关于货运码头工程施工管理的分析.docVIP

关于货运码头工程施工管理的分析 　　摘要：本文结合实例，分别从施工工艺、管理措施、施工方法及特点等方面对码头水工工程技术问题进行分析 　　关键词：码头；T型梁；预制构件；混凝土 　　Abstract: this paper respectively from the construction technology, management measures, construction methods and characteristics of hydraulic engineering technology dock problems are analyzed 　　Keywords: terminal; T beam; Prefabricated components; concrete 　　 　　 　　中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号： 　　1.工程概况 　　某货运码头水工工程位于南岸，半岛北侧江东口以东岸段。本工程码头属于高桩梁板式结构，码头全长185m，码头宽55m，顶面高程+7.00米，前沿设计水深-27.00米；引桥1座，引桥结构型式为高桩墩式结构，引桥长85m，宽27.8m，顶面高程+6.00~+7.00米。码头桩基工程采用预制打入桩和现浇桩帽，基桩采用Φ1200mm预应力混凝土大管桩，桩长53~63.5m。 　　2. 施工工艺 　　本工程的施工顺序按先岸后海，从下至上，由西到东进行，先引桥后码头施工。从引桥沉桩，浇筑桥墩（墩台）下部，安装T型梁、面板，浇筑桥墩（墩台）上部和横隔梁，浇筑板缝、护轮坎以及面层。码头岸侧沉桩，浇筑码头岸侧桩帽，安装岸侧纵横梁、轨道梁，浇筑岸侧码头桩帽节点，安装岸侧面板，浇筑岸侧梁顶、板缝、护轮坎，浇筑岸侧面层。码头海侧沉桩，浇筑码头海侧桩帽和安装靠船构件，安装海侧纵梁、轨道梁、横梁、管沟梁，浇筑海侧桩帽节点，安装海侧面板，浇筑海侧梁顶、板缝、护轮坎，安装电缆槽，浇筑码头面层，安装码头护舷、钢轨，码头水电安装等。 　　 　　3. 主要施工方法及特点 　　3.1沉桩施工 　　沉桩施工分为引桥、码头岸侧和码头海侧三条施工主线，从岸向海、由西往东，形成阶梯型推进来实施。打桩船选用三航桩船，配备两艘桩驳运桩，配备一艘拖轮配合拖驳和抛锚。在沉桩过程中，采用经纬仪任意角交会法控制桩的平面位置，前方交会角控制在60°~120°之间，对前方交会角不能确保沉桩精度的，采用智能型全站仪极坐标法控制沉桩。用一台水准仪控制桩顶标高及锤击贯入度，船上罗盘仪或架设经纬仪控制桩的平面扭角，打桩船桩架倾仰控制桩身倾斜度。摩擦桩沉桩以标高控制，支承桩以贯入度控制，并且严格执行设计要求的停锤标准。 　　3.2围囹施工 　　引桥现浇桥墩（墩台）和码头现浇桩帽围囹系统采用吊筋反吊槽钢为主，大管桩直桩采用钢抱箍支撑槽钢。码头桩帽围囹隔跨设置纵向牵扛围囹，以加强排架之间的联系，提高围囹抗倾能力和减少基桩晃动。单桩桩帽围囹为增加围囹系统整体稳定性，每个排架的单桩桩帽的围囹连在一起。码头现浇A桩帽围囹系统采用反吊槽钢与钢扁担相结合。 　　3.3模板施工 　　为提高现浇混凝土构件表面平整度和光洁度，确保工程外观质量，本工程现浇构件底模采用木模；侧模以钢框胶合模板为主，适当配用一些钢模板、多层木工板制成的木模板以及定制转角钢模板。底板搁栅和竖夹条一般采用100×150毫米木枋。现浇混凝土构件均设置两道模板螺杆，底层采用Φ12或Φ16对拉螺杆，顶面采用Φ48撑拉杆，接合部螺杆采用圆台型螺母。模板与预制构件结合面采用PE密封胶带止浆，模板之间拼缝采用海棉条止浆。 　　3.4现浇混凝土施工 　　本工程共浇筑现浇混凝土设计强度30Mpa 、35Mpa 、40Mpa和45Mpa，现浇混凝土强度全部超过设计强度，现浇混凝土施工采用水陆并进。现浇A、E桩帽下部分两次浇筑，浇筑高度为0.90米，桥墩上部混凝土分三段浇筑，其他混凝土构件均一次性浇筑，现浇面层混凝土基本上以分段为单位，分条浇筑，并全先浇筑梁顶、板缝、护轮坎混凝土后浇筑面层混凝土。 　　3.5预制构件施工 　　预制构件是水工工程的主要组成部分，质量的好坏直接影响到一期水工工程的整体质量及创优目标的实现。由于一期预制构件不仅数量多，而且种类复杂，为此，预制厂针对一期工程预制构件的特点，克服了预制构件品种繁多、工期紧等困难，积极进行设备改造和工艺革新，码头预应力轨道梁及预应力纵梁采用整体弹性钢模，在芯棒和上部的结合处采用泡沫塑料条止浆，既不会漏浆，又保证了外形尺寸，外观漂亮。码头预制Φ1200毫米预应力钢筋混凝土管桩是我的拳头产品，多年来质量一直保持在较高的水平。 　　3.6安装施工 　　引桥预制T型梁、面板和码头预制纵梁、轨道梁、管