新能源和电动汽车论文.docVIP

北京科技大学本科生论文 新能源与电动汽车论文 学院：数理学院 班级：数学1101 学号： 姓名：陈细林 2012年10月22日 北京科技大学本科生论文 摘 要 随着经济的飞速发展，我国在成为世界生产大国的同时，不断增加的能源消耗和环境污染也居身世界前列。2011年中国能源消耗总量为34.8亿吨标准煤，比2010年增长7%。这意味着去年能源消费总量比去年增长了2.3亿吨标准煤，是四年来能源消费增量最多的一年。其中汽车消耗的能源也占有一定的比重。同时，汽车尾气带来的污染也是一个难以解决的问题，根据国家环保中心检测；2010年汽车尾气排放量占空气污染源的64％。如果仍然采用传统的内燃机技术发展汽车工业将会给我国乃至世界的能源与环境造成巨大的压力。汽车是人们正常生活工作中不可替代的工具，然而伴随着巨大的能源消耗和空气污染，汽车产业将会面临巨大的挑战----能源消耗过大，效率过低从而导致供不应求，尾气排放超标破坏环境的严峻形势。这便要求我们从各种弊端中找到解决方案：既然不能控制汽车的生产制造与使用，不妨从能源利用效率，能源质量的角度来解决这些棘手的问题。其实，各个发达国家早就在向这个方面进军攻克，寻找解决汽车带来的巨大能源消耗，空气污染问题，这就是我们通常所说的新能源问题。现如今较为热门的研究方向主要有氢能源，太阳能，核能和电能。目前稍有成就的当属电能，如今电动汽车在部分地区已经投入生产并应用于实际中，不得不说是一个汽车能源的巨大的飞跃。在此之前的汽车能源主要是石油类不可再生能源或者混有乙醇等的混合动力型能源，在能源的利用效率方面属于比较低级的层次，在巨大消耗的同时又带来了不容忽视的浪费，能源危机进一步恶化。 1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆，由此拉开了电动汽车发展的帷幕。电动汽车的工作原理流程路线：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点;从世界范围来看，我国电动汽车的研制与国外发达国家几乎站在同一起跑线上目前，整车方面已初步形成产品开发的系统配套、管理机制和团队组合，纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车样车均已实现，关键零部件、燃料电池发动机已形成系统，高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高，多能源控制系统初步形成。撰写 关键词：电动汽车的来源，主要原理，发展情形，作用影响，前景 1 北京科技大学本科生论文 New Energy and the Electromotive Car Abstract With the rapid development of the economy, the world’s largest producer of the ever-increasing energy consumption and environmental pollution also ranks itself in the world. China’s total energy consumption in 2011 was 3.48 billion tons of standard coal, an increase of 7% over 2010. This means that the total energy consumption last year than last year, an increase of 230 million tons of standard coal, the energy consumption increment up to four years. Which also account for a certain proportion of vehicle energy consumption. At the same time, automobile exhaust pollution is a difficult problem to solve, according to the State Environmental Protection Center detection; 2010 automobile exhaust emissions accounted for 64% of the sources of air pollution. If you are still using the traditional internal comb