广东人工挖孔桩基坑支护工程的总结讲义.docVIP

xxxx城项目基坑支护工程 xx，xx，xx （xx工程技术有限公司xx分公司，xx，xx） 一、工程及场地周边环境概况 xx市xx城项目位于xx区xx新城xx南路，占地面积约5.36万m2，由8栋32~36层塔楼及2~3层裙楼组成，设两层半~三层地下室。塔楼设计采用人工挖孔桩基础，裙楼采用预应力管桩。场地周边环境如图1所示，东侧为在建xx路，路下有市政管线，道路中间有已建城市地铁轻轨四号线及待建六号线，四号线端承桩基础，基础距离基坑边约23m；北侧为新建成刚使用不久的xx南路，路下有市政管线；东侧为待建市政道路，目前暂为空地，被一些施工单位搭建了临时建筑；南侧为在建市政道路，完成场平及路基层后暂停了；再往南为某在建基坑，深度约13m，放坡开挖，坡顶与本基坑边线距离约16m。基坑周长约910m，开挖深度9.85~12.05m，安全等级二级。 图1 基坑平面、周边环境及监测点布置示意图 二、地质概况 拟建场地地貌为残丘、台地及台地间洼地，后经人工活动整平，地形平坦。岩土工程勘察报告揭露场地基坑开挖范围内主要土层有： = 1 \* GB3 ①层素填土：黄褐、褐红色为主，由黏性土堆填而成，偶见碎石、砖块，干~稍湿，结构松散、不均匀，未完成自重固结，该层主要分布在场地北侧，层厚0.4~16.9m不等。 ②1层第四系冲洪积粘土：褐黄色，稍湿~很湿，可塑~硬塑状态，摇振反应无，稍有光滑，干强度高，韧性中等。该层在场地内局部分布，层厚0.5～3.0m。 ②2层含粘土中砂：灰、黄褐色等，稍密~中密，饱和，黏性土含量在40%左右，渗透性较差。该层在场地内局部分布，层厚1.1~4.4m。 ③层第四系坡积含砾粘土：黄褐色、褐红色，湿，较均匀含石英砾30%左右，硬塑状态，干强度高。该层在场地内部分钻孔揭露，层厚0.8～10.4m。 ④层第四系残积砾质粘性土：黄褐色、褐红、参杂灰色，可塑~硬塑状态，稍湿，由粗粒花岗岩风化残积而成，矿物成分除石英外均已风化为土状。该层层厚差异1.1~30.2m。 ⑤1层燕山晚期侵入全风化花岗岩：褐黄色，矿物成分主要为石英、长石等，粗粒结构，块状构造，原岩结构尚可辨认，风化裂隙极发育，钾长石晶形完整，手捻具砂感，岩芯呈土柱状。 地下水主要赋存于人工填土层及各地层的孔隙中，属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地下径流，排泄途径为地下径流及地表蒸发，稳定水位埋深0.30～3.20m。 场地西侧地层如图2所示，其余各侧地层如各剖面图所示： 图2 基坑西侧地层剖面示意图 勘察报告建议各地层主要物理力学性质指标如表1所示： 表1 各地层主要物理力学性质指标 土层名称 重度γ kN/m3 承载力特征值fak/kPa 压缩模量 MPa 内摩擦角Ф ° 粘聚力c kPa 渗透系数K m/d 天然含水量w/% = 1 \* GB3 ①素填土 19.0 150 / 10 / 2.0 / ②1粘土 18.5 180 4.5 20 25 0.5 27.6 ②2中砂 19.0 200 / 25 / 1.5 / ③含砾粘土 19.0 220 5.5 25 25 1.0 25.4 ④砾质黏性土 19.0 250 5.0 25 25 0.5 30.2 ⑤1全风化岩 19.5 300 8.0 35 25 0.5 33.3 三、设计概况 设计采用桩锚支护，桩间设旋喷桩止水帷幕。西侧、北侧、东侧北半段填土深厚，设计两层预应力锚索，按填土厚度，两桩一锚或三桩两锚，见图3~6所示剖面1~5；东侧南半段及南侧几无填土，土质较好，设计一层锚索，两桩一锚，见图7~8所示剖面6~8。图中虚线所示锚索及西北角支撑原设计没有，是出现险情后增加的。因xx市规定不允许锚索伸入到地铁及轻轨地下结构物3m范围内，而且南侧离在建基坑较近，锚索长度也不能太长，故采用了扩大头锚索，以期缩短锚索长度。非技术原因，填土中锚索设计抗拔力高达700kN。但锚索正式施工前进行了基本试验，做了两组，每组3条，采用机械扩孔工艺，有关单位提供的锚索基本试验报告中填土中锚索抗拔力能够达到设计值700kN，粘性土中能达到500kN，即能够达到设计指标。 图3 剖面1（2）示意图 　　 图4 剖面3示意图 图5 剖面4示意图 　　　　 图6 剖面5示意图 图7 剖面6（7）示意图 　　 图8 剖面8示意图 四、施工过程概况 1．基坑开挖阶段 场地较大，工期较紧，基坑四周进行护坡桩施工的同时，基坑中间开挖土方。护坡桩采用旋挖工艺。3月中旬，旋挖桩开始施工。四月初，施工到西北角，图1中W1点附近某条桩挖到7m