氧化钛式氧传感器氧化钛.PPT

（2）前、后双氧传感器 工作电路前、后双氧传感器工作电路如图所示，每个氧传感器都有四条导线，都是加热型的。氧传感器地线与传感器外壳保持绝缘。用来对氧传感器加热器进行监测。 七、氧传感器-前后氧传感器 八、车速传感器（VSS） 1、车速传感器的功用 图 车速传感器安装位置图 车速传感器 车速传感器通常安装在变速器输出轴上，用来测量汽车的行驶速度，将汽车行驶速度转换为电信号输入控制模块，执行燃油喷射控制、防抱死制动控制、自动变速器控制以及巡航控制等控制功能。 八、车速传感器（VSS）-功用 3、车速传感器的常见故障与检测 图 车速传感器电路图 车速传感器的常见故障与检测曲轴位置传感器相同。 车速传感器有磁感应式传感器、霍尔式传感器等，也有些新款车型从ABS轮速信号转换。结构原理参见曲轴位置传感器。 2、车速传感器的类型、结构与工作原理 八、车速传感器（VSS）-原理与检测 九、开关信号（ON/OFF） 1、开关信号的功用 发动机控制单元接收各种开关信号，并对相应的系统做出反应。例如控制单元接收空调开关信号，控制空调压缩机动作，同时也控制发动机提速来防止因负荷变化造成怠速抖动。 2、开关信号的类型、结构与工作原理 开关信号： （1）点火开关信号 （2）驻车／空档开关信号 （3）动力转向压力开关信号 （4）空调（A／C）请求信号等。 九、开关信号（ON/OFF）-功用 （1）点火开关信号 点火开关位置图 点火开关信号用来向ECU表示点火开关电路已接通的信息，点火开关一般安装在仪表板下面转向管柱的下方。用诊断仪可直接读取点火开关信号接通（ON）或断开（OFF），用万用表直流电压档可测量在点火开关接通或断开时的电压。 起动开关是点火开关中的一部分。起动开关信号简称起动信号，是向ECU提供起动机接通并工作的信息。 九、开关信号（ON/OFF）-点火开关 2、驻车／空档开关信号 图 驻车/空挡开关安装位置图 驻车／空档开关安装在自动变速器壳体上，如图所示。只有驻车／空档开关处于“P／N”的位置时起动机才能工作，因此有的称该开关为空档安全开关。驻车／空档开关信号表明自动变速器档位选择信号。该信号用来区别变速器是否处于驻车／空档（P／N）位置。 九、开关信号（ON/OFF）-驻车／空档开关 3、动力转向压力开关信号 图 动力转向压力开关工作电路 动力转向压力开关信号简称动力转向压力信号，表示转向时将使发动机负荷增加的信息。 动力转向压力开关是在有动力转向系统的高压回路中安装的一个压力开关，其工作电路如图所示。ECU通过一个限流电阻向动力转向压力开关的接地回路提供12V电压。通常情况下压力开关内的触点处于闭合状态。用诊断仪和万用表可检测动力 转向开关信号。用诊断仪可直接读取 动力转向开关信号接通（ON）或断 开（OFF），用万用表直流电压档可 测量在动力转向开关接通或断开时的 电压。 九、开关信号（ON/OFF）-动力转向压力开关 4、空调（A／C）请求信号 空调请求信号是表明驾驶员需使用空调制冷系统，且表明空调蒸发器温度和空调系统压力在空调工作的允许范围之内，适宜空调（压缩机）工作的信息。用诊断仪和万用表可检测空调请求信号（A／C）。用诊断仪可直接读取空调请求信号（A／C）接通（ON）或断开（OFF），用万用表直流电压档可测量电控单元（ECU）A／C接脚在空调开关接通或断开时的电压。 九、开关信号（ON/OFF）-空调请求信号 传感器的结构原理与检测 目录 电控发动机传感器的结构原理与检测 主讲：刘成江 电控发动机传感器的结构原理与检测 (二)、氧传感器的结构： １、氧化锆（ZrO2） 2、氧化钛（ TiO2） 3、宽量程氧传感器 七、氧传感器-类型 1、氧化锆式氧传感器：氧化锆式氧传感器又分为加热型与非加热型氧传感器两种，现代发动机上普遍采用加热型氧传感器。特点是在较低的排气温度下（如怠速）仍能保持工作，使用寿命可大于16万公里。 空燃比传感器（前） 氧传感器（后） 七、氧传感器-氧化锆式 （1）结构：加热型氧传感器内部结构如图所示。传感器装有陶瓷锆管、陶瓷加热元件，它们借陶瓷支承管，碟形弹簧固装在传感器壳体内。传感器内各种零件都由金属护套固定和对中，金属护套除了支承碟形弹簧外，还保护传感器内部不被污染。 加热器 陶瓷元件 七、氧传感器-氧化锆式