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上海市港口物流效率与其产业结构的关联性分析 　　摘 要：以上海市为例，运用DEA模型对2010～2013年上海市港口物流效率进行分析，结果表明上海市的港口物流效率很高。并运用灰色关联分析方法对上海市港口物流效率与产业结构之间的关系进行研究，发现了第三产业对上海市港口物流效率的作用最为明显，在此基础上，并为上海市港口物流发展以及产业结构的提升提出了建设性的意见。 　　关键词：港口物流；DEA；产业结构；灰色关联分析 　　中图分类号：U691 文献标识码：A 　　Abstract： Taking Shanghai city as an example， the use of DEA model 2010～2013 Shanghai port logistics efficiency analysis， the results indicate a high efficiency of port logistics Shanghai. And the gray relational analysis method of the relationship Shanghai port logistics efficiency and industrial structure between the study found that the tertiary industry of Shanghai port logistics efficiency effect is most obvious， on this basis， and for the development of Shanghai port logistics and upgrading the industrial structure made constructive comments. 　　Key words： port logistics； DEA； industrial structure； gray correlation analysis 　　0 引 言 　　随着全球经济的发展，港口物流的发展也日益上升，不仅推动了区域经济的发展，而且同时也加强了产业结构的优化升级，产业结构发展的同时也为港口物流业的发展提供了充足的资本。由于港口的稀缺性以及地理位置的独特性等特点，使港口物流与传统物流存在着许多差别，从而被学术界和实践界广泛关注[1]。许多学者也都从不同的角度进行港口物流业与产业结构之间的研究。其中有：秦皇岛物流与城市产业结构的关联度分析[2]；港口物流促进区域产业结构优化升级效应分析[3]；唐山市依托港口促进产业结构优化的分析[4]等。主要方法有：多元化回归分析、关联度分析以及兰格因果分析等。 　　本文在已有的研究基础上，通过构建港口物流效率模型，利用灰色关联分析将港口物流的技术效率、纯技术效率以及规模效率与上海市三大产业结构所占总产值的比例进行分析，从定量的角度研究港口物流效率与产业结构之间的关系。 　　1 数据来源与研究方法 　　1.1 数据来源 　　本文所运用的数据来源于2010～2013年的《上海市统计年鉴》、《中国港口年鉴》。 　　1.2 DEA模型介绍 　　DEA被称为数据包络分析，是1978年由著名运筹学家A.Charnes（查恩斯）、W.W.cooper（库伯）及E.Rhodes（罗兹）首先提出来的。DEA模型是一种基于被评价对象间相对比较的非参数技术效率分析方法。是以相对效率概念为基础，以凸分析和线性规划为工具，根据多指标投入以及多指标输出对相同类型的决策单元进行效率或者效益评价的一种方法。本文运用DEA方法有效地考察港口物流在生产方面的技术有效性和规模有效性，从DEA方法中的规模报酬不变模型以及规模报酬可变模型这两个方面来构建上海市港口物流的评价指标（如表1所示）。在规模报酬不变的情形下，DEA模型如下： 　　2 研究结果分析 　　2.1 上海市港口物流率分析 　　根据表1中港口物流的评价指标体系，运用了DEAP2.1软件计算了上海市从2010年到2013年的港口物流的技术效率，纯技术效率以及规模效率如表2所示。其中，技术效率是指在投入稳定的条件下，充分发挥现有投入的最大产出能力；纯技术效率是指能否有效利用投入，使产出最大化，衡量投入要素的使用效率；规模效率则衡量投入产出的比例是否合适[5]。 　　在表2中，可以看出2010与2011两个年份的港口物流效率均为弱DEA有效，并且规模报酬递增，也就说明了可以增加投入使其港口的投入产出最优化。2012年的港口效率为非弱DEA有效，说明了在这一年当中投入产出比例不合理，投入有沉余并且产出不足。即可以减少投入，增加产出。2013年上海市港口物流效率为DEA有效。