《气体燃料动力船检验南》(征求意见版).pdfVIP

中国船级社 气体燃料动力船检验指南 （征求意见稿） 二○一○年十一月 简要编写说明 作为气体燃料的一种，近年在我国内河水域出现了以液化天然气（LNG ）为燃料的试 验船舶；其特点是将天然气进行低温处理，使之处于-163℃以下成为液态，储存在船上，这 样可以在单位体积内以液态储存，增加储存量达到增加船舶续航力的目的。现行《气体燃料 动力船检验指南》（2008 ）中提出了以液化石油气（LPG ）和压缩天然气(CNG)为燃料的内 燃机动力装置船舶的相关技术要求，尚未包括液化天然气的相关内容。主要是由于常压下液 化天然气对保温要求和材料的低温性能要求较高，实际使用和布置很困难。最近几年，随着 科学技术的发展，高性能绝缘材料、结构及高新技术的应用，使相关技术问题得到逐步解决。 为完善《气体燃料动力船检验指南》的相关内容，课题组对液化天然气在船上的应用，特别 是对液化天然气的储存、燃料的输送等进行研究。在《气体燃料动力船检验指南》中纳入了 相关技术要求；完善了相关的技术标准，同时对原有的部分内容进行了修订。本指南下画线 部分表示在原《气体燃料动力船检验指南》中进行修改或增加的部分。 本指南的制定旨在对使用气体燃料发动机的船舶提供一个设计、建造与检验标准。使该 类机器在安全、可靠性方面与常规以油作燃料的主辅机能够到达基本相同的水平。 本指南参考的规范与技术文件如下： 1、《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》、 2 、《钢质海船入级规范》第 3 篇关于双燃料发动机的技术要求。 3、《内河小型船舶建造规范》中有关LPG 发动机的内容。 4 、《沿海小船建造规范》中有关LPG 发动机的内容。 5、我所于2006 年开展的《20 米以上内河 LPG 动力船安全技术要求研究》项目。 6、DNV 的相关技术标准。 7、GL 的相关技术标准。 8、BV 的双燃料发动机的技术要求。 9、ABS 的双燃料发动机的技术要求。 10、IACS M59 关于双燃料发动机的技术要求。 本指南共分为七章，第 1 章规定了适用范围、授予的船级符号、专业名词定义、图纸资 料提交要求以及检验的相关要求；第 2 章规定了整个气体燃料动力系统的设计、在船上的布 置等要求；第 3 章针对气体燃料系统的危险性，在船舶消防方面作出规定，第 4 章就相关的 电气系统，特别是危险区域的电气安全要求作出了规定。第5 章对气体燃料动力系统的控制、 监测和安全系统作出了规定；第六章就气体燃料发动机和压缩机提出了相关要求。第 7 章提 出操作和培训要求。 本指南的主要要求归纳如下： 1 1、为降低可能影响船舶、人员和设备安全的潜在风险，尽可能将危险区域减至最少； 将安装在危险区域的设备减少至仅为操作所需的设备；对安装在危险区域的设备的安全性作 出规定；推进和发电机的