娄邵铁路扩能改造工程人工挖孔桩施工作业指导书桥梁.doc

娄邵铁路扩能改造工程LSZHZQ-Ⅰ标段 ? ? ?? 人工挖孔桩施工作业指导书 ?? 单 位： 中铁二十五局第二工程有限公司 编 制： 审 核： 批 准： ? 施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 《娄邵铁路扩能改造工程施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无地下水或有少量地下水的土层和风化软质岩层，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。 4、施工工艺及技术要求 4.1、施工工艺流程图 平整场地 平整场地 井口开挖 浇注井口砼 安装提升架 挖 孔 移除挖孔设备 制作提升井架 浇注砼护壁 桩位放样 基底是否符合要求 否 是 挖孔桩施工工艺框图 下笼、灌砼 4.2、人工挖孔 4.2.1、场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 4.2.2、测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 4.2.3、桩孔开挖 同一墩台各桩开挖顺序，可视地质条件、桩位位置及其间距而定。桩间距较大、地层紧密不需要爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。桩孔为梅花式布置时，宜先挖中孔，再挖其他各孔。 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。开挖施工过程中，应经常检查孔的净空尺寸、平面位置。 如遇到坚实岩层时， 4.2.4、护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。 该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。 混凝土搅拌应采用强制式搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 4.2.5、允许偏差和检验方法： 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 孔位中心 50mm 测量检查 2 倾斜度 0.5% 4.3、钢筋的制作与安装 4.3.1、钢筋笼长度 对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。 4.3.2、钢筋笼箍筋 制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。 4.3.3、钢筋骨架保护层 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合