关于突变理论的拥挤控制模型研究.pdfVIP

下载本文档

4
0
约2.38万字
约 10页
2018-08-16 发布于安徽
举报
版权申诉

关于突变理论的拥挤控制模型研究.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

No．6 第21卷第6期系统工程学报 V01．21 2006年12月 OFsYsIEMSENGINEERING Dec．2006 JOURNAL 基于突变理论的拥挤控制模型研究① 陈涛1’2，陈森发2 摘要：为了解决日益严重的道路交通拥挤问题，试图提出1种可行的交通拥挤控制的模型和方法．首先提出道路交通拥挤的3种空间形态，简单叙述突变理论的研究内容；阐述道路交通系统发生突变后具有的基本特征和运行规律，利用势函数和动能函数描述拥挤空间交通系统变量之间关系，确定拥挤空间的突变临界点、稳定点和分叉集点，基于突变理论提出限制交通流的拥挤控制模型和可行方法，并用多个例子分析说明其应用的可行性；最后，提出缓解道路交通拥挤的方案．关键词：交通拥挤；突变理论；动能函数；势函数，中图分类号：N941：U491文献标识码：A 文章编号：1000—5781(2006)06—0598—08 Researchonmodelsof controlbasedon Congestion catastrophetheory CHEN Sen．fa2 Ta01，一，CHEN of 210012，China； (1．DepartmentComputer，SanjiangUniversity，Nanjing 2．Instituteof 210096，China) University，Nanjing SystemsEngineering，Southeast to forwarda Abstract：Theurbant墙f(ic are moreandmoreserious．We congestionsbecoming try put modelandmethodfor this inthis introducethree ofUI- settlingproblempaper．Firstly，we specialshapes bantra伍c charactersandlaws expound congestion，anddepictcatastrophetheorybriefly．Secondly，we oftraffic after thecorrelationbetweentrafficvariablestermsof thetraffic system catastrophes，describe by and ascertainbreak