一种新型油枪总体设计及理论分析.docVIP

一种新型油枪的总体设计及理论分析 　　摘要:在对燃煤锅炉引燃用燃油的雾化要求大幅提高的背景下,文章提出了一种新型的燃油雾化油枪,给出了总体结构及根据雾化理论的分析结果,并对燃油的雾化效果进行了预估。结果表明,该型油枪的雾化效果良好,液滴平均直径减小明显,使用前景广阔。 　　关键词:雾化;表面张力;气泡发生器;平均直径 　　中图分类号:TK223.23文献标识码:A文章编号:1006-8937(2010)14-0008-01 　　 　　当今社会,能源高度紧缺,环境污染日趋严重。如何能在保护环境的前提下,又好又快的发展经济,已经成为广泛关注的焦点。电力行业是国民经济中不可或缺的支柱行业,同时也是CO2排放大户。随着“低碳”观念的深入人心,电力行业的污染也日益为人们所重视。对于燃煤机组来说,煤粉在燃烧器中的点燃过程是整个燃烧过程的第一步,也是控制污染烟气排放的重要一环,这其中又以油枪对燃油的雾化最为关键。锅炉在冷炉启动时,用于点火的耗油量一般每小时约为锅炉额定燃烧发热量的1/3, 须持续数小时,待炉膛各处均达到高温后,才能切换成烧煤粉,故耗油量相当可观。因此,提高雾化效果,降低排放污染,节约燃油成本,在满足上述要求又不改变锅炉辅机及现有燃烧器总体结构的前提下,我们设计了一种新型的介质式雾化油枪。 　　1基本形式及总体结构 　　1.1基本形式 　　体积为1 cm3的燃油雾化称直径为1 mm的油滴,其表面积为60 cm2,在空气中的燃烬时间为1 s;若将油滴雾化到直径为50 um的小液滴,则表面积变为1 200 cm2,在空气中的燃烬时间变为0.0025 s。由此可见,雾化效果对燃料能否充分利用有着很大的影响。 　　现有电站锅炉使用的油枪多为简单压力式。随着锅炉功率的增大,需要使用更大油枪,采用更高的油压,这对设备的可靠性提出了更高的要求,同时运行成本也大大增加。而且,简单压力式油枪的在偏离最优工况时,雾化质量严重下降,且调节十分困难。随着油料来源的日渐广泛,劣质燃油和高粘度燃油的良好雾化问题,使简单压力式油枪更加难以胜任。 　　1.2总体结构 　　我们设计的新型油枪的总体结构和各部分的名称如图1所示。各部分的作用如下。 　　{1}汽通道:过热蒸汽的流通通道,本油枪使用过热蒸汽作为雾化介质,过热蒸汽为锅炉产物之一,简单易得,后部收缩段用于加速。 　　{2}油通道:燃油的流通通道。后部采用渐缩形式,用于加速;而后的扩张段用于增加压差,加大气液相对速度。 　　油气混合喷嘴:用于的油气混合物的喷出雾化。油气混合物在喉部达到当地音速,后面的扩张段继续用于加速,扩大与外界空气的速度差,有利于雾化。 　　{3}一次进气口:过热蒸汽第一次进入油通道的入口。雾化介质在这里对燃油进行第一次冲击,进行气液的第一次混合,同时使气液两相流变的更加不稳定,为以后创造条件。 　　{4}气泡发生器:本油枪的关键部分。气泡发生器的作用是在燃油中充入均匀的过热蒸汽,形成气液两相流;而且,气泡发生器也可以在燃油中注入如LPG等容易气化的液态物质,一举两得。 　　1.3工作过程 　　燃油通过油泵进入油通道,过热蒸汽在压气机的加压后分别进入汽通道和气泡发生器。过热蒸汽由气泡发生器喷出,形成均匀的气泡,分布于燃油中。形成气液两相流的燃油在油通道中流动,到达一次进气口后,被过热蒸汽第一次冲击,在混合物内部形成不稳定的两相流,燃油部分雾化。 　　气液混合物到达油通道的出口时,由于扩压管的存在,混合物的流速减慢,并且在油通道出口位置形成伞状油膜;同时过热蒸汽经过汽通道末段的加速过程,流速加快,相对于油膜的速度加快,撕裂油膜,将燃油撕裂称细小的油滴,第一次雾化过程结束。 　　细小的油滴随着过热蒸汽在油枪末端的扩张段加速,其速度可以超过当地音速,与外界空气相碰撞。由于其速度过高,而外界空气近似静止,使细小的液滴进一步的碎裂,形成更加微小的液雾。至此,整个雾化过程结束。 　　2理论分析及雾化效果预估 　　2.1理论分析 　　2.1.1压差的作用 　　从直径为d0的圆孔中向下滴出的液滴,质量为mD=πd0σ/g,直径。其中σ为液体的表面张力,ρl为液体密度。 　　引入雾化特征数韦伯We=ρgud2D/σ,ud为气液速度差。当We20时,液滴可视为球体。一般动力设备的雾化装置都可以达到We20,故将液滴视为球体。 　　在空气阻力与表面张力的作用下,液滴碎裂的条件为 ■ρgud2=■,临界韦伯数为Wecr=8/CD,其中CD取决于碎裂条件。由以上关系式可以推出液滴的最大稳定直径为Dmax= ■ (1) 　　或Dmax= C(■)3/5E-2/5(2) 　　式中,E为单位质量的动能。 　　由上式可见,在表面张力不变的情况下,增大液滴和空气