某大桥施工组织设计doc - 编制依据.docxVIP

各墩立柱均采用大块钢模、钢管脚手架的常规方法施工，不设对拉钢筋，混凝土一次灌注完成。北岸滩地上的208#、209#墩按陆上施工考虑，临水的210#墩采用筑岛围堰法施工。 引桥墩台均位于渔塘内，采用大面积填土方案施工。施工便道沿桥址中线修筑，并与主桥施工场内运输便道接通。 2、拱肋预拼场：设在主桥边墩216#墩以南，上、下游施工栈桥之间，共占用216#墩～220#墩间4孔引桥区域。主要负责钢管拱10～12m单元管节运到工地，在拼装胎架上组拼成设计确定的拼装节段，各跨钢管拱整体预拼装、修整及喷涂等工作，并配备1台600KN龙门吊机作为 1、进场初期，无论大临设施或是桥梁主体结构均可同时进行，按流水作业法组织施工，互不干扰，对缩短工期极为有利。 2、栈桥延伸施工具备成熟的技术、先进的设备、熟练的操作人员和完善的组织机构，可连续不断地进行，具有专一性，钻机平台和栈桥连接系及墩旁吊机等均可紧跟其后陆续完成，主桥施工也可逐步全面展开，加快施工进度。 3、施工过程中的钻机等大型机械、钢结构、混凝土预制构件等均能整体吊装转移或就位，避免了不必要的结构装拆及零星构件的往返倒运，加快了施工周期。 4、钻孔桩钢筋笼在车间加工时按两节分段，在施工现场仅有一个拼接接头，采用钢筋笼快装接头（即镦粗直螺纹接头）技术，既能较好地保证质量，又节省了时间。 5、承台、墩柱、盖梁钢筋均可在车间整体绑扎完成，整体运输，用龙门吊机整体吊装就位。端横梁钢筋可分为底板腹板、顶板、拱脚预埋段等几部分在车间分别绑扎成型，运输到位后组装成整体。 6、中横梁安装就位时，龙门吊机吊具设置旋转装置，可360°旋转，具有方便、快捷、准确的特点。 7、钢管拱肋安装时，由于龙门吊机所具备的走行大车、起吊大钩等移动的方便性，钢管拱肋标高、方位的调整、角度的变化也就变得非常容易。 本工程施工整体可分为大临设施（包括栈桥、墩位平台、龙门吊机等）、主桥基础工程、钢管拱制造及安装、主桥系杆梁中横梁预制及安装、引桥基础及空心板梁预制及架设、路基路面、沿线设施及服务设施等部分。各分项工程施工既相互独立又相互牵制，任何一部分施工滞后，都将对总工期目标的顺利实现产生影响。为此，我们将通过优化的施工组织，合理的人力、物力和机械设备调配，按照“边施工准备边组织施工”的原则，正确安排各部及其分项工程按期实施，确保高速、优质如期完成本工程的施工。 1、主桥施工 进场后在进行三通一平工作时，针对本工程施工的具体特点，结合某江水流季节性强的特性，决定充分利用第一个枯水期，全面展开水中大临设施及主桥基础施工，形成一个良好的工作局面。因此按照施工计划的安排，我们把临时工程开工日期定于2002年4月1日，并于2002年4月上旬开始水中栈桥施工，历时4.3个月于2002年8月中旬实现栈桥南北贯通。然后进行600KN龙门吊机的拼装、墩位平台拼装和栈桥连接系安装等工作。经准备，北岸208#、209#、210#墩基础将于2002年5月1日～2002年11 每墩包括钻孔桩、承台、墩立柱、端横梁（拱座）等项目计划安排5个月完成，全部主桥基础将于2003年4月中旬完工。主桥上部结构施工的目标是条件具备一个即开工一个。随着主桥基础施工的正常进行，依据北岸208#～210#墩上部结构先行安装经验数据，主桥其它各跨上部结构包括系杆梁、钢管拱肋、钢管内混凝土灌筑、中横梁及桥面板等将紧跟于2002年12月上旬开始上桥安装，并全部于2003年10月中旬结束。为满足以上安装需要，钢管拱肋按设计要求将从2002年7月中旬开始在工厂制造、弯制，然后运到工地组装成段，并进行预拼装、喷涂等工作，其每孔的顺序安排按安装要求进行。为保证主桥上部结构施工的顺利实施，系杆梁、中横梁及桥面板等也于2002年8月中旬开始预制，2003年7月 2、引桥施工 随着施工准备工作的逐步完善，将以217#～220#墩（钢管拱预拼场范围内）为重点，逐步开始引桥基础施工。按照施工计划安排，钢管拱肋预拼场范围内的217#～220#墩钻孔桩及系梁将在2002年5月10日～2002年7月15日完成；221#墩～243#台钻孔桩及系梁将在2002年6月16日～2002年10月10日完成。随着预制梁场配套设施建设的顺利实施（2002年7月30日结束），本桥20m大孔板梁将于2002年8月上旬开始预制，直到2003年6月底把本桥全部大孔板梁预制完毕。预制大孔板梁时我们将严格按照施工网络计划安排，按照236#台～2 3、桥面工程 本桥桥面工程施工将尽量避开12月～2月间的寒冷季节，桥面工程施工于2003年3月 4、路基、路面工程及沿线服务设施施工 本项目路基、路面工程施工是根据本地区的季节变化特点进行安排的，其中路基工程（含通道和涵洞）将在2002年6月16日～2003年4月1日期间施工。路面工程