六个坚持,六个树立新理念是公路设计灵魂.docVIP

六个坚持,六个树立新理念是公路设计灵魂 　　[摘要]本文通过六个新设计理念对公路建设的设计理念进行了探讨。 　　[关键词]人与自然相和谐；节约资源；快速；方便；舒适；安全 　　 　　随着我国近年来国民经济的快速发展，交通需求量是益增大，迫切需要修建高等级公路、高速公路。这一时期的设计理念是以行车快速、安全、舒适，提高通行能力为目标。为了满足行车舒适，视线诱导良好的要求，往往采用较高的指标，在增加工程量不多的情况下，尽量使路线平纵配合最佳。在公路建设的起步发展阶段，由于建设条件比较简单，工程造价相对较低，取得了经济合理的建设效果。 　　我国公路建设用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。随着公路建设的飞速发展，对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变，公路建设从改革开放初期以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段。同时，在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中，我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。九十年代末期，随着道路设计标准的逐步提高，地形、地质条件的逐渐复杂，这些问题更加突出。这就亟待我们从工程设计源头，分析症结所在，转变现有观念，研究关键技术，促进建设发展，以满足不断增长的安全、经济和环保需求。 　　从九十年代末期至今，是公路的快速建设期。在这一阶段初期，道路设计标准逐渐提高，地形地质条件更加复杂，由于对环境危害的认识不足，公路设计理念仍保持了“经济思维”的惯性，未能随着建设条件的改变及时进行调整。这样，公路建设对生态环境的不利影响便逐渐显现：高填、深挖常常诱发地质病害，防护加固、地基处理反而加大了工程费用，被破坏的原有植被与水系，又进一步造成水土流失……以往“经济为主”的设计指导思想不利于公路交通的持续、快速发展，导致公路建设成套技术的发展相对滞后，在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。 　　在高速公路的快速建设期的后半段，这种现象已引起一定的重视，东部经济发达省份如江苏省和建设高速公路较早的陕西省，都提出建设高速公路要把环境保护放在首位的指导思想，提出建设生态路、环保路等基本概念。但由于“经济制约”的影响，在大部分省份和地区仍然沿袭传统的建设指导思想，“环保优先”的指导思想只是在少数地区被接受。 　　党的十六届三中全会强调指出，要“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”，树立和落实科学的发展观，勘察设计工作必须做到“六个坚持，六个树立”新理念。 　　 　　1.坚持以人为本，树立安全至上的理念 　　 　　在公路设计中体现“以人为本”的要求，就要改变“建设就是发展”的传统观点，坚持把“用户需求置于公路工作的核心”，树立“用户第一，行者为本”的新设计理念理念，把不断满足人们的出行需求和促进人的全面发展，作为公路工作的最终目的。勘察设计工作的着力点，要把满足人的出行需要作为根本，在工程本身的细微之处，体现对人的关注，体现人性化的要求，注重公路安全性、方便性、舒适性、愉悦性的和谐统一，提供最大限度的出行方便。 　　 　　2.坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的设计理念 　　 　　随着公路建设向山区的发展，暴露了植被破坏、环境污染、水土流失等一系列问题，出现了较多的环境地质灾害。大量的建设、传统的思想，更加剧了工程建设与环境保护之间矛盾。而研究表明，即使在气候温和的亚热带地区公路环境下，植被自然恢复到原有状态竟然至少需要20年！ 　　公路建设离不开环境与资源的支撑，也对自然环境产生一定的负面影响。因此，在公路设计过程中，一定要尊重自然规律，建立和维护人与自然相对平衡的关系，倍加爱护和保护自然。要树立“不破坏就是最大的保护”的理念，坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复，使工程建设顺应自然、融入自然。要把工程防护与生态防护结合起来，把设计作为改善环境的促进因素，摒弃先破坏、后恢复的陋习，实现环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐，努力建成环保之路、景观之路、生态之路。 　　坚持“环保优先”的设计思想，符合我国环境保护的基本国策。增加环保工程，可能加大建设成本，但带来的长远利益，是很难用经济指标衡量的。过去，当建设资金受限时，往往压缩环保投入。从可持续发展观看，这是不妥当的。要汲取过去的经验教训，树立“绿色交通”的设计理念，实现公路建设与环境保护双赢。 　　 　　3.坚持可持续发展，树立节约资源的理念 　　 　　公路建设是线性工程，规模大，对土地资源有很强的依赖性。在设计环节，要坚持“统筹规划、合理布局、远近结合、综合利用”的原则，正确处理适当超前与可承受能力的关系，做到“三个合理”:一是合理利用线位资源，确定合理的路线方案，避