压载水处理标准[教材].docxVIP

? ? C ? 型号 Model (m3/h) 电解海水量 Flow Rate to Electrolyzer (m3/h) 所需功率 Required Power (AC KVA) 外形尺寸 Dimension 电解单元 Electrolysis Unit L(mm)×W(mm)×H(mm) 过滤器 Filter L(mm)×W(mm)×H(mm) 3000×600×800 2500×1800×2200 3300×600×800 2600×1800×2300 3300×600×800 2900×2300×2200 3400×800×1070 3000×2600×2100 3300×1500×800 3300×2500×2200 3400×1800×1070 3500×2900×2400 3400×1800×1070 3500×2900×2400 3400×1800×1070 3800×2400×2500 3500×3300×770 3800×2400×2600 3500×3600×770 4000×2800×2600 1 、电解制氯灭活技术——成熟可靠、简单有效 2、支路电解海水技术——理念先进、方便设计改造 3、中和技术——适应于各种航程 4、? 模块化设计——方便新船设计和旧船改造 5、? 多种电解方案，适用于各种航线 6、? 经济性能优良 文章摘要: 介绍国际海事组织（IMO）颁布的《国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约》的生效日期、性能标准及批准流程,论述现有的主要船舶压载水处理方法、目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统及其影响,为2016年底前全部现有船舶配备IMO认可的压载水处理系统提供理论依据。 文章关键词: IMO 压载水公约 压载水 处理 文章快照: 膜达到杀死细菌的目的。l丁作过程为：压载水首先经过一个过滤器，去掉水中大于50m的有机体，这样有助于减少压载水舱中沉淀物的数量。然后水再进入一个消毒器，通过消毒器产生的活性物质来分解通过滤器的有机体，得到符合标准的水，最后水进入压载舱。排压载水时，水不需再通过滤器，只要通过消毒器后即可直接排舷外。系统还配备一套自动清洗装置，该装置在消毒器每次处理完压载水后对之进行反冲洗，以免长期使用形成的水垢影响设备的性能。整个过程无须任何准备工作或化学试剂的投放，完全自动化，操控员可以监控警报15并执行本地或遥控操作，一个按钮即可控制系统的启动和停止，过滤器和光触媒装置(AOT)均备有自动清洗设备，光触媒装置的洗涤剂也不会对环境产生破坏。PureBallast系统一I作流程如图3所示。3．压栽水处理技术的影响随着压载水处理公约生效日期的临近，船舶压载水处理系统在实船的逐渐应用，其对船舶防腐材料及压载舱金属的影响日渐引人担心。一些压载水处理技术尤其是电解技术、氯生成技术和臭氧技术的系统等，可能会对压载舱的防渗材料的防腐性起到相反作用，特别是IMOPSPC规则对压载舱的要求在船舶压载水处理系统的使用下是否还能够满足规则要求，处理图3PureBallast系统工作流程系统中应用的化学物质是否对船体金属壁产生二次腐蚀等。在这种情况下，国内外的研究机构纷纷对目前压载水处理系统采用的方法进行相关研究。BMT船队的科研成果表明，增加生物等效剂量的次氯酸盐对标准船型涂料系统(油漆渗透性)没有影响。大连海事大学宋永欣通过对电解法处理船舶压载水对压载舱腐蚀研究发现I刚，电解海水处理压载水时会一定程度地影响压载舱金属的腐蚀，但这种情况是在涂层保护无效或损坏基础上引起的，无论使用什么技术，这些问题都可能继续下去，只不过一些压载水处理系统加速了它的腐蚀。应用臭氧技术的系统一般都加一个活性炭过滤器，使产生的O通过活性炭过滤器的定时加热然后通过透气管排船外，避免对船体金属舱壁的腐蚀。根据技术领先的商用压载水处理系统供应商所作的独立研究显示，使用这些类型的压载水处理系统不会对国际油漆涂层及金属的正常性造成影响。四，结语随着人们环境保护意识的增强及国际公约生效日期的13益临近，压载水处理系统装船应用已成定局。截至目前，全球已有15家研发商的压载水处理系统通过IMO的最终批准，国外部分研发商的产品已在上百艘船舶上进行了应用，而我国仅有青岛双瑞公司刚通过IMO最终认证，这就对我国压载水处理系统的快速产业化和打破垄断提出迫切要求。对于船厂及船公司来说，如何从安全、有效、空间、费用、操作、认证、船体破坏性、二次危害等方面进行分析，为特定船舶选择最适合的压载水处理系统方案，也已成为一个迫在眉睫的问题。参考文献：『l】许寒冰，马勇．压载水处理技术现状【J1_船舶设计通讯2009(1)：45—48．[2】宋永欣，党坤，等．船舶压载水处理方法世界海运，2002(2)：42—43．【