在现代建筑中，交通枢纽的功能在不断地增加，如在旅馆建筑门厅处就常设接待、咖啡、休息、邮电、预订车票等服务空间；医院的交通枢纽常设接待病人、办理