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营改增对公路运输业税负影响 　　摘要：文章着眼于对陆地运输业大类中公路运输业这一小类税负变化的原因进行结构化的分析，并提出一些可行的应对策略。 　　关键词：营改增；公路运输业；税负变化 　　一、“营改增”对公路运输业的具体影响 　　（一）改制对公路运输业中具体认定为小规模纳税人的积极影响 　　在保留增值税名义税率也就是征收率3%不作变动的前提下，可以根据增值税作为价外税的特点缩小计税依据从而降低税负，明显也能看出，小规模纳税人很大程度上是能取得减税效果的。所以这里不做过多分析。 　　（二）改制对公路运输业中具体认定为一般纳税人的消极影响 　　税负整体增幅是很大的。可以用一个案例来分析了解这次改制对于公路运输业具体公司前后的不利影响。据调查，某公路运输公司 （一般纳税人）本期营业性收入为230万元，本期营业性成本为105万元，本期新购买固定资产为21.5万元。所得税税率按25%计算，营业税税率按3%计算，增值税税率按11%计算，固定资产及其他可抵扣进项增值税税率按17%计算，教育费附加按3%，城建税税率按7%计算。为了数据计算后便于对比，剔除非主要因素，有以下假设： 　　假设一：“营改增”以前该公司营业收入全部征收营业税且流转税只考虑营业税，“营改增”以后该公司营业收入全部征收增值税且流转税只考虑增值税； 　　假设二： 在不考虑货币时间价值前提下，固定资产按年限平