“拥堵费”的可能后果.docVIP

“拥堵费”的可能后果 　　一直停留在政府官员和专家口中的“交通拥堵费”，这一次看来似乎确定要落地了。8月16日，由北京市交通委、发改委等部门牵头编制的《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》正式对外公布，该规划披露，“十二五”期间，北京将出台拥堵收费管理政策及相应配套措施，并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等。 　　自2002年上海市最早提出靠征收“交通拥堵费”治堵十年多来，多个内地城市均曾考虑这一措施。2009年，广州市出台的一系列政策甚至一度被外界认定其将成为第一个开征拥堵费的内地城市，但是由于种种原因，最终未能落实。因此，北京市这一最新表态，立刻引发了全国关注。 　　虽然北京市交通委有关负责人之后低调声称，目前交通拥堵收费还停留在技术准备阶段，采取何种形式收取、何时开始收取，还没有具体的时间表。但是据《人民日报》海外版等多家中央级媒体的报道，自2011年4月起，北京市交通委就已将交通拥堵收费管理系统前期研究纳入今年第一批6项智能交通示范重大需求，向中关村的智能交通企业，征集研发交通拥堵的收费管理系统。 　　北京市交管局原副局长段里仁表示，从单一的技术角度来看，开通交通拥堵费的技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。中关村智能交通产业联盟有关负责人更证实，“用于收拥堵费的重要技术‘自由流ETC’经研究多时，目前已经