洛河特大桥砼浇注施工方案.doc.docxVIP

第一章 工程概况 一、工程简介 洛河特大桥跨洛河南北大堤连续现浇梁为255#～258#即DK131+493.9~DK131+607.36处（其下部墩高分别为17m、17m、15m、17m；上部结构为32.65+48+32.65m连续现浇梁）、272a#～273#即DK132+097.97~DK132+209.97处（其下部墩高分别为17m、15m、17m、17m；上部结构为32.65+46.5+32.65m连续现浇梁），梁高3.25m、底板宽5.4m、顶板宽13.4m；C50砼分别为1427.1 m3、1342.1m3 二、气候条件 本地区处于暖温带亚湿润季风气候区，最冷为1月份，累年平均气温-0.7oC～0.7oC，绝对最低气温-18.2oC；7月份最热，累年平均气温24.0oC～27.3oC，绝对最高气温44.2oC；累年年平均气温12.9oC～14.7oC。历年平均初霜在10月21日～11月2日，终霜期在3月20日～4月10日间；年平均雨量600～700mm，年最多降水量781.8mm，雨量年内分布不均，7、8、9月为多雨季节，累计降水量占全年降水量的51.1％～54.7％。年最大冻土深度21.0cm，年最大积雪深度25.0cm；年平均蒸发量1787.5mm；年最大蒸发量1935.3mm。全年以东北风居多，最大风力可达12级。 三、编制依据及原则 1、 编制依据 （1）国家及铁道部现行施工规范、客运专线施工技术指南、客运专线工程质量验收暂行标准、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程； （2）中铁十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》； （3）本区段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 2、 编制原则 根据业主《郑西铁路客运专线站前工程关键施工方案审查管理办法（试行）》的通知精神，该区段施工方案应为特别重大关键施工方案，编制原则为： （1）突出重点工程，合理安排工期，科学管理施工； （2）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则； （3）确保主要承重结构满足100年的使用寿命的原则； （4）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工； （5）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则； （6）贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。 四、施工组织 1、组织机构 （1）项目部 主管桥梁副经理：亢子明 主管桥梁副经理：亢子明 ：冯 兵 综合办 ：李 鹏 项目总工：李 虎 工 区 ： 席庆民 调度室 ：韩 富 安质部 ：张春雨 施技部 ：万之宽 物资部 ：廖家谋 设备部 ：刘明安 财务部 ：王广军 项目经理：耿福志 （2）工区 工区长：席庆民 工区长：席庆民 工区总工：李俊杰 测量班 ：李小平 试验室 ：吴永久 安质室 ：崔俊平 室技室 ：王建辉 调度室 ：万传才 模板班 ：樊苏堂 钢筋班 ：莫建达 混凝土 ：李仕兵 排架班 ：华市桂 2、劳动组织 项目部由分管桥梁施工的副经理亢子明主抓连续梁施工总体安排，主要负责机械调配、物资保障、人员调动等协调工作，并主抓施工进度和施工安全，由项目部总工程师李虎负责运架梁技术协调和技术保障工作。连续梁施工主要由工区负责，计划每个施工队分四个工班作业，即排架作业班、模板作业工班、钢筋作业工班、混凝土作业工班每班30人，电工班、后勤保障工班合计20人，共计140人。 3、机械设备 主要施工机械设备表 序号 机械或设备名称 型 号 规 格 数 量 国 别 产 地 制 造 年 份 额定功率 KW 生产能力 m3/H 备 注 1 发电机 200GF 1 上海 2000.2 200 200kw 2 内燃装载机 ZL50 1 柳州 1999.7 806 50KN 3 汽车吊车 QY-25 1 徐州 2001.4 900 250KN 4 交流电弧焊机 BS-350 2 重庆 2001.2 350 5 钢筋切断机 GJ-40 1 重庆 2001.5 7.5 6~40mm普筋 6 钢筋弯曲机 WJ-40 1 7 砂轮切割机 THC-305HA/HB 6 2001.9 2.2 8 砼搅拌运输车 MR4500 14 上海 1998.4 278 8m3 9 砼汽车泵车 IPF758 2 湖南 1998.4 143.4 64m3/h 10 砼内部振捣器 HZ250 8 南京 2000.1 1.1 12000HZ 11 砼内部振捣器 HZ270 16 南京 2000.1 1.5 12000HZ 12 砼平板振捣器 BZ-2.2 8 南京 2000.1