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中国智慧旅游城市建设的基本状况与国际经验借鉴 　　摘 要：当前，欧美、澳洲、新加坡等国家已开始了智慧旅游城市的建设，并在智慧交通、智慧旅游酒店的解决方案、软件系统、服务应用项目等领域产生良好的经济效果。相较而言，我国智慧旅游城市建设试点刚刚开始，许多方面依然有待提升。为此，本文详细分析了我国智慧旅游城市建设的基本状况，进而深入分析了国外智慧旅游城市的发展经验，从而借鉴经验，提出了完善我国智慧旅游城市建设的相关途径。 　　关键词：智慧旅游城市；建设基本状况；国际经验；完善途径 　　2013年1月，我国首次公布90个智慧旅游国家级试点城市，主要分布在环渤海地区、长三角地区和珠三角地区，基本形成东部沿海聚集、中西部热点涌现的建设格局。据《2016-2020年中国智慧旅游行业深度调研及投资前景预测报告》资料显示，截止2018年初，全国共有160家5A景区、1107家4A景区，按平均每家景区2000万元的建设投资额测算，仅5A、4A级的智慧景区建设方面，市场规模就达到240亿元。在此背景下，分析当前我国智慧旅游城市的发展状况，并借鉴国际先进的发展经验模式，对于推动我国智慧旅游业发展具有重要的意义。 　　一、我国智慧旅游城市建设的基本状况 　　（一）智慧旅游服务中心逐步健全，但基础辅助设施落后 　　当前，我国智慧旅游城市的公共服务中心逐步健全，例如上海已建成了55个旅游公共服务中心、330余个地铁服务点、188个社区服务站、开发旅游线路170余条，逐渐形成规范有序的旅游环境。但整体来说，智慧旅游服务中心的基础服务设施较为落后。根据中国安全防范产品行业信息显示，2017年，我国智慧旅游城市的服务中心尚未安装分辨率高的音视频采集设备，摄像机编码技术只实现了从H.264到H.265的升级，网络音视频压缩技术只能处理400-600万像素的音视频，很难应对800-1200万像素的视频数据传输，无法对区域内大气数据以及污染物排放情况进行实时跟踪。同时，根据中新网资讯，2017年4月，在河北保定?e办的“智慧城市发展论坛”上，国务院参事、原住建部副部长仇保兴表示，当前我国在建设智慧旅游城市过程中，由于服务中心缺乏基础辅助设施，区域内仍存在交通拥堵、雾霾严重、人口与水资源矛盾突出以及垃圾围城等问题，严重影响了游客的感知体验，不利于智慧旅游城市建设。 　　（二）智慧旅游应用软件使用率高，但同质化现象严重 　　目前，我国智慧旅游城市的试点工作已经开展，借助大数据等技术逐步引入去哪儿、途牛等旅游应用软件，截止2017年上半年这些应用软件的使用率已经超过了25.6%。但在地区追逐经济效益的同时，智慧旅游软件的同质化现象较为严重，许多旅游电子商务应用软件是从查询、预订、购票、支付方面进行，而对试点景区的旅游介绍功能的介绍较少。例如，开展智慧旅游城市试点的长春、太原、青岛、杭州等地，多数通过淘宝、美团、去哪儿、途牛等软件发布信息。这些软件仅从订单查询、预订、购票、支付、优惠，以及简单的图片景色介绍等方面设计，缺乏具体的实际效果体验。再如，2017年，中国青年旅行社、南湖旅行社、康辉旅行社等旅游机构已开发自己的旅游软件，但去掉所有的文案和UI界面，只留一个产品线框图，与大型旅游软件设计大多一致。同时，这些旅行社并没有引入更先进的VR、AR等技术，关于本景区的历史文化背景、故事的介绍也比较简单，大部分应用软件同质化现象比较严重。 　　（三）智慧旅游信息化技术发展较快，各地区应用水平存在差异 　　随着信息化进程的逐步加快，智能旅游逐步引入了信息化技术，并取得了较好的发展，但我国各地区对智慧旅游信息化技术的应用水平存在明显差异。根据国家旅游地理网信息显示，2018年3月2日，我国云南旅游发展委员会与腾讯公司联合打造了云南省“智慧旅游平台”，实现了“一部手机游云南”，全面解决了游客在云南游前、游中与游后的各项需求，打造形成了全省便利、健康与智慧的旅游生态项目，助力全国智慧旅游的发展。并且，2018年3月5日，甘肃省出台了《关于加快全省智慧旅游建设的意见》，指出到2020年，甘肃省要建成“一中心一体系三朵云”，即将实现“一部手机游甘肃”，全面提升国内智慧旅游城市建设水平。与此相对，对于西北地区的智慧旅游城市而言，却缺乏应用信息技术能力。以西安为例，截至目前，该城市依然采用固有传统的智慧旅游城市建设模式，旅游产业与信息技术结合能力较差，旅游产业收益逐渐下降，据新浪财经数据显示，2017年上半年，旅游产业营收下降了13.5%。并且，对于旅游业发展本不平衡的湖南张家界而言，该地区缺乏与旅游消费需求相匹配的智慧旅游信息技术平台，当地智慧旅游业出现消费者需求与旅游产业结构严重不合理的问题，严重影响了当地旅游业发展。据张家界旅游集团股份有限公司内部数据显示，该公司20