航空器之仪表-法源.DOCVIP

附件二十三、航空器之儀表、裝備及飛航文件規定 本附錄依第二百九十九條之規定及參考美國聯邦航空法規 Part 91.205、Appendix A訂定。 航空器執行日間目視飛航時，應具備下列儀表及裝備： 空速表。 高度表。 磁羅盤。 每具發動機之轉速表。 每具使用壓力系統發動機之滑油壓力表。 每具液冷式發動機之溫度表。 每具氣冷式發動機之滑油溫度表。 每具空用往復式發動機之進氣岐管壓力表。 每個油箱燃油存量之油量表。 可收放起落架之航空器需具有起落架位置指示器。 裝置合格之空用紅色或白色防撞燈。當防撞燈系統失效時，該航空器可繼續飛航至有能力修理之場站。 航空器於越水飛航離陸岸超出無動力飄降距離時，應備有至少一具煙火信號產生器及供每位乘員便於取得之合格漂浮裝置。 年滿二歲以上之乘員應備有合格金屬扣環之安全帶。 小型航空器飛航組員位置之座椅，或其他併排座椅應備有合格之肩帶。 依第三百條規定應裝置之緊急定位發報機。 乘員座位數不超過九個之通用類及特技類之航空器，飛航組員位置之座椅，或其他併排座椅，應備有合格之肩帶。 直昇機符合民航局依本法第二十三條第一項核定採用國際間通用之適航標準者，其每一座椅，應備有合格之肩帶。 航空器執行夜間目視飛航(若適用)時，應具備下列儀表及裝備： 依前項所規定之儀表及裝備。 位置燈。 一具電氣式落地燈。 適當電力供應之電器及通訊裝備。 備用保險絲組或每一種類有三個備用之保險絲，應置於駕駛員便於取得處。 航空器於儀器飛航時，應具備下列儀表及裝備： 前項所規定之儀表及裝備；於執行夜間目視飛航(若適用)時應裝置本項所規定之儀表及裝備。 雙向通訊系統及適合該飛航航路使用之導航裝備。 陀螺式轉彎傾斜儀。但下列情形，不在此限： 飛機裝有第三套具有三百六十度俯仰及滾轉姿態之姿態儀。 直昇機裝有第三套具有正負八十度俯仰及正負一百二十度滾轉姿態之姿態儀。 側滑儀。 可調整氣壓之高靈敏度高度表。 具有時、分、秒指針或數字指示之時鐘。 適當容量之交流發電機。 陀螺姿態儀(人工水平儀)。 陀螺方向儀。 航空器飛航於海平面二萬四千呎以上，應依3.2規定裝置特高頻多向導航接收機，於我國境內飛航時，另應裝置合格之測距儀，始得飛航。 航空器執行第二類儀降作業之儀表及裝備，應符合第3項及第7項之規定。 航空器執行第三類儀降作業之儀表及裝備，應符合第3項規定。 第二類儀降作業之手冊、儀表、裝備及維護規定 第二類儀降作業手冊 申請第二類儀降作業之手冊或修訂，應經民航局核准，如需展示評鑑計畫，應包括下列各項： 飛機所在地及執行展示之地點。 開始展示之日期，需在申請十日以後。 第二類儀降作業手冊應包括： 航空器之登記號碼、製造廠家及機型。 本附錄所規定之維護計畫。 核准之決定高度、使用之跑道視程資訊、進場監控、決定區域（中信標與決定高度之間之區域）、決定區域內ILS最大允許指示偏差、誤失進場、使用之低空進場裝備、自動駕駛儀最低使用高度、儀表及裝備失效警告系統、儀表失效之程序及說明，或其他民航局要求之程序、說明及限制。 所需儀表及裝備 從事第二類儀降作業之航空器應裝置下列儀表及裝備。本節並不對第二百九十九條或本章其他條文之儀表及裝備作重複要求。 第一組： 二具左右定位儀及滑降台接收系統，每一系統應提供基本ILS顯示及儀表板兩邊應有基本ILS顯示。但可使用單一左右定位儀天線及單一滑降台天線。 至少一個ILS系統操作不受通信系統影響。 信標接收器能清楚提供外信標及中信標之音響及目視信號。 二具陀螺姿態儀。 二具陀螺方向儀。 二具空速表。 二具可調整氣壓之高度表，均有高度表刻度誤差及航空器輪胎離地高度修正表（placarded correction）。可調整氣壓之高度表，應有間隔20呎標誌、高度表刻度誤差及航空器輪胎離地高度修正表。 二具升降速率表。 構成自動進場耦合器或飛航指引儀之飛航操控導引儀系統。飛航指引儀應能顯示經計算後之資訊提供相關ILS左右定位儀，及在同一儀表上無論是有關ILS下滑道之俯仰指令或基本ILS滑降台資訊之導引指令（steering command）。自動進場耦合器應至少能提供相關ILS左右定位儀自動導引。飛航操控指引儀系統得依據7.2.1.1之任一接收機作業。 決定高度在一百五十呎以下之第二類儀降作業，應具有能提供內信標音響及目視信號或無線電高度表之任一裝備。 第二組： 使駕駛員能立即偵測第一組中2.1.1、2.1.4、2.1.5及2.1.9各系統故障之警告系統，如執行第三類儀降作業時，並具備無線電高度表及自動油門系統故障之警告系統。 雙操控系統。 具替代靜壓源之靜壓系統。 於落地及滾行目視轉換階段，能提供駕駛員適當能見度之風檔雨刷或其等效之裝備。 空速系統動壓管加溫或能防止動壓系統因結冰而失效之等效裝備。 儀表及裝備之核准 本7