某市政工程路基、路面、给排水施工方案.doc.docxVIP

某市政工程路基、路面、给排水施工方案.doc.docx

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某市政工程路基、路面、给排水施工方案.doc

施工组织设计 一、编制依据 本施工组织设计是依据辽宁(丹东)环保产业园区道路、给排水及场地回填工程二标段工程设计施工图及工程招标文件等相关文件以及施工现场的施工条件、相关的施工验收规范、质量验评标准,结合我公司的技术和设备能力等条件编制而成。 二、工程概况 辽宁(丹东)环保产业园区道路、给排水及场地回填工程二标段工程包括纵七、横四、横六道路及给排水工程和春雨路给水工程。 工程详细设计如下: 1、纵七路:纵七路道路起点为201国道道路中心,坐标为X:28453.667,Y:79169.505;终点为东浪路道路中心,道路全长3236.61米。标准横断面总宽36米。在非机动车道与机动车道之间设置3.0米的绿化带。人行道设置树池其间隔为5米。 纵断设计道路最大坡度为2.36%,最小坡度为0.33%。全线最小凸曲线半径为1250米,最小凹曲线半径为1500米。 道路横断面设计为3米(人行道)+5米(非机动车道)+3米(绿化带)+14米(机动车道)+3米(绿化带)+5米(非机动车道)+3米(人行道)=36米。人行道外侧采用0.5米土路肩,1:1.5坡度与地面相连。 道路结构设计:(1)、新建机动车道:(K0+000-K1+300):4㎝中粒式沥青混凝土(AC-16I),6㎝粗式沥青混凝土(AC-25I),洒透层沥青,20㎝水泥稳定沙砾,20㎝水泥稳定沙砾,20㎝级配沙砾,碾压路床。(K1+300-K3+236.61)4㎝中粒式沥青混凝土(AC-16I),6㎝粗式沥青混凝土(AC-25I),洒透层沥青,20㎝水泥稳定沙砾,20㎝水泥稳定沙砾,20㎝级配沙砾,60cm山皮石,碾压路床。 (2)、新建非机动车道:(K0+000-K1+300)4㎝中粒式沥青混凝土(AC-16I),5㎝粗式沥青混凝土(AC-25I),洒透层沥青,20㎝水泥稳定沙砾, 20㎝级配沙砾,碾压路床。(K1+300-K3+236.61)4㎝中粒式沥青混凝土(AC-16I),5㎝粗式沥青混凝土(AC-25I),洒透层沥青,20㎝水泥稳定沙砾, 20㎝级配沙砾,60cm山皮石,碾压路床。 (3)、新建人行道:5cm长条形混凝土彩色砖(198*98*50),3cmM7.5水泥砂浆,20㎝水泥稳定沙砾,碾压路床。 (4)、边石:机动车道边石采用JQ-2518型(18*25*99cm)机制锯切花岗岩边石,非机动车道与绿化隔离带间边石采用JQ-2018型(18*20*99cm)机制锯切花岗岩边石,人行道内侧采用JQ-1510型(10*15*50cm),人行道外侧采用JQ-1010型(10*10*50cm),在路口、车站等处设置止步盲道砖。 2、横四路:横四路起点为纵十二路道路中心,坐标为X26520.838,Y:79206.965;终点为横五路,坐标为X:29661.739,Y:80907.946.道路全长3571.92米。 纵断设计道路最大坡度为0.49%,最小坡度为0.33%。全线最小凸曲线半径为7000米,最小凹曲线半径为7000米。 道路横断面设计为3米(人行道)+14米(机动车道)+3米(绿化带)+3米(人行道)=20米。人行道外侧采用0.5米土路肩,1:1.5坡度与地面相连。 道路结构设计:(1)、新建机动车道:(K0+000-K3+571.92):4㎝中粒式沥青混凝土(AC-16I),6㎝粗式沥青混凝土(AC-25I),洒透层沥青,20㎝水泥稳定沙砾, 20㎝级配沙砾,60cm山皮石,碾压路床。 (2)、新建人行道:5cm长条形混凝土彩色砖(198*98*50),3cmM7.5水泥砂浆,20㎝水泥稳定沙砾,碾压路床。 (3)、边石:机动车道边石采用JQ-2518型(18*25*99cm)机制锯切花岗岩边石,人行道外侧采用JQ-1010型(10*10*50cm),在路口、车站等处设置止步盲道砖。 3、横六路:横六路东起纵一路,坐标X:30011.912、Y:82441.680,西至纵十二路,坐标X:26267.873、Y:79709.980。道路全长4535米。道路建筑面积410234.2平方米,其中快车道面积173238.2平方米。慢车道面积55525.9平方米,人行步道面积50546.1平方米。路面分隔带(绿化带)绿地面积49728.5平方米。 道路最大纵向坡度0.599%,最小纵向坡度0.015%,全线最小凸曲线半径为7000米,最小凹曲线半径为30000米。 1)、路面设计:道路横断面为四块板型式,设计红线宽90米;中央分隔带(绿化带)宽4米、快车道宽2×15米,分隔带宽2×5米,慢车道宽2×7米,人行步道宽2×6米,路外绿化带宽2×10米。 路面横向坡采用变方抛物线1.5%双向坡,中央分隔带和两侧分隔带横向坡均与快车道路面坡相同,按1.5%向外设置,慢车道路面

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