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中国对21世纪海上丝绸之路沿线国家出口的影响因素及潜力研究 　　基金项目：本文系2015年江苏高校哲学社会科学研究项目“江苏省与21世纪海上丝绸之路国家贸易发展潜力及推进路径研究”（项目编号：2015SJD050）阶段性研究成果 　　中图分类号：F741 文献标识码：A 　　内容摘要：国际贸易是21世纪海上丝绸之路战略的先导和基石。本文利用引力模型研究了中国对21世纪海上丝绸之路沿线主要国家出口的影响因素及潜力。表明中国与这些国家的经济规模、经济发展水平、经济发展差距、距离成本和经济一体化安排等是中国对该区域出口的显著影响因素。中国对总需求小的国家出口存在饱和趋势，而对于经济发展较好或需求较大国家的出口潜力需要进一步挖掘。为扩大中国对21世纪海上丝绸之路国家的出口，应加强区域内基于共赢的合作，深化和完善区域内多边、双边合作机制，推动各国基础设施互联互通建设以减少贸易成本。 　　关键词：海上丝绸之路 影响因素 贸易潜力 引力模型 　　引言 　　习近平总书记提出的“一带一路”的宏大畅想已成为世界关注的焦点。十八届三中全会明确提出“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”。2015年3月，在博鳌亚洲论坛开幕式上，习近平主席呼吁各国携手迈向命运共同体、开创亚洲新未来。当天，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布并提出要“拓宽贸易领域，优化贸易结构，挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡”，自此“一带一路”有了纲领性文件，标志着“一带一路”已经进入实质性推动阶段。 　　与丝绸之路经济带相比，21世纪海上丝绸之路沿线国家在我国对外贸易中占有更重要的地位。如表1所示，中国与海上丝绸之路国家的贸易总额，由2000年的615.85亿美元上升到2014年的8783.43亿美元，占中国贸易总额的比重也从12.98%上升到20.42%。而在2014年，最大贸易伙伴欧盟的贸易额在中国对外贸易的比重为14.23%。因此，如何进一步扩大我国同21世纪海上丝绸之路沿线国家贸易往来已成为“一带一路”的重要课题。 　　从经济贸易角度的研究主要从“一带一路”提出后开始，研究主要注重宏观层面（张勇，2014；全毅，2014；陈万灵等，2014）。其中最具有代表性的是谭秀杰和周茂荣，他们利用随机前沿引力模型研究了“海上丝绸之路”主要沿线国家间的贸易潜力与影响因素，但其样本少且时间跨度短。影响因素方面，Tinbergen最早将引力模型应用于国际贸易领域，此后，Helpman等（2008）运用引力方程估计了贸易的深度边际和广度边际。Hayakawa（2014）发现区域贸易安排中，竞争政策的条款和政府采购条款对贸易深度和广度均有正影响。国内相关研究主要集中在我国与主要贸易伙伴的贸易流量和出口潜力（盛斌等，2004；田燕梅，2016等）。 　　现有研究仍有不足，一是对中国与21世纪海上丝绸之路国家贸易发展的文献缺乏整体性分析，只对其中的部分区域组织进行了研究；二是缺少中国与海上丝绸之路国家贸易发展潜力的研究，这是探讨双方合作的基础性工作；三是缺乏利用权威数据的实证分析。为此，本文将在已有研究的基础上，利用贸易引力模型研究中国与海上丝绸之路国家贸易发展的潜力及影响因素，据此提出推进中国与21世纪海上丝绸之路国家贸易发展的措施。 　　模型与样本选择 　　模型构建与变量选取。在Linnemann（1966）和盛斌（2004）的研究基础上构建引力模型，变量说明见表2所示。 　　（1） 　　样本选取与数据描述。在31个21世纪海上丝绸之路沿线国家中，剔除苏丹、索马里、文莱三个国家的缺失值，以其余28个国家2000―2014年的面板数据借助Eviews6.O软件分析，统计描述见表3所示。 　　基于引力模型的中国对海上丝绸之路国家出口的影响因素 　　总体样本检验。单位根检验结果表明所有变量一阶差分不存在单位根过程，是平稳的一阶单整。协整检验见采用Kao提出的ADF检验方法来检验变量的协整关系（零假设是不存在单位根），在1%显著性水平下，检验变量之间存在长期协整关系。 　　面板数据模型选定与检验。通过LLS检验和Hausman检验，本文选择固定效应模型，?表4所示。 　　计量结果分析。双方经济规模是影响中国对海上丝绸之路国家出口的主要因素，其影响明显超出双方经济发展水平的影响，且进口方的经济规模影响最大，说明中国对海上丝绸之路国家出口更多地会受进口方的进口需求能力的影响，且中国经济规模总量越大，对这些国家的出口能力越强。中国的经济发展水平对出口影响呈正相关，表明随着我国经济发展水平的提升，出口能力不断增强。进口国的经济发展水平对中国出口的负向影响最大，这与预期不一致，原因可能是中国对这些国家出口的产品档次较低，随着这些