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GSM―R技术在我国铁路通信中应用及发展趋势研究 　　摘 要 随着社会的发展，人们对于铁路运输的依赖性愈加明显，铁路在人和物的运输上都占有重要地位。GSM-R技术对于铁路运输来说至关重要，它是保证铁路运输安全的核心。本文首先对GSM-R技术进行介绍，之后对其在我国的应用进行深入分析，最后对其发展趋势进行探讨。 　　关键词 GSM-R技术；铁路通信；应用；发展 　　中图分类号 TN91 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）194-0061-03 　　1 GSM-R 技术及其在我国铁路通信领域的发展 　　1.1 GSM-R 技术简介 　　GSM-R就是全球铁路移动通信系统，它是针对铁路通信而设计的数字移动通信系统，它兼具综合性与专业性的特征。最早使用GSM-R的是欧洲国家，随着相关技术的不断完善，目前在世界上很多国家都有应用。 　　GSM-R在铁路运营的很多方面都有很好的应用，例如列车调度、列车控制等，它在旧有技术上增加了新型功能，使其适用于铁路通信，尤其是针对高铁专用通信更有很好的实用性。主要是因为它是以高级语言呼叫功能为基础，又融入了位置寻址、功能寻址等高科技技术。GSM-R能够提供多种语音通信功能，例如，无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信等，它还能够完成列车的数据传输，充当通道的作用。 　　1.2 GSM-R技术分析 　　GSM-R技术主要由4个部分构成，包括基站、终端设备、网络业务以及运行。网络子系统又包括移动智能网、移动交换和通用分组无限业务。 　　GSM-R技术具有的功能非常强大，既有越区漫游、切换功能，又有列车控制、寻址、旅客服务等功能，它能够实现在指定范围里发布信息，对区域进行动态设置，这就使得GSM-R技术的灵活性非常好。运用GSM-R技术完成列车自动防护和控制功能，就使得自动驾驶得到实现。如果列车发车故障，相关事故诊断信息就能够借助GSM-R系统传输到维修中心。旅客的在线售票功能也通过GSM-R技术得到实现。 　　1.3 GSM-R系统结构 　　通过上述介绍可知GSM-R技术是由4个部分组成，下面针对这4个部分的系统结构进行较为深入的分析。 　　首先是基站子系统，BSS通过无线接口与移动台进行连接，对无线信号进行发射与接收，同时对无线资源进行有效管理。而BSS又由几项基础单元组成，分别为基站控制器、弱场设备、编译码和速率适配单元以及基站收发信机。其次是网络子系统，它又涉及到3个子系统，分别是移动智能网子系统、网络交换子系统和通用分组无限业务子系统。网络交换子系统由若干功能实体组成，完成交换业务和用户数据的相关管理。这一系列的功能实体利用NO.7信令协议完成各种通信功能。 　　其次是通用分组无限业务子系统，它是由GPRS子系统组成，GPRS子系统结构分为两层，核心层与无线接入层，SGSN、RADIUS、GGSN和DNS的功能实体联合构成GPRS的核心层；PCU、基站和终端共同构成无线接入层。为了将成本降到最低，GPRS的无线接入层组网要对GSM-R提供的资源进行高效利用，通常与GSM-R系统使用同频资源。借助GSM-R系统的基站建设无线网络，能够减少GPRS系统基站的设置数量。 　　再次是运行和业务支撑子系统，OSS由用户管理系统与设备维护系统构成。 　　最后是设备终端，设备终端从本质上来说就是GSM-R网进行接入的移动台，能够让用户直接进行使用，不需要转换。 　　2 GSM-R 在我国铁路通信中的应用 　　2.1 调度命令传送 　　TDCS系统利用机车编号与相对应的目的地，适时的发布调度命令，功能非常强大，在这种情况下，GSM-R系统借助GSM-R网络数据把调度指令发送到对应列车的无线通信设备上，处于运行状态的列车能够及时的接收到准确的调度指令。这类调度指令的发布系统是指挥中枢，具有的权威性非常高，在列车的指挥系统中占有重要地位，实现列车信号的分级管理。 　　2.2 列车调度指挥 　　GSM-R系统在铁路通信系统中有很好的应用，能够实现调度和司机的无阻碍对话，为列车的顺利运行提供有力保障。调度与司机之间通话的顺畅程度，对列车运行的秩序产生直接影响，这些实例都显示出GSM-R系统对于列车通信有重大意义。GSM-R技术的合理运用能够让列车各部门之间的畅通度增加，促进列车处于安全的运行状态。 　　2.3 机车同步控制 　　铁路的列车运行具有明显的特殊性，要借助多台机车进行牵引，这就需要这些机车具有高度一致的运行行为，铁路指挥部门要对这些数据进行同步操纵。GSM-R系统的运用，让不同机车之间的信息传递得到满足，有效保证列车的安全运行。 　　2.4 多种旅客服务功能 　　GSM-R技术应用在铁路通信系统中，旅客的查询、买票等过程变得更加便捷