100万吨甲醇汽油可研报告.docVIP

100万吨/年甲醇汽油项目一、发展甲醇汽油的必要性（一）我国石油缺口逐年增大近年来, 随着国民经济的快速发展, 我国对石油资源的需求日益增长, 已经成为石油生产大国和消费大国。自从1993年我国成为石油净进口国之后, 进口石油的比重不断加大, 2006年我国原油净进口量1.45亿吨, 对境外石油的依存度达到43%。预计从“十一五”到2020年的15年内，我国经济还将以较快速度增长。到2020年，我国汽车保有量将达到1.2亿辆，需要石油约5亿吨。我国石油剩余可开采数量约23.8亿吨，后备资源严重不足。按目前产量14年后将出现石油枯竭局面。我国石油缺口逐年增大已是不可回避的严峻现实, 并对能源的安全供应、国民经济的平稳运行以及全社会的可持续发展构成了严重威胁。（二）乙醇汽油等替代能源的局限性解决能源安全问题，一方面是要节约能源，减少能源消耗量，但最根本途径是寻求来源充足、供应安全的替代能源。从我国目前的情况来看，以粮食生产酒精作为汽车燃料固然是一种选择，但其成本和资源量决定了酒精在短期内尚不足以成为重要的代用燃料来源，1吨车用乙醇约需3.5吨粮食和2.5吨煤转换，成本比成品油高得多，相当车用甲醇价格的2倍多，推广乙醇燃料需财政长期补贴。天然气虽然价格便宜，性能优良，但汽车改造和加气站建设投资大，且存在与家用燃料争资源的问题，也难以在全国范围内普遍采用。太阳能、氢能、电能等短期内在技术上也不能满足替代能源的需求，惟一可行的方案是以煤生产甲醇作为汽车燃料。（三）符合我国富煤缺油的能源结构特点我国能源结构的特点是煤多油少，据预测，我国煤炭资源丰富，我国拥有的煤炭资源保有储量约1万亿吨，至少可开采116年。虽然我国煤炭资源相对丰富，但长期以来对煤炭并未实现合理科学的利用，国内广泛采用的直接燃煤方式不仅热效率低，而且污染严重。将煤转换成燃料甲醇替代石油能源则效果十分明显：生产100万吨甲醇，可转化150～200万吨煤，可替代50～70万吨成品油，在取得很好的经济、环境效益的同时，提高我国煤资源的综合利用水平，还可利用高硫低质煤为生产原料制取甲醇，为占全国储量一半以上的高硫低质煤找到了有效利用途径，全面带动煤炭化工产业结构调整，提高产业的综合效益，这将具有特殊的现实意义和战略意义。二、发展甲醇汽油的技术可行性（一）甲醇汽油的燃料特性 甲醇汽油是指将甲醇掺入汽油制作出的车用燃料。由于甲醇的掺入，与汽油相比，甲醇汽油的燃烧特性发生了明显的改变。 1、空燃比降低 甲醇的氧含量为50％，其理论空燃比相当于汽油空燃比的44 ％。掺入甲醇将引起汽油空燃比下降，掺入越多，下降越大。M15(含甲醇15％的汽油)，其氧含量为7.15％，用作汽车燃料发动机仅需适当调整即可适应；M85(含甲醇85％的汽油 )，其氧含量为 42.15％；纯甲醇M100，氧含量为 50％。氧含量越高，空燃比就越低，普通汽车的发动机难以适应，需要专门设计发动机以适应M85或M 100甲醇汽油。 2、辛烷值提高 甲醇的辛烷值较高 (MON 106)，掺入它改善了甲醇汽油的辛烷值，燃烧时提高发动机的压缩比，从而提高了发动机的功率。例如，使用 M15甲醇汽油的发动机功率可提高约 2％，而燃料能耗却降低 6％～8％。 3、热值降低 甲醇的热值为19.16 MJ／kg，仅为汽油热值(43.15 MJ／kg)的45％。因此，使用甲醇汽油后发动机的油耗随甲醇掺入量的增加而增加。资料报道，使用 M10甲醇汽油时，油耗增加约5％。 4、冷启动性能较差 甲醇的汽化潜热较高、蒸气压较低。甲醇的汽化潜热为1109 kJ／kg ，是汽油汽化潜热(310kJ ／kg)的3.17倍。在低温条件下，由于甲醇的汽化潜热远远高于汽油，因此会造成甲醇汽油冷启动性能较差。 5、腐蚀性增大 甲醇在生产或燃烧过程中会产生少量的甲醛或甲酸，因此，甲醇汽油对发动机有一定的腐蚀性。 6、对橡塑材料的溶胀性变强 汽油是不良溶剂，对橡塑材料无侵蚀作用；但甲醇是一种良溶剂，因而甲醇汽油对汽车供油系统或油泵中的橡塑密封件都有溶胀作用。 （二）甲醇汽油的改进 综上所述，由于甲醇的掺入，给甲醇汽油带来了多种不同于汽油的特性。国内很多科研院所和公司对此进行研究了改进方法和试验。1、甲醇汽油的稳定性 用作汽车的甲醇汽油必须均匀而稳定。甲醇与汽油的相溶性很小，要制成大比例的均匀稳定的甲醇汽油，一般采取添加助溶剂的办法解决，如芳烃、酮、醚、醇等类化合物都是甲醇的好溶剂。从中选择与汽油也有较好混溶性的物质，以适当比例相混合，便可制得稳定均匀的甲醇汽油。 2、改进甲醇汽油的动力性 甲醇引入汽油之后，因其热值降低而动力性能下降，通常采用添置助燃剂的方法，改善其动力性。使用的助燃剂一般有金属有机化物