某市轻轨一期工程施工组织设计.docxVIP

某市轻轨一期工程施工组织设计 1.编制依据 1.1某市轻轨一期工程招标代理有限公司（以下称业主）编制的《某市轻轨一期工程施工招标文书》； 1.2 铁道部第二勘测设计院设计的设计图纸； 1.3 招标文件中明确采用的有关规范、规程、规定、标准： －《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-99） －《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-99） －《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-99） －《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83） －《某市轻轨一期工程施工测量技术管理规定》（试行稿）—其他相关的施工及验收规范 1.4 某局第一工程处以往类似工程的施工经验； 1.5 某第一工程处拥有的科技成果、工法成果；现有的施工管理能力和机械化施工水平； 1.6 对现场进行调查了解所得资料； 1.7现行“公路工程预算定额”和配套取费标准及相关文件； 1.8 严格遵守国家、某市在施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定与标准，尊重当地人民的风俗习惯。 2.工程概况 2.1工程概况 本工程位于某市九龙坡区大堰村。本标段起自动物园车站的 站后道岔桥，止于车辆段维修基地各库房线。包括的工程项目：道岔桥（平台）、出入段线高架桥、试车线及库房线PC轨道梁基础、RC轨道梁及车挡结构。其中，动物园车站的站后道岔桥及出入段线高架桥的基础大部分为人工挖孔桩，桥墩为独柱T型、倒L型和刚架结构桥墩；车辆段脏乱维修基地内的轨道梁基础，其原状土地段的基础为人工挖孔桩，填土地段的基础为钻孔灌孔桩。基础全部采用嵌岩桩，嵌岩深度应符合设计要求。 桩基础采用C30钢筋砼、桥墩采用C35钢筋砼、盖梁及道岔桥采用C40或C50现浇钢筋砼或预应力钢筋砼。 部分高架桥桥墩上设有防雷接地、馈线上网、导线接地、排水管、广告灯箱等预埋件；盖梁上预埋测量用的钢板及PC轨道梁预埋支座锚箱及其支架，供电轨预埋件，架桥面预埋件、排水管，部分盖梁上有信号机预埋件等；RC梁预埋有通信、信号和供电接触网支撑预埋件；车辆段库房线路终点等试车线起止点均设有液压式或弹性橡胶式的车挡。 2.2水文气象概况 本区间所在地区总的气象特征具有空气湿润，春旱夏长，冬暖多雾，秋雨连绵的特点。 多年平均气温为18.3℃，月平均气温最高是8月，达28.1℃；月最低气温在1月为5.7℃，日最高气温42.2℃，日取低气温-1.8℃。多年平均降雨量为1082.6mm，多集中在5-9月份。多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hpa左右。全年平均风速为1.3m/s，，最大风速为26.7m/s。 场区内有一长年流水的花溪河，由西向东。在里程CDK0+310-CDK0+631。368段，花溪河从拟建高架桥下面通过。在CDK0+000-CDK0+300段，花溪河从拟建高架桥左侧30-60米流过。花溪河最高洪水位为242米。 2.3地形地貌 基地出入段高架桥位于杨家坪西郊杨渡路左侧及长江二桥北引 道之上。其所在地貌单元属坪状-浅丘地貌。高架桥沿着花溪河沟心及旁侧架越，因受后期人工改造，场地地形平坦，地面高程为240.50-244.50米，该段长江二桥北引道路面高程为250.5-251.00米。 2.4地质构造 该场地地质构造隶属地向南倾没的龙王洞背斜西翼，岩层单斜产出，倾向280°，倾角2°。构造条件简单，无断层通过及其它不良地质现象存在。 2.5地层岩性 路段内地层包括第四系土层和侏罗系中统上沙溪庙组岩层。根据场区内岩土特征划分为素填土、淤泥质土、砂粘土、泥岩和砂岩。现将各岩土特征简述如下： 2.5.1素填土 紫灰-紫褐色，由泥岩块石，砂岩块石和砂粘土组成，块石粒径为30-450mm。结构松散-中密，稍湿。分布于整个场地的表面，厚1.4-7.5米。 2.5.2淤泥质土 灰-灰黑色，软塑流塑，主要分布于里程CDK0+509.60-CDK0+631.368段内，要花溪沟两侧的其余地段有零星散布，厚0.5-3.70米。 2.5.3砂粘土 黄褐色，局部呈紫灰色，可塑状，除局部段外，整个出入线都有残存，厚0-4.3米。 2.5.4泥岩 紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成分为粘土质矿物，岩芯多呈中短柱状，岩体较完整。 2.5.5砂岩 灰色，强风化层带黄色，中粒结构，厚层状构造，泥、钙胶结。主要矿物成分为石英、长石。次要矿物成分为方解石和云母，钻探岩芯多呈中长柱状。岩体完整，岩质坚硬。中风化砂岩天然容重24.4-24.9kn/m3。 2.6水文地质 场地范围内丘坡较高地带以及覆土层较薄地带，地下水无赋 存条件，多无地下水；在覆盖层较厚而基岩面呈低凹处，赋存有松散的孔隙潜水。地下水受大气降雨和花溪沟内的地表流水补给，径流途径短。地下水的水位与花溪沟沟心水位一致。基地出入场地可